天府绿道玉石示范段改造启动2040年市域绿道体系全面成网

天府绿道玉石示范段改造启动 制图/杨仕成

蜀江两岸山川名胜、厅堂楼馆，绿道两旁森林湖泊、浅丘田园，人们徜徉其中，悠然自得，岁月静好。不久的将来，北宋名画《蜀川胜概图》的胜景将在蓉城大地徐徐铺开。

9月2日上午11时，天府绿道首期工程在玉石示范段宣告启动建设，这标志着成都天府绿道建设工作正式启动。

这个庞大的绿道系统由三级慢行系统组成，“一轴两山三环七道”的区域级绿道1920公里、城区级绿道5000公里以上、社区级绿道10000公里以上。沿途湿地、湖泊、森林、田园，小镇、园区、林盘、亭楼，移步换景，望山、见水、观田、游林、赏花。

目前，“三环”之一的锦城绿道首期工程玉石示范段已正式启动建设，到2020年建成“两环一轴”绿道（锦江绿道、锦城绿道、熊猫绿道），共约750公里，到2025年初步建成1920公里市域主干绿道体系，到2040年市域绿道体系全面成网。

玉石湿地 将变身生态长廊

绕城高速成渝立交西南侧，一处770亩的荒地青草绵绵，东风渠在此蜿蜒而过，一幅粗犷的原生模样，人们很难进入。

这里，是已经启动建设的天府绿道玉石示范段。不久的将来，这里将形成微坡起伏、果林遍地、水清草绿的湿地风貌。

成都市建委相关负责人介绍，天府绿道建设工程计划在该段范围内建设一级绿道1.5公里、二级绿道3公里，同步开展区域自然生态修复提升和功能完善工作，在绿道标准、景观农田、经济果林、湖塘湿地、活动空间、配套服务等方面为天府绿道建设提供示范。

“建设将坚持尊重自然、保护自然、修复自然的理念，利用现状地形特点和微地形塑造，形成坡、坝、堤、溪等场景。”该负责人告诉记者，还会根据区域传统和土质情况，用桃、李、杏、枇杷等果林来装点玉石湿地。

现有的农田林盘也会得到保护，建设林盘花田、大地景观艺术等，让市民在不同场景中骑游绿道，享受乡村宁静和自然生趣。同时，在临周边城市生活区域，也会增设户外运动健身场地、康乐活动场地及阳光草坪等活动空间。

首期工程 建设7个特色园区

启动建设的锦城绿道首期，实施范围从成昆线至成洛路。将打造“一道两湖四湿地”。其中“一道”是指锦城绿道，“两湖”分别指锦城湖和青龙湖，“四湿地”则指中和湿地、白鹭湾湿地、花田湿地、玉石湿地。该段计划设计建设34公里一级绿道、54公里二级绿道。

白鹭湾湿地中，一条空中绿道凌空跨越而过，让骑行与步行相分离，既避免了破坏湿地原有生态，错落高差还能让彼此互为风景，体验“你在低处的绿道上看风景，看风景的人在高处看你”的感觉；说不定还能感受“一行白鹭上青天”的杜甫诗韵。

在一级驿站方面，绿道沿线打造五个特色小镇，基金小镇、数娱港湾、极速公园、匠心工场和创艺湖城，聚焦年轻创新精英。二级服务体系特色园上，建设国际友城院、生态科普园、秀丽东方、水杉白鹭园、花田湿地园、玉石湿地园、香雪樱花园七个特色园区。

而整个锦城绿道，将在2018年春节前建成主干绿道34公里，2018年底建成主干绿道130公里，2019年底全面建成绿道体系。

天府绿道 2040年全面成网

城区级绿道是在城市各组团内部成网，与区域级绿道衔接，与城市慢行系统相结合。社区级绿道，则是与城区级绿道相衔接，串连社区内幼儿园、卫生服务中心、文化活动等设施。

而区域级绿道，则包括锦江绿道，沿锦江从都江堰紫坪铺至双流黄龙溪，总长度约200公里；熊猫绿道，沿三环路总长100公里；锦城绿道，主线总长度200公里（次线300公里）；田园绿道，沿第二绕城高速路，总长度约300公里；龙门山森林绿道，沿龙门山东侧，长度约350公里；龙泉山森林绿道，沿龙泉山西侧，长度约200公里；滨河绿道，包含走马河、江安河、金马河、杨柳河-斜江河-江河-临溪河、东风渠、沱江-绛溪河、毗河等河段，总长度约570公里。

在时间上，计划到2020年建成“两环一轴”绿道（锦江绿道、锦城绿道、熊猫绿道）共约750公里，到2025年初步建成1920公里市域主干绿道体系，到2040年市域绿道体系全面成网。

专|家|观|点

中建西南院景观院总建筑师张静：

天府绿道将成为成都城市品牌

中建西南院景观院总建筑师、副院长张静这样解释天府绿道的意义：为成都营造一个开放空间，生活里的游戏通道；一个具有传承性的天府公园，具有城市自然力的历史文化博物馆；用生态方式，科学的设计手法打造新时代的“成都蜀川胜概图”。

天府绿道的设计借鉴了波士顿、新加坡城市品牌的优秀案例。“这些地方的绿道，成为城市品牌，塑造了城市竞争力，是自然和人文的软实力。通过这种品牌，最终吸引了企业人才发展新经济。”张静说。

