加强网络布局 深耕广汽品牌 捷龙汽车四川区域总经理李少君

捷龙汽车集团成立至今已经走过17年个年头。从最开始做猎豹汽车，到现在主营品牌包括猎豹汽车、广汽三菱、广汽本田、广汽讴歌、广汽传褀、广汽菲克、东风本田、上海大众斯柯达，捷龙汽车集团已经发展成为一家集汽车销售和服务的大型集团化公司。

2017年，捷龙汽车集团在双流新建了五家4S店，在汽车销售整体大环境疲软的背景下，捷龙汽车集团此举无疑显示出了自身的实力。成都车展期间，我们专访了捷龙汽车四川区域总经理李少君，他告诉我们，加强网络布局，深耕广汽品牌，将会是捷龙汽车集团下一阶段的工作重点。

成都商报：今年中国车市的销售情况是放缓的趋势，基于这种大环境，目前为止捷龙集团整体的销售任务完成得怎么样？

李少君：我们上半年由于猎豹车型的销量不错，同时又有新产品上市，上半年和我们集团既定的计划基本上是一致的。具体到各季度的销量，上半年一季度还可以，二季度由于各个品牌新车的发布，加上各种给力的促销政策开始出来，可能三菱受到了一些影响，但是差别不大。

成都商报：现在各个品牌在四川也好，在成都也好，也多有新增渠道的布局，捷龙这一块在今年有什么动向？

李少君：我们今年在双流建了五家4S店，和双流在合作，深耕我们的广汽品牌。第二在网络布局上继续加大这种区域店的建设。现在汽车消费市场慢慢向三四线城市下沉，在三四线城市下沉过程中，我们还是会迎合一些4S店比较热销的车型，能够契合到我们消费者，有热销的车型，我们可能还会有一些品牌继续引入到区域市场。

成都商报：我们也知道，现在除了传统的新车、二手车、金融，这样传统业务以外，大家对网销，或者说网络服务这一块也越来越重视，对于这个新的概念，捷龙有什么新的动作吗？

李少君：我们网络营销在销售内占比达到40%，客户主要的来源，包括成交，很多都来自于网络营销，我们现在网络营销主要是从线上网络邀约到店，最后逐步销售，今年打算把网络营销从销售端向服务端移动，不一定把主要的营销途径局限于这个展厅里面，现在我们售后服务也需要向网络端移动。

一般客户选择车的途径的大方向归纳为两种：第一种是不愿意求人，线上自己看好然后到店里去买了。第二种来自于哪里转介绍。我们身边有没有汽车的人吗？应该没有了，我们如果能够把服务做好，那么我们可以完全通过售后服务的介绍，来完成销售。

成都商报：你觉得，从时间轴来看，合资品牌和自主品牌，在中国的整个汽车发展过程中，都经历了什么样的变化？

李少君：中国汽车工业起步相对而言比较晚，我们自主品牌在现阶段属于高速发展期，也是因为我们自主品牌少走了一些汽车原来的弯路，其实在很多时候，我们自主品牌直接切入到了客户比较有需要的SUV市场，其实你看我们所有的自主品牌，比如说长城、长安、传褀，他们出现这种高速增长，都是因为他们推出了满足消费者实际需要的，性价比更高的SUV车型，但是随着时间的推移，可能SUV的增长现在进入到缓慢增长或者是微增长状态。

成都商报记者 夏厦

新闻推荐

商报记者跟随基层环保监测员前往东风渠、沙河采样 24小时待命 “没有我们监测不到的小水沟”

家门口的小河流水变混了，水质是不是变差了？旁边的铁路噪声到底有没有扰民？这些答案离不开环保监测员的科学数据支持。日前，记者来到成都市成华区环境检测站，跟随环保监测员们前往东风渠、沙河进行采样...

成都新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离成都再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。