创新招商补齐汽车产业链

汽车产业的“微笑曲线”，一端连接汽车设计研发，一端连着汽车贸易服务。相对于处于中间环节的汽车制造来说，微笑曲线这两端始终是我区汽车产业转型升级发展的一个薄弱环节。

经开区汽车研发和贸易博览投资服务局是继经开区汽车产业投资服务局后，我区又一个围绕汽车产业而设的正式机构。如果说，汽车局是全国唯一的，那么汽研局则是独创的，一年多来，该局围绕汽车研发和贸易抓招商、做服务，确保经开区全产业链条从汽车研发开好头，汽车贸易收好尾，绽放出汽车产业的迷人微笑。

按汽车全产业链占比看，汽车研发的比重应为30%，汽车制造业的比重就为30%，汽车贸易的比重为40%。

“以2014年为例，我区汽车整车销售收入突破1000亿元，按此比例计算，汽车研发、汽车贸易都应当进入千亿元大关，而事实上，我区汽车研发、贸易才刚刚起步。”据经开区汽车专业人士分析，汽车产业链条的上下游延伸是一个必然趋势。

鉴于汽车产业的可持续发展，汽研局应运而生，主攻研发和贸易。“汽研局是一个全新部门，尤其对汽车研发招商来说，现有的发展空间大，但研发项目投资小、见效慢，创造的直接经济价值不突出，而往往被忽视。但对经开区汽车产业要转型升级，这是必不可少的一环。”汽研局相关负责人说。

如今，汽研局已对经开区汽车研发产业进行了全面系统的调研，充分招商挖掘潜力，先后与法国必维国际检验集团、韩国LNG等10余个项目跟踪洽谈，并成功签下了建安汽车底盘等项目，让经开区研发实力不断充实。

针对目前我区汽车产业本地配套率、核心关键零部件占比仍然比较低的现状，汽车局则担起了产业“强链补链”重任，今年该局重点围绕龙头整车配套园、世界知名品牌企业、汽车服务类项目和汽车研发设计项目开展投资促进，力争全年引入关键零部件企业30余家。

加快整车企业配套园打造完善。重点用好神龙汽车成都乘用车龙头项目的集群效应，促进东风（武汉）实业有限公司成都基地项目、武汉华滋东江成都基地项目、武汉东环成都汽车零部件项目等一批核心零部件配套企业；同时继续开展一汽大众、吉利/沃尔沃核心零部件配套项目的跟踪研究和项目储备。

加快知名品牌企业入驻。围绕世界500强企业和行业细分领域百强企业，重点促进佛吉亚（长春）汽车部件系统成都项目、佛吉亚外饰塑料件有限公司项目、浦项汽车配件制造有限公司项目、江森汽车座椅成都项目等项目入驻。

加快引进汽车生产服务类企业。重点开展车城物流成都基地项目、广州风神物流成都基地项目等投资促进。加快汽车研发设计产业突破发展。依托一汽集团、二汽集团、吉利/沃尔沃等整车企业的客户资源，积极跟踪促进沃尔沃文化中心、苏州云逸汽车设计、北京长城花冠汽车技术中心等国内主流汽车设计企业等项目。

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