比如，波士顿的绿色翡翠项目，绿道集休闲娱乐、户外活动、文化遗产旅游为一体，带来了巨大的经济效益和生态效益。再比如，新加坡的绿道环线建设，围绕公园、自然保护区和绿道等场所增设带有讲解的特色自然游览，加深公众对自然的了解。

省建筑设计研究院建筑景观院院长高静：

惠民工程为后代留下永久性巨型绿色空间

“这是一个巨大的惠民工程。成都市的双城格局已经形成，这是城市中心的绿色生态系统，将为我们的子孙后代留下永久性的巨型绿色空间，非常伟大。”省建筑设计研究院建筑景观院院长高静的内心颇为激动，绿道系统的建成，将改变城市与人的关系。

而且，并不仅仅是一个生态环境的改变，同时也将给产业布局带来变化，吸引更多的人才扎根成都，在这里生活下来，最终带来整个城市经济和社会的长远性发展。

他说，值得注意的是，“这一次的锦城绿道的建设，将引入智慧城市技术。进了这个区域，能清楚地看到，这个区域有多少人，还剩多少停车位，哪些地方拥挤，人们主要在玩什么。”

成都市规划设计研究院副院长汪小琦：

绿道建设改变成都出行方式结构

成都市第十三次党代会提出构建生态区、绿道、公园、小游园、微绿地五级城市绿化系统，绿道是也很核心的层面。而且要“重塑城市空间结构和经济地理”，天府绿道的建设可作为牵引者。“通过绿道系统，能够打破原来的屏障，打破圈层式的结构，实现经济、物流等各要素的流动。”成都市规划设计研究院副院长汪小琦认为，绿道系统将通过特色镇、园区等带动农村和城市的整体发展，推动城市新经济的发展。

同时，汪小琦认为，绿道系统的建设将改变成都的交通出行方式结构。“三级绿道系统，不仅仅是旅游，它能跟成都的慢行系统衔接，城里人能通过绿道来实现通勤。这将极大地改变成都市的出行体系，从而改善城市拥堵和污染等。”汪小琦说。

成都市建筑设计研究院高级工程师王磊：

打造中国最具魅力的“国家城市风景路”

“天府绿道是看成都魅力的风景线。”成都市建筑设计研究院景观规划设计二所所长、高级工程师王磊说。

在他看来，将天府绿道打造成为中国最具魅力的“国家城市风景路”，是推动成都迈向国家中心城市的重大举措，也是提升成都城市品质的基石。

“绿道对城市生态文化有提升作用。”王磊说，天府绿道建设在生态构建的同时，讲求将绿色生态与成都文化和健康生活方式相结合。比如，创新了天府农耕文化，让农田成为了引人注目的大地景观；弘扬了蜀水文化，让水润天府的胜景重现；也将重现“花重锦官城”的盛况。

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新加坡榜鹅滨水步道

新加坡榜鹅滨水步道是新加坡市区重建局“园林与水域计划”下的一个项目。诗情画意的榜鹅滨水步道，不只受到榜鹅居民的欢迎，也成为新加坡人喜爱的休闲地。4.9公里新加坡榜鹅滨水步道突破材料限制，看似木材走道，实为混凝土材料，将美观与实用合为一体。

波士顿公园绿道系统

波士顿公园是一个公共园地，自然式布局的大树、大草坪，任人自由漫步，一派田园风光。公园位于波士顿市中心，面积达50英亩。这里从波士顿公地到富兰克林公园绵延约16公里，由相互连接的9个部分组成。

其中，包括了波士顿公地、公共花园、马省林荫道、查尔斯河滨公园、后湾沼泽地、河道景区和奥姆斯特德公园、富兰克林公园、牙买加公园、阿诺德植物园九个项目，具有复合功能，集休闲娱乐、户外活动、文化遗产旅游于一体，带来巨大的社会经济和生态效益。

卢瓦尔河自行车绿道

法国卢瓦尔河流域绿道是法国最负盛名的绿道，法文意译即“骑自行车的卢瓦尔河”。此绿道位于法国中西部地区，全长近800公里，横跨法国卢瓦尔大区和中央大区两个行政大区、6个行政省、8个大中城市以及1个地区级自然公园，沿途设有14个自行车租赁和维修服务点，150个可接待自行车的餐饮住宿点，是法国重要的集休闲娱乐、户外活动和自然文化遗产旅游于一体的绿道，同时也是欧盟“绿道网”的重要组成部分。

日本城市绿道网络建设

日本城市绿道建设以两公园加1新城的方式为代表，包括名古屋大通公园、札幌大通公园和港北新城社区级绿道。

日本绿道网设计得异常精巧，多沿河修建，道路不宽，但树木花丛错落有致，30年以上的大树也随处可见。走在绿道上，仿佛成为“画中人”。城市绿道还担负着为定居或路经城市的鸟类等野生动物提供栖息地的重任。

日本通过绿道网的建设来保存珍贵、优美、具有地方特色的自然景观。日本对国内的主要河道一一编号，加以保护，通过滨河绿道建设，为植物生长和动物繁衍栖息提供了空间。

华西都市报-封面新闻记者 谢燃岸 见习记者罗田怡

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