这些车我们帮大家试过了巴适得很

广汽丰田雷凌双擎试驾 1000公里不加油才是真的省油

自10月29日，广汽丰田宣布旗下首款混合动力中级车雷凌双擎以13.98万～15.98万元的价格上市以来，不仅实现和同级普通汽油车的零价差，还定制了整车5年/14万公里、混合动力蓄电池8年/20万公里的双擎专属质保政策。日前，记者对雷凌双擎进行了城市试驾。

与汽油版的雷凌相比，雷凌双擎在配置上增加了头部气帘、自动空调、无钥匙进入、上坡辅助、后视镜加热、LED的远近光灯和日间行车灯等诸多媲美中高级车的丰富配置。动力方面，雷凌双擎在“数字”上要低41马力，但加上电动机的能量，实际比常规动力车型多出67KW，并且油耗更低，一箱油续航能力轻松超越1000公里！

此外，雷凌双擎在操控方面进行了油门、制动、座椅甚至灯光亮度等多方面调校。例如四川消费者常常在意的“起步阶段”，雷凌双擎在保证拥有超低油耗的同时，强化了20～50km/h的加速区间，只需3.1秒！（刘逢源）

别克威朗GS试驾 远可操控热车 近可用Siri导航

北京话“盘儿靓”说的是颜值高，这是我驾驶威朗GS游走于胡同得到的第一句评价。

安吉星全时在线助理拥有适配iOS、安卓系统甚至Apple Watch的APP应用，可轻松远程启动发动机和读取车辆信息，在寒冷的北京冬季免受“车冻”之苦。Matrix矩阵式全LED大灯可通过灯光闪烁告诉车主它在哪里，还可实现大灯自动开闭、远近光灯自动切换等多种智能便利功能。

对于iPhone果粉来说，出发前，长按方向盘的语音控制键便可启动Siri，说出“我要去天安门”便可完成导航目的地的设置。威朗GS高配车型还提供了前后排共4枚USB充电接口。

威朗GS搭载的1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机展现出优秀的低扭输出，涡轮介入快速自然，整个起步过程从容线性，不会有突然加速的突兀感。7速DCG智能启停双离合变速箱尽职尽责。威朗GS拥有最大124kW/250Nm的动力储备，官方给出的0～100km/h加速为8.8秒，实际感受会更快。（张煜）

雪佛兰乐风RV试驾

汽车记者用过最好的车载导航

大家熟悉的雪佛兰乐风回来了。曾经，这款小车是8万元区间最值得购买的小车之一。这次，乐风RV以休旅车的面容重回市场，近日，成都商报记者在广东顺德深度体验了这款经典小车。

我们这次试驾的是乐风RV 1.5L趣行版，尽管是一辆新车，但车内几乎没什么异味。车内有多达22处的储物格，最大的惊喜是乐风RV的后备箱，不仅容量大，后排座椅还能4/6分离折叠放倒，与后备箱相连形成972升的超大空间。

乐风RV全系配备1.5L DVVT发动机，最大功率83kW，最大扭矩141Nm。将驾驶模式调到SPORT运动模式，推挡杆至D挡，深踩油门，立刻能感受到源源不断的动力。支持Start-Stop智能启停功能的爱信新一代自动变速箱，不仅换挡平顺高效，百公里综合油耗仅5.6L。

乐风RV配备的MyLink智能车载互联系统，通过自带的导航功能，迅速定位到目的地，令众多试驾的媒体记者大加赞赏——的确，这是汽车记者们用过的最好用的一款车载原装导航，没有之一。除了导航，该系统还能实现蓝牙播放手机音乐、蓝牙电话等功能。（张煜）

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