梦想，从这里起航 —— 钢城集团铁路设备修造公司转型升级记

□特约通讯员 罗玉萍

2014年，在钢城集团铁路设备修造公司的发展史上，注定是不平凡的一年。这是该公司提出转型升级发展战略规划的第一年。

谈起一年来取得的发展成效，铁修公司负责人却用“初见成效”一词概括了今年的工作。带着疑问，笔者近日前往该公司一探究竟。

顺势而动

铁修公司的转变还得追溯到2011年底。当接到成都铁路局关于“须新增卷钢集装化用具”的通知时，该公司很是着急。“传统的捆绑方式已经不适应时代发展，急需以新的集装化用具替代传统用具。”该公司铁路业务部的江大勇回忆起当时的情景依然记忆犹新，“铁修公司对于这一新型的用具很陌生，但如果不能做出及时反应，又将丢失大部分的铁路产业业务。”

围绕“如何为客户服好务”，该公司派出三名技术人员，针对如何制作新型卷钢集装化用具，先后前往武钢、重钢进行交流学习，将收集到的相关技术及工艺参数信息加以整合后开始画图、制作。

然而，在完全陌生的领域里，铁修公司总是处处碰壁。“一开始被定势思维所限，采用的板式座架不能通过撞击试验”，见证这一项目成长的江大勇说，“直到第三次易稿，铁修公司制作的框架式座架在结构设计、规格强度、技术指标、承载能力及涉及铁路运输的相关特性等方面才完全达标。”

在突破技术瓶颈以后，为争取到相关部门的“免费回送”政策，该公司开始了与有关部门的进一步沟通、协调。直到2013年4月，新型的卷钢集装化用具才正式投入使用。

客户满意

当笔者走进西昌钢钒有限公司物流中心，该中心生产室的副主任秦纯腊满脸微笑地告诉笔者：“铁修公司制作的座架非常实用！”

秦纯腊介绍，现有的座架紧固方式，最直观的感受是减少了人工投入，降低了生产成本；提高了装车效率，提升了客户满意度，扩大了产品运输范围。据了解，在座架投入使用以前，若碰到对产品尺寸有特殊要求的客户时，由于运输成本高，西昌钢钒公司有时甚至无奈地放弃订单。随着紧固方式的改变，也有助于该公司提升市场占有率。

“对于我们操作工而言，感触最明显的就是降低了劳动强度。”正在西昌钢钒公司热轧厂紧固热轧卷的员工杨师傅对座架的投入使用也认可度颇高。

根据相关数据显示，同样装运10个车皮，采用棘轮捆绑方式，需要耗时4个小时；而采用座架紧固方式，仅需2个小时。作业效率得到了明显提高。

塑造品牌

铁修公司适时推出的卷钢集装化用具，无疑是其在转型升级道路上的一个成功案例，但该公司却有着强烈的忧患意识与前瞻思想。

“眼下，相关工作人员正在着手建立一套座架管理信息化系统，”江大勇向笔者介绍，此举主要是为了将铁修公司的座架信息嵌入西昌钢钒公司的ERP系统，便于实时掌握最新数据，了解客户的最新动态，最终实现“卷、架、车”的自动匹配，借助信息化平台提升客户的铁路运输满载率。

在企业内外部生存环境日益严峻的情形下，铁修公司逆势而上，艰难前行，提出了“一强两专”的转型升级思路，全面实施铁路产业、工程机械专业、高分子专业的转型升级发展。以各专业细分目标市场为导向，对客户需求进行细致分析，探索出产品提供、贴近服务、项目承包、功能性承包的营销思路，力争形成铁修公司良好的市场口碑，完成“铁修品牌”的塑造。

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