肩负使命 当好交通先行战略的主力军

“希望对出租车行业的奖罚更加分明，多表彰优秀的驾驶员，让大家更有荣誉感。”、“建议多研究常规公交与BRT快速公交、地铁、公共自行车的接驳配套。”、“建议进一步简化道路运输相关业务的审批流程，加快电子化审批的应用。”……8月6日，成都市交通运输委员会举行座谈会，30余名群众代表围坐在一起，讨论得十分热烈。

受到邀请的，有来自交委各处室的负责人，有公交集团和地铁公司的负责人、出租车司机，还有道路运输企业的代表以及媒体的代表。会议开得十分务实，成都市交委相关负责人感叹：“过去我们认为自己的工作已经足够细致，今天发现还有不少被忽略了的问题。”

据悉，这样的座谈将化为常态，“计划每个季度一次，坚持向群众问需、问计、问效。”

这是成都市交委从群众的需求出发推进工作的一个缩影。

作为“交通先行”战略的主力军，成都市交委肩负重要使命——锻造西部经济核心增长极，成都理当成为西部的交通枢纽核心。从这个角度来看，对接全球经济，成都要构建通江达海的外部通道；而打造宜人城市，成都需建立与西部经济核心增长极相匹配的城市公共交通系统。

无疑，这也是人民群众幸福指数的重要衡量标准。仰望星空的雄心壮志，与民本情怀的不懈努力，在这里实现了对接。

□刘莉图片由成都市交委提供

一场意外突袭的特大暴雨

成为体民忧、解民难的最好检验

7月8日起，成都普降暴雨，险情不断发生。雨情到底造成了多大的损失？出行是否受到影响？人们急切希望得到最新的信息。

此时，一条又一条的即时动态，正通过网络不间断地、迅速地向群众传播。“都江堰蒲虹路、龙池旅游公路塌方断道”、“金堂北河大桥、北河三桥、清河大桥暂时实行交通管制”、“茶店子客运站始发的发往阿坝州境内的19条线路暂时停运”……数据显示，到7月16日，成都交通运输微博发布洪灾及抗洪抢险信息233条，回答网友有关道路通行问题100余次。

与此同时，成都市交委利用自身优势，启动应急预案，第一时间调集抢险人员，投身到抗洪救灾中，帮助群众脱困抗洪。

灾后，深入开展服务基层群众“三个一”活动，成都市交委将重心放在了“造血”上：以“村村通”的标准帮助金堂县五凤镇修建4.1公里的通村组道路，建一个三级公交场站，以帮助支持当地经济社会发展。

这是交通战线上的一个生动切片——越是在危急时刻，越要以群众的需求为基础，发挥优势解民难。

连日来，一场全面深入的学习热潮在成都市交委掀起。从党组中心组的集中学习，到各支部的热烈讨论，再到个人的自觉自学；从开展民主评议、收集“四风”问题，到召开廉政反腐专题会议，用案例警示干部……

在成都市交委主任胡庆汉看来，在完成“规定动作”的同时，要创新开展“自选动作”，使活动符合实际要求，具有自身特色，“以实际成效全力助推‘交通先行\’战略深入实施，为谱写‘中国梦\’的成都实践贡献交通力量。”

一辆备受关注的公交车

成为问需问计群众的最佳载体

来自成都市交委的最新消息显示，目前成都市区的公交车总量已达10040辆，首次突破10000辆，为市民出行提供了更加充足的运力。

公共交通是民生焦点，如何让群众更满意？问需是关键。

事实上，早在去年9月，成都市交委就会同成都市公交集团启动了最大规模的公交“问需”行动，开通多种途径，征集意见和建议，力求做到“扫盲区”、“减拥挤”、“不久候”。

今年7月，成都市推出免费社区巴士等新一批公交惠民举措，成都市交委、成都市公交集团的官方网站及微博专门开设的短信平台，广泛征集社区巴士开行需求，共收到建议意见595条。相关部门还实地走访每一条设计线路，短短1个月内便顺利开行20多条线路，受到群众好评。

“过去出门很不方便，现在家门口开了公交车，这是大家盼星星盼月亮的愿望，真的太高兴了！”居住在中和片区的王荣春大姐十分高兴。她所在的片区开行了首条社区巴士1017路，并实行刷卡免费乘坐，意味着该片区华路街、中和街、中胜街等公交盲区得以扫除。

不光是公交，提升群众对出租车的满意度，成都市交委不断加力。

“不再有找零的麻烦，也不用担心遇上假钞了！”出租车司机王林说。上半年，成都中心城区出租车全部实现可刷卡支付，让大家乘车更加方便；打电话就能预约出租车，90辆高档车提供更舒适的服务，成都已建成出租汽车服务管理信息系统和电召服务中心。

此外，为了提升行业服务水平，引导企业兼并重组做优做强，出租车企业总数由2012年底的103家整合到现在的56家；全面推行出租车经营企业和驾驶员服务质量信誉考核，大力提升出租汽车服务水平。

据统计，目前，成都市中心城区常规公交、地铁和出租车日均客运量分别达到460万人次、70万人次和83.6万人次，出行分担率已达到37.9%。

一个粉丝众多的微博

成为创新群众工作的“试验田”

对外，让群众第一时间了解党和政府关于交通运输的惠民政策和举措，第一时间收集掌握民情民意；对内，第一时间快速处置群众投诉建议，查找工作漏洞，促进精细化管理倒逼全委上下改进工作作风。——今年，成都市交委织起了“微博”，探索更“接地气”的工作方式。

3月，成都交通运输政务微博分别在新浪、腾讯正式开通，并组建了9人的微博工作室，专人负责更新发布。开通政务微博，并不是新鲜事，真正用好却并不容易。“突出互动和问政，以原创为主，逢问必答，投诉必应，关注民需，积极互动。”最紧张的时刻莫过于，“4·20”芦山强烈地震发生后，立即启动24小时实时滚动播报，播发原创信息300余条，被大量转发。

截至8月8日，微博发布信息2012条，收集群众意见、建议551条，答复网民咨询意见900余条，投诉315条，均进行处理并回复。

运用信息技术，创新工作方式，最终目的是让群众生活更加方便。去年底，成都市道路客运联网售票系统正式启动，市民可通过网络、手机客户端、电话等方式订票，并可在入网的11家汽车客运站中任意一家购买其他车站始发的客运班次客票。“在红旗超市就能买汽车票，真是太方便了。”市民姚永昌说，尤其是春节期间，过去要一大早就去车站排队，大包小包苦不堪言。目前，成都可售汽车票网点数已超过400家。

■行动回应

行政审批项目清理——71个小项通过合并、下放、取消等方式，减少到55项，大大简化了行政审批手续。

社区巴士开通——目前已开通了25条，9月底前将开通60条社区巴士线路。针对群众反映的社区巴士不够醒目等问题，面向全社会群众征集社区巴士车身颜色涂装方案。

公交惠民——下半年将再新投放900台公交车，缓解高峰拥挤，实现三环至绕城公交线网密度不低于2.5公里/平方公里；推进城乡公交融合，龙泉驿、温江实现公交一票制，增加车辆配置、加大线网密度、提高服务水平。

出租车服务水平提升——有针对性地提出“有效提升和保持出租汽车服务质量”、“城乡一体化发展”、“破解‘打的难\’问题”等专题，开展调研工作，力求尽快拿出行之有效的解决方案。

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