扫码入住 按时计费 “共享睡舱”之问

保洁人员正在更换床单

58元封顶

高峰期（11点到14点）半小时内10元，超出后每分钟加0.33元，平时半小时内6元，超出后每分钟加0.2元，58元封顶。

不太隔音

记者体验后发现，睡舱的隔音效果较差，关上舱门还是可以听到外面的人声和下铺传来的手机铃声

共享的东西越来越多，这次轮到了“睡眠”。近日，一家名为“享睡空间”的共享睡舱亮相成都，使用者可以“扫码入住”，按分钟计费，半小时最低收费6元。近日，记者来到实地进行探访，对于网友关心的安全和卫生问题，运营方也做出了回应。

配备一次性睡具 有通风扇和镜子

11日中午12时，记者来到位于成都高新区银泰城17号楼优客工场的这家网点。

位于9楼网点的睡舱，从外观上看如同两个上下叠在一起的白色集装箱。紧挨着睡舱的架子上放着打包的床具，床具包里配备了太空毯、一次性床单、一次性枕巾、湿纸巾，可免费领用，但用完需要丢入回收箱。

记者在扫码后输入舱号“003”，舱内传出“喀”的解锁提示音。拉开舱门，可以发现睡眠舱内部的整体风格与太空舱类似，四壁为白色塑料材质，稍用力按压能感受到轻微的松动。床约为一米宽、两米长，身高1米8的记者可以没有障碍地把脚伸开。舱内没有空调，但有通风扇在运转。

舱位内侧还有挂钩和镜子，镜子下面是灯光控制按钮，灯光分“阅读灯”、“太空蓝”两种。打开“太空蓝”，关上舱门，舱内顿时被深蓝色的灯光填满。

记者尝试连续开合舱门，对比之下，可以发现睡舱的隔音效果较差，关上舱门还是可以听到外面的人声和下铺传来的手机铃声。

高峰期半小时10元

每天做两次保洁

结束使用以后，手机界面显示：计时1小时14分16秒，产生费用24.42元。根据计费说明，高峰期（11点到14点）半小时内10元，超出后每分钟加0.33元，平时半小时内6元，超出后每分钟加0.2元，58元封顶。

记者打开享睡空间的官网发现，整个网点共有6个舱位，分布在6楼、9楼、10楼。11日中午12点，属于“高峰期”，但此时只有9楼下铺“004”号舱有人正在使用。包括记者在内，6个舱位仅两人使用。

在10楼，保洁阿姨正在开舱打扫，受共享睡舱公司委托，她每天过来做两次清洁。根据她的估计，运行一个多星期以来，大约只有不到十人使用。而在采访中，一楼大厅的保安告诉记者，自己没听过享睡空间，并不知道位置在哪层。

对此，享睡空间的市场负责人朱丽称，成都店目前尚处于试运营阶段。享睡空间成都运营负责人韩悦告诉记者，目前这个网点主要针对优客工场的内部人员开放。

体验者说

价格有点贵

下午13时30分左右，9楼下铺“004”号舱的舱门打开了，一名男子从舱内出来，他告诉记者，自己姓李，在这层的一家互联网公司工作，这是他第一次体验享睡空间。“比较困，昨晚没休息好，就试了一下。在里面睡了一觉感觉好很多。”他说。

李先生反复向记者提及共享睡舱的费用太高。“就午觉而言，这个价格有点贵，如果费用再减一半的话还是可以。”他说。在李先生看来，睡舱比沙发要舒服很多，他推荐对睡眠质量要求较高的人尝试。“听说华为公司内部就有卧铺可以睡，说明还是有需求的。”

运营方说

满足临时需求

朱丽称，共享睡舱满足的是上班族的临时休息的需求。她告诉记者，共享睡舱为午休提供了场所，加班到很晚时也可以来救个急。“对于上班族来说，趴在桌上休息一会儿不是长久之计，长期下去不利于血液循环，是不太健康的习惯。”她说。

谈及共享睡舱和钟点房的区别，朱丽表示，首先钟点房不一定会分布在上班地点周围，往往还要到外面去找，另外钟点房的资源使用效率不高，一般四个小时起。“四个小时的钟点房，可能中午就休息一个小时，肯定是不划算的。”她说。

此外，她还认为共享睡舱的入住程序更为简便。“即使是胶囊公寓、太空舱和青旅，也需要在前台办理登记入住，而我们是不需要的，只用扫码就可以入住。”朱丽介绍道。

视角

“共享睡舱”

算不算共享经济？

对于新出现的“共享床位”，西南交通大学经济管理学院市场系主任蒋玉石认为，有些产业其实不适合共享经济，但共享睡舱的目标消费群体还是普遍存在的。他认为，享睡空间的卖点在于方便人们快速地找到休息的场所，而且定价机制更为灵活。“对那些经常熬夜的工作族或者认为旅馆收费不合算不想去旅馆的人来说，还是有一些市场。”他说。

而速途网副总编、知名互联网评论家丁道师则把成都出现的这种共享睡舱和共享租衣、共享充电宝等一并归类为“共享经济的乱象”，并认为享睡空间提供的睡舱服务并不是真正的共享经济。“共享经济的前提是把闲置的社会资源利用起来，而不能新增额外的产品和服务。” 在他看来，目前真正把闲散的资源利用起来的，房屋共享算一个，顺风车算一个，但除此以外很难找到符合共享经济定义的产品。“严格说来连共享单车都不能算共享经济，因为它不是闲置资源。如果按照共享单车的逻辑，那中国所有的酒店都是共享酒店了。” 不过，丁道师也承认，这种睡舱是一种比较先进的互联网经济模式，但不能打着共享经济的旗号进行市场融资和推广。

责任之问

卫生问题

采访中，使用过睡舱的李先生对卫生问题提出了担忧，“是否干净卫生只能先打开舱门瞧瞧，但打开舱门就要产生半小时的费用。”他说，对此，朱丽表示，会有阿姨进行定期的打扫，此外舱门还有紫外线消毒的机制，结束入住关闭舱门后，会自动开始紫外线消毒。朱丽还表示，配备一次性睡具也是为了解决卫生问题。但记者注意到，在9楼和10楼，一次性物品回收箱是空的。

保洁阿姨告诉记者，虽然贴了通知让用户自觉把一次性床具用完后放入回收箱，但是几乎每次都是她过来把用过的床具取出。“有时打开舱门还会看到很多头发。”她说。

安全问题

在实地体验中，记者注意到除了紧急按钮，在舱门内侧“紧急出舱指南”里还留有紧急联系电话，随后多次拨打这个电话，但都未能打通。昨日记者再次拨打该电话，接通后是一家短租公司，并非“紧急出舱”电话，“与享睡空间没有关系”。对此，享睡空间成都运营负责人韩悦表示，“现在场地电话比较乱，所以可能还没有分开，下周会统一更换。”

政策之问

身份问题

在传统酒店行业，需要登记身份证入住，后台和公安机关有联动以保障住客安全，共享睡舱“扫码入住” 是否导致住客信息录入不全？对此，朱丽解释，在用户注册之后，他们可以在微信小程序的后台看到手机号，而微信里包含了个人身份信息。“我们不是酒店，我们提供的是自助式的临时休息服务。”在被问及是否有酒店行业的营业执照时，享睡空间的首席运营官张强如是说道。

对此，警方相关人士称，这是一个新出现的事物，目前是否按照酒店管理，是否需要登记入住信息等，需要下一步研究决定。

成都商报实习记者 祝浩杰

摄影 王效

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