生态保护方面区域共同保护生态环境划定敏感生态区域合

生态保护方面，区域共同保护生态环境，划定敏感生态区域，合作开展流域治理和雾霾防治等，给市民创造良好的人居环境。比如在成德、成资、成眉等邻接地区，统筹预留生态廊道，有序引导城镇发展，能够形成更好的生态环境和空间形态。

资源利用方面，将共同开发利用优势资源，如将金沙、三星堆等有关联的文化资源联合申报世界遗产，共同打造精品旅游线路，创建区域旅游品牌。

基础设施方面，统筹预留基础设施廊道，统一规范基础设施标准，共建共享基础设施。

大都市区的未来

更大范围实现更高水平集聚经济

“大都市区通常是一个跨行政区划的地理区域，以大城市为中心，由多个与中心城市有较强通勤联系城镇组成的区域。”在北京交通大学经济管理学院教授、博士生导师赵坚看来，成都大都市区也已形成这样的城市空间结构。他赞同成都对大都市区的交通理解：成都要在自己的大都市区区域集聚多个中小城市，高密度地容纳数千万人口，需要多建设通勤铁路和城市轨道交通支撑成都大都市区的运行。

赵坚向成都商报记者分析，大都市区是一个人口和GDP的统计区域，它能把更多的人口集聚过来，提高人口密度，也能够更集约地利用土地，提高土地产出效率。

由市规划局提供的一组数据也显示，按上述成都大都市区范围，2014年常住人口2513万人，占四川省总人口的30.87%，其中城镇人口1471万人，占四川省城镇人口的比重为39.03%，城镇化率为58.54%。2014年GDP达1.4万亿元，约占四川省的49%。

“城市是人口和资源高度集聚的产物，大都市区通过疏解部分城市功能，克服了进一步提高集聚经济水平的空间障碍。”赵坚认为，成都大都市区将为当地更多业态创造发展空间，并更有利于构建创新的平台，“未来可期的是，能够在更大空间范围实现更高水平的集聚经济，促进区域的经济发展，形成大都市区经济圈。”

成都商报记者 辜波

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