成都携手中国远洋物流，共建“蓉欧+”枢纽网络 “蓉欧快铁+” 网络初步形成

“蓉欧快铁+”网络

“蓉欧+厦门”

目前已经开通往返班列。这条线路看中的不仅是厦门市场，还有台湾市场

“蓉欧+宁波” “蓉欧+深圳”

两者目前均已开通去程班列。据市物流办与中远物流签约11项合作协议（下简称“合作协议”），今年年底前还能开通往返班列。而中远物流将成都作为西南地区第一大铁公海联运平台，将积极组织宁波、深圳等地高附加值产品通过蓉欧快铁、中亚班列运抵欧洲和中亚。

这两趟班列还瞄准了我国港澳市场，以及日韩市场。

“蓉欧+武汉” “蓉欧+昆明”

尚未开通，但据市物流办相关负责人介绍，两者目前均已提上日程

终点 带回更多欧洲货物

据合作协议，中远物流将利用中远集团在欧洲的办事处，为蓉欧快铁组织返程货源，让“返程货源得到补充和丰富”。

起点 成都国际铁路港

中远物流将配合市物流办、成都铁路局建设成都国际铁路港，在青白江引入其自有品牌中国外代，并利用影响力吸引船运公司等资源入驻青白江，积极为成都市打造国际内陆港提供支持，中国外代将享受内陆港相关优惠政策。

成都建设“泛亚桥头堡”目标迈入新进程。昨日，首届国际口岸经贸物流合作大会暨成都铁路口岸开放合作大会在成都举行。

上午11点，世纪城国际会议中心内，市物流办与中国远洋物流有限公司（以下简称“中远物流”），成都铁路局与中远物流，成都国际陆港运营有限公司与厦门港、宁波港、广西北部湾港分别签署了合作框架协议。

其中，市物流办签约中远物流尤受关注，双方将通过11大项合作，共同建设成都的“蓉欧+”枢纽网络，双方将共同优化蓉欧快铁、中亚班列等国际联运通道，推动开通向南的泛亚国际联运通道，加快完善成都与国内、省内城市铁路互连互通体系建设，尽快实现成都建设“泛亚桥头堡”的目标。

市物流办相关负责人介绍，合作协议结合中远物流发展海铁联运业务的需要，围绕建设成都物流枢纽城市目标，将以成都铁路口岸营运平台为载体，以物联网云计算技术为手段，以构建“蓉欧+”铁路通道为纽带，发挥成都商贸物流园区的优势和条件。

“为抢占国家‘一带一路\’战略高地，我们将以开放务实的姿态，全面实施‘蓉欧+’互联互通战略，通过与深圳、宁波、厦门、昆明、武汉等合作，全面提升中欧班列蓉欧快铁辐射范围和国际影响力。”市物流办相关负责人介绍，目前，“蓉欧+”网络已经初步形成，“目前已经开通‘蓉欧+宁波’\‘蓉欧+深圳’\‘蓉欧+厦门’，\‘蓉欧+武汉’\‘蓉欧+昆明’也提上日程。”

“这样的合作，有利于蓉欧快铁的货源组织，不管是去程货源，还是返程货源，都会得到补充和丰富，也将促进成都的枢纽建设进程。”市物流办相关负责人如此解读，成都成为“蓉欧+”的中心，将建成欧洲商品贸易中心，法国红酒、啤酒、饼干等欧洲食品通过成都运往厦门、深圳、宁波等城市，深圳、厦门等城市的电脑、高端设备则通过成都运往欧洲。

成都商报实习记者 叶燕

新闻资料

中远物流

是中国远洋运输集团总公司下属子公司，也是国际化第三方物流企业巨头，公司全面整合了中远集团的内部物流资源，业务涵盖产品物流、工程物流、综合货运和船舶代理等领域，在电子、化工、白酒、铁路、常见航运等领域资源丰富。中国外代（中远物流自有品牌）下设80多家口岸外代，在全国300多个业务网点，在美国、日本、韩国、新加坡等地设有代表处，强大的资源辐射力将吸引上下游产业链入驻成都，为中远物流和蓉欧快铁公司组织货源。

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