成都街头骑行共享单车的人流中不乏12岁以下孩子的身影别让共享单车沦为危险“玩具”

从去年11月开始，共享单车出现在成都街头，它在很大程度上方便了人们的出行。然而，任何事物都具有两面性，共享单车在给人们带来便利的同时，也引发了一系列的问题，不仅影响了人们正常的通行，扰乱了交通秩序，而且也引发了一系列的社会问题。

平台注册均有年龄限制

3月26日，上海一名12周岁以下男童在骑共享单车时，不幸被大客车碾轧导致身亡，这或许是第一例少年骑共享单车发生事故，但却让未成年人使用共享单车的安全问题引起关注。据了解，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十二条明确规定，骑行自行车、三轮车必须年满12周岁；驾驶电动自行车和残疾人机动轮椅车必须年满16周岁。

记者登录了多家共享单车平台后发现，它们都对用户年龄进行了限制。ofo小黄车在用户注册协议中规定，用户如未满12周岁不得使用服务。摩拜单车则是在用户协议中提到，用户应为符合骑行自行车上路的年龄（12周岁以上）及身体条件的健康人士，并注明：否则由此引起的一切责任和后果均由用户自行承担。永安行则在用户协议中规定了年满18周岁，不足70周岁者方可使用系统各项服务。

在成都街头，记者观察到，目前各平台推出的共享单车，车身上均未标识“未满12周岁请勿骑车”类警示提示语。对于这个问题，记者也询问了ofo工作人员，他告诉记者，对于12周岁以下的用户，平台已经在注册一开始作出了限制，杜绝12周岁以下用户注册使用共享单车，并且我们的软件主界面上方用醒目的红字注明了“12周岁以下儿童禁止骑车”。

仍有儿童骑行共享单车

即使是这样，记者依旧发现有部分不满12周岁的小朋友在骑共享单车，在成都东站附近的一所小学外，记者看到了两名小学生在骑共享单车，其中一名男生今年11岁。“我用的我爸的账号，骑过好几次了，我没有发现有什么危险。”

并且记者还从他们口中得知，尽管有些家长也不允许小孩骑共享单车，但他们有的同学还是会偷偷骑，有些共享单车的锁可以被轻易打开，比如ofo的锁，倘若上一位用户在关锁后，并没有打乱密码的话，锁就能轻易被打开。

在成都市中环锦绣大道段，记者询问了正在执勤的交警，他告诉记者，在平时的工作中，他也曾遇到过12岁以下的孩子骑自行车上路的情况，当遇到这种情况时，便会进行劝阻，并对小孩进行交通安全法律法规教育。

记者了解到，未满12岁的小孩骑自行车引发交通事故，其监护人需承担法律责任。

成都加强综合治理力度

不仅是小孩骑车存在安全隐患，共享单车的乱停乱放、逆行、闯红灯等问题也很突出,针对这些问题，成都交警也在积极行动中。自去年12月开始，成都交警便开始了整治。记者了解到，对逆行、侵走机动车道的单车，交警将处以30元以下罚款，闯红灯则将处以50元以下罚款。

同时，针对乱停乱放，成都市公安局交通管理局制订了《成都市中心城区公共区域非机动车停放区位技术导则》,在中心城区各级城市道路人行道等公共区域，与相关部门统一设置供非机动车停放的区位。其中明确规定了以下区域为禁止规划非机动车停放区位的的道路：人行道宽度低于2.5米的，禁止设置非机动车停放区位；影响消防安全的区域，禁止设置非机动车停放区位；人行道的盲道上，禁止设置非机动车停放区位；地铁站出入口30米范围内，禁止设置非机动车停放区位；非机动车停放区位不得影响商家店铺的正常经营。

“不仅如此，我们也深入一线去规范停车秩序。”成都市交管局相关负责人告诉记者，“比如今年清明小长假又创出行小高峰，全国不少城市出现了共享单车节假日潮汐现象。在客运站，景区等人流密集的地方，出现大量共享单车。在新南门车站以及人东至盐市口等地出现车辆聚集的现象，成都的交警们出动规范车辆停放，各个共享单车团队也加大运维力度规范停车秩序。”

约谈企业力促规范管理

在加强共享单车管理方面，成都市也在努力，青羊区为进一步加强区内共享单车管理，切实解决共享单车乱停乱放、无序投放等突出问题，4月6日，青羊区城管局约谈了成都摩拜单车、ofo、永安行等5家共享单车企业线下负责人。

约谈中，青羊区城管局针对共享单车发展过程中暴露的各类问题，区城管局对各企业提出具体工作要求。强化企业市场主体责任，各企业要加大线下管理人员投入，通过合理人员布局，强化街面巡查，及时规范乱停放现象。

同时要科学投放，针对车辆投放密集区域，各企业要合理安排投放时间、投放频次及投放数量，避免造成大量单车堆积，影响行人通行，并且严禁企业在人南一线投放车辆。并且要求企业要强化车身车容管理，对车身破损及车身张贴的各类违法小广告、“牛皮癣”等要及时进行维护、清除，确保车身整洁。最后要求各企业要与区城管局、各街道办事处保持有效沟通，做到发现问题立即处理，提高工作效率。

本报记者 杨侃昕文/图

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