天府绿道正式开工世界城市最长绿道 打造慢行“王国”

世界城市最长绿道 打造慢行“王国” 成都白鹭湾滨水绿道。（效果图）

绿道从花田景观蜿蜒而过。（效果图）

熊猫绿道上可爱的熊猫造型。

9月2日上午11点，锦城绿道首期工程在玉石湿地示范段宣布启动建设。总长近17000公里的天府绿道系统正式启动建设。

在成都市建委公布的天府绿道总体规划中，天府绿道由三级慢行系统组成，“一轴两山三环七道”的区域级绿道1920公里、在城市各组团内部成网的城区级绿道5000公里以上、与城区级绿道相衔接，串连社区内幼儿园等设施的社区级绿道10000公里以上。

“目前，在全世界的城市中，就市域级别的绿道而言，天府绿道是最长的。”中建西南院景观院总建筑师、副院长张静说。

这个“庞大”的绿道系统，将在2025年初步建成1920公里市域主干绿道体系，到2040年，市域绿道体系将全面成网。

9月2日正式开工建设的锦城绿道，将在2018年春节前建成主干绿道34公里，2018年底建成主干绿道130公里，2019年底全面建成绿道体系。

“一轴两山三环七道”区域级绿道一轴

锦江绿道，沿锦江从都江堰紫坪铺至双流黄龙溪，总长度约200公里，串联10个区（市）县；

两山

龙门山森林绿道，沿龙门山东侧，长度约350公里，串联6个区（市）县；

龙泉山森林绿道，沿龙泉山西侧，长度约200公里，串联了5个区（市）县；

三环

熊猫绿道，沿三环路总长100公里；

锦城绿道，依托环城生态带，主线总长度200公里（次线300公里），串联11个中心城区；

田园绿道，沿第二绕城高速路，总长度约300公里，串联10个区（市）县；

七道

滨河绿道，包含走马河、江安河、金马河、杨柳河-斜江河-江河-临溪河、东风渠、沱江-绛溪河、毗河等河段，总长度约570公里，串联15个区（市）县。

多样化

空中绿道体验杜甫诗韵

锦城绿道范围是环城生态区内133平方公里的生态用地，总规划包括500公里绿道、4级服务配套体系、20平方公里多样水体以及100平方公里生态农业景观区。其中，绿道包括200公里主干绿道和300公里支线绿道体系。

其中，150公里长的一级绿道，串联主要景点与重要设施，自行车道宽度为4至6米，可举办自行车、马拉松等国际赛事。二级绿道350公里，对一级绿道进行补充，形成绿道网络，丰富微循环。

“我们根据沿途的水网、湿地、浅丘和林地，设计了不同体验感受的绿道，市民将在绿道上移步换景，望山、见水、观田、游林、赏花，多样化的生态景观一次看尽。”参与设计的四川省建筑设计研究院的设计师介绍。

比如，已经开工的首期工程，从成昆线到成洛路，串联锦城湖到青龙湖一段，设计建设34公里一级绿道、54公里二级绿道。骑行到白鹭湾湿地，一条空中绿道凌空跨越而过，让骑行与步行相分离，既避免了破坏湿地原有生态，错落高差还能让彼此互为风景，还能感受“一行白鹭上青天”的杜甫诗韵。

产业化

预计每年吸引上亿旅游人次

锦城绿道，并不仅仅是一个生态系统。它在相应用地范围内建设16个特色小镇形态的一级驿站、30个特色园区形态的二级驿站、170个林盘院落形态的三级驿站和亭楼小品形态的四级驿站，在沿途为市民提供休闲游览配套服务的同时，也将结合各级驿站发展音乐、文博、设计、动漫等文创产业，发展观光农业、规模农业。

绿道建成后，将形成133平方公里生态公园、20平方公里生态水系、24平方公里城市森林、8条一级通风廊道，保护35.2平方公里基本农田，辐射周边千亿级现代服务业产业集群。

“预计每年吸引上亿旅游人次，带动旅游、创新创业、文化创意等产业发展，提升城市宜居品质，强化文化、体育、交通、休闲、游憩等功能，带动周边相关产业发展，提供更多就业机会。”该设计师说。

专家论道

成都给后代的馈赠

留下永久性巨