海关助力 成都始发中欧班列已达226班

(记者 鲍安华) 今年6月8日，中欧班列统一品牌正式启用，带有统一标识的中欧班列从全国多地同时发出，标志着中欧班列发展进入了一个新的阶段，主要的线路包括成都至罗兹、郑州至汉堡、苏州至华沙等。 自2013年4月开行至今年6月20日， 中欧班列（蓉欧快铁）已经从成都始发226班。

在此之前，成都海关主动作为，组建专门课题组，开展铁路运输专题研究，从中欧班列（蓉欧快铁）运营模式、与其他“中欧班列”优缺点比较以及运行机制建设等多个方面开展深入研究，提出有针对性的意见和建议，积极帮助地方政府理顺铁路运行机制，有效的促成中欧班列（蓉欧快铁）进一步压缩成本，降低货物堆场费用等问题，在成都海关各项配套政策的精准扶持和全力支持下，2016年5月，从成都出发的中欧专列货运量呈现井喷之势。班列今年1月至今共从成都始发78班，搭载6396个出口标箱，货运量约8179吨，同比增长90.72%，货值约1.61亿美元，同比增长46.36%。

中欧班列（蓉欧快铁）主要出口货物为彩色液晶显示板、灯具、台式电脑主机、汽车；连接器、路由器、服装鞋类等。列车从欧洲返程时，则装有肉类、牛奶、酒类、家居用品、机电产品、时尚衣物等。出口商品中以掌上电脑、笔记本电脑、台式电脑、硬盘驱动器、汽车零配件等电子信息高附加值产品为主。

此类商品通常体积小，运量小，价值高。针对这样的小批量进出口客户，成都海关于2014年8月在中欧班列（蓉欧快铁）率先实现掏拼箱作业。目前该业务已辐射至全国各地，如云南、贵州、广东等地。四川捷瑞货运代理有限公司负责人王勤表示：“掏拼箱业务对于各种企业来说非常实用。随着蓉欧班列掏拼箱功能的推出，以前企业小批量的或者是国外客户在时间上有要求的订单一般都采用空运，而现在我们选择中欧班列，大大节约了运输成本。从原来的海运拼箱出口1、2个月的时间，缩减到现在的15天以内，为企业的产品开拓国际市场，又开辟了一条更快更高效的途径。同时，在海关的高效优质的通关环境下，通关时间也从原来的2-3天，缩短到现在的1天以内办结所有手续，给企业带来了极大的便利。”

记者了解到，今年上半年成都海关报关单量翻了一番。成都海关面对快速增长的班列货运量，有针对性地对进出口货物提前研究，提出“预先归类”和“预先审价”、“关检合作三个一”以及“汇总征税”等便利化措施。设立专岗快速处理“蓉欧班列”货物通关，有效地缩短了货物通关时间，帮助企业进一步降低综合物流成本。

近年来成都铁路口岸成功获批“国家对外开放口岸”“保税物流中心（B型）”“整车进口口岸”以及“肉类进口口岸”等，并且还在积极配合“水果、粮食、原木”口岸申报。通过各种口岸功能的有效叠加，实现中国造电子产品、石油装备与欧洲造红酒、整车等产品的良性流动，为中欧班列（蓉欧快铁）的快速发展插上新的翅膀。

就在6月17日，成都海关顺利验放搭乘中欧班列（蓉欧快铁）回来的一批进口路虎汽车，这标志着成都整车进口口岸正式启动运行。未来四川乃至西部地区广大用户可以在“家门口”购买世界各地的进口整车，欧洲生产的汽车可以顺畅地借助“中亚班列”直接进入四川。在这背后，成都海关积极加强班列宣传，主动走访企业“送政策、送服务”，主动加入班列情况介绍，帮助“中欧班列”扩大影响，其中已经有中兴通讯、联想电子、TCL等大型电子信息高科技企业选择“中欧班列”走出国门，另外还有大众以及宝马等欧洲著名企业决定采用“中欧班列”实现回程，进一步降低“成都造”汽车以及进口汽车零配件物流成本。

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