蜀汉已有东大路至今仍存一段古道

□朱成文 本报记者 张良娟

横贯成都东西方向的成都地铁2号线有一个站，叫东大路站。在翻阅文献资料时，成都市龙泉驿区档案馆研究人员胡开全发现，东大路作为从成都到重庆的大路，不仅早在蜀汉时期就已经成型，而且一直非常繁华，被称作蜀巴大道。

沟通成渝，东大路史称蜀巴大道

“东大路的叫法，是民国时期才有的。”胡开全说，东大路其实是从成都到重庆的古驿道，因为到重庆要出成都东门，往东南方向走，所以民间就把它叫做东大路。

文献资料显示，东大路最早在蜀汉已经成型，是蜀郡（成都）通往巴郡（重庆）的道路，史称蜀巴大道，全长约536公里。到了唐代，蜀巴大道被正式确定为官道。而到了宋代，这条官道已经是官府传递文书的重要通道。“北宋诗人文同所撰《和提刑度支王店鸡诗》，其中有‘王店有邮吏，养鸡殊可笑\’之句。‘王店\’即现在的龙泉镇。”胡开全说。

到了明代，东大路已经是成都至重庆的交通干线，龙泉驿即是其中的第二个驿站。“古时候一般是10里一铺，60里一驿，自成都锦官驿开始，经牛市口、沙河堡、黉门铺、大面铺、界牌铺，到龙泉驿。”胡开全告诉记者，根据明代天启年间冯任修的《成都府志》记载，当时龙泉驿有60名旱夫，相当于现在的邮递员，马匹45匹，厨师6名，每年办公经费是白银二千零六十八两八钱。总规模在成都府22个驿站中仅次于锦官驿。“龙泉驿的马匹并不多，是因为龙泉山上夏天暴雨、冬天结冰，马翻不过去。所以养多了马，也没有用。龙泉驿的马主要用于坝区联络龙泉驿和锦官驿。”

因路而兴，洛带曾是物流集散中心

东大路在古代既是官府传递文书的重要通道，也是民间货物往来的重要通道。洛带镇也因此而兴。

胡开全告诉记者，经考证，东大路成都至简阳路段，全长约70公里，分成中线、北支线和南支线3条道路。中线由成都锦官驿过龙泉驿至简州阳安驿，北支线从成都双桥子出发，经洛带镇、金堂五凤溪，南支线则由成都九眼桥出发，经高店子、柏合镇。

作为四川省府驻地的成都，自唐代开始，就成为消费城市，吸引很多川东的物资运往成都。为了省力，很多客商往往愿意走水路，即北支线，从位于沱江旁边的金堂县五凤溪到洛带镇再到成都，洛带镇也因此成为成都东门上最大的物流集散中心和商品中转站，民间有“运不完的五凤溪，搬不空的镇子场（洛带），装不满的成都府”一说。

但是到了1928年，成渝公路成简段建成通车后，东大路上传统肩挑背磨的运输方式逐渐被滚滚的汽车车轮所替代，东大路也逐渐没落。

上世纪90年代末，曾经有民间人士自发组织“东大道之行”，对东大路上的遗址遗迹进行调查，发现还留存有送金桥、关索寨（又称张飞营）、大佛寺和北周文王碑等遗迹。当年曾经参加活动的一位网友“逍遥旅游”在自己的博客上记载道：“一段上山的石板路保存完好，石板上刻有防滑槽线，想必是古人为防行人滑倒，特意刻下的。”

随着城市的发展，曾经作为古驿道的东大路也发生了巨大变化，如今遗留下的遗迹所剩不多。“龙泉镇如今还有条驿马河，就是当年驿马喝水吃草的地方。”胡开全告诉记者，东大路成简路段上保存得最好的一段古驿道，是山泉铺至茶店子的一段古道，宽有5尺，长约900米，至今仍有山人行走其间。

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