本报记者曹礼芹上成都下重庆成渝古道成渝水路老成渝公

□ 本报记者  曹礼芹

上成都下重庆，成渝古道、成渝水路、老成渝公路、成渝铁路、成渝高速、成渝高铁，在这一次次的升级中，是否有一次次“穿越”的感觉呢？而在“穿越”中是否能记起一个表情——“囧”呢？

太苦了，真的不摆了

“走老成渝公路，真的不摆了，老司机估计都不想去提起，真的太苦了。现在的司机走成渝高速太幸福了。”驾驶员陈杰忠说。

1976年陈杰忠就开始“搬方向盘”——当上了很吃香的司机，至今只遭过5张罚单，最小的5元，最多的100元。上世纪80年代几乎每天驾车走老成渝公路，当时虽是柏油路，但一路都坑坑洼洼的，一般情况从资阳到成都，紧赶慢赶，中途一点不耽误，也要3个半小时，最长10多个小时，一天一来回算是幸运的。不仅如此，路面很窄，会车的时候，只能擦着路基走，最担心的就是在龙泉山上会车，一个轮子都是半悬起的，很考手艺。跑一趟下来，手搬酸了，腰也抖肿了，腿吊痛了，走起路来，背佝着，脚打闪闪。

一次,在石经寺堵车，前不着村后不着店（以前在场镇和县城才有餐馆），难熬呀。饿了，吞口水，干挺着，也不像现在有花生、饼干之类品种繁多的零食，当然条件有限也准备不了什么，能备一把生花生在荷包里就算港火了。困了，趴在方向盘上眯一会，没想到一直堵到天亮才通车。

差点喂了鱼

今年78岁的简阳市杨柳街道办中山街居民马素清是位女艄公，10多岁就开始跑船，最远的跑过成都金堂赵家渡到重庆。从赵家渡出发，在石桥装上烤烟、花生、棉花、红甘蔗、糖等货物运往重庆，再从重庆装回大米、瓷碗、布匹、草纸等货物，来回一趟得花上一个半月的时间。

船工住在船上，每个人都会在沱江舀水淘米用鼎锅吊起煮焖锅饭吃，煮之前加点菜油，锅底的锅巴好吃得很，吃完饭，把锅儿放水里了，不一会就能招来一锅的黄辣丁。除了这些事想起来还挺有趣外，就只剩苦了。世上“三大苦”，打铁、拉船、磨豆腐，这三大苦中拉船是可能丢命的。据马素清回忆，在上世纪50年代初，她从重庆回来，拉上水，滩多河宽，路不好走，差点就喂了鱼。上水不好拉，一些相对旧的船放到重庆就卖了，然后走旱路回来。

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