春运首日·背后 高铁信号工凌晨检修 保证列车不跑错“路”

动车组每天疾驰，每到夜间，还有着一群人，他们用手中的工具，让高铁的道岔误差不超过“2毫米”。在成都铁路局管内上万组道岔上，每天都会留下他们忙碌的身影，每一次动车安全经过，都有着他们的艰辛和努力。

当成都东站完成一天的春运任务时，成都电务段成都东信号工区的信号工们正在准备工具，去检修高铁信号设备。午夜12点，高铁信号工长薛繁背着近40斤重的工具包，向要检修的信号设备走去。“高铁检修时间只有0点到4点，我们要挨个把信号设备检查一遍，不但要看外观是否有损坏，还得测试参数是否在标准范围内。”

薛繁介绍，道岔中移动的尖轨和固定的基本轨都有一定的维修标准。为确保道岔保持在标准调整范围内，信号工要检查道岔的密贴力度，会在移动尖轨和固定基本轨间放置一个2毫米厚的检测铁片，如果道岔不能转换到位并保持位置固定，就说明调整间隙过于紧密，须适当调整放松。然后再放置4毫米厚的检查铁片，如果此时的道岔转换到位，就说明间隙过大，如果不立即处理，不但会造成列车通过时颠簸不稳，严重的还有可能造成列车脱轨。成都商报记者 张舒

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