□本报记者 李云飞
12月16日,晚上10:08分,市民陈勇在竹湖园车站乘上64路公交车,前往火车站。陈勇家在成都,他几乎每个月都要回次成都看望年迈的父母。
“这趟车大约半小时后就可以到火车站,正好赶上K146次火车,而且票价只要6元钱,便宜又安全。”陈勇告诉记者,在64路公交车恢复夜间运营前,晚上去火车站时,他都只有靠打的或坐“黑”面包车,价钱很贵,“打的至少要40元,黑面包也要10来元钱,而且很不安全。”
64路公交车恢复夜间运营,让很多像陈勇这样经常赶火车的市民得到了不少实惠。这背后,倾注的是政协委员们的一片心血。
64路车往返于渡口桥南至攀枝花火车站。由于各种原因,2008年3月3日,64路公交夜班车停运。这给市民夜间赶乘火车带来诸多不便,且导致大量无任何客运手续的面的车辆在攀枝花火车站拉客,“宰”客现象也时有发生。在今年初召开的市政协七届五次会议上,政协委员们提出了《关于恢复64路夜班车的建议》,并提出了整顿火车站客运秩序、客运票价适当上浮等可行性措施。
在委员们的大力呼吁下,今年5月6日,64路夜班车恢复运营。同时,根据火车到达攀枝花的时间,开了5个班次,夜间班车票价上浮1倍,满足了市民夜间往返市区至攀枝花火车站的出行需求。“这个事情做得好,确实考虑到了我们普通群众的需求,是在为我们百姓做好事、做实事。”同样经常乘坐64路公交夜班车的杨淑云老人对记者说。
像这样的提案还有很多。让这座城市更美好、让在这里生活的人们更幸福,成了七届市政协提案工作的一致出发点。《建设沿江快速通道的提案》《尽快启动红果彝族乡5个村农电网改造的提案》《关于在攀钢家属区设立定时流动银行的提案》……一件件提案关注民生,畅通民意,为构建和谐攀枝花作出了积极贡献。
五年来,七届市政协不断创新提案征集方式,面向社会公开征集提案线索,使提案更加贴近民情民意;创建《政协重要提案摘报》,进一步发挥提案信息资源在决策中的参考作用,目前编发25期,摘编200多件提案内容;加强了提案办理工作,先后召开6次重要提案督办会,对30件重要提案开展督办;加强提案办理跟踪回访,开展“回头看、回头办”工作,推动答复为拟实施、拟采纳提案的办理和真正落实。在市委、市政府的高度重视和各承办单位的认真办理下,经过各方面的努力,当年提案当年全部办理完毕。五年来,七届市政协共提交提案1343件,经审查立案1295件,内容涉及民生改善、社会事业、经济发展等各个方面。其中,反映的问题、提出的建议得到基本解决和采纳以及列入计划逐步予以解决的共有1061件,占立案提案数的81.9%。
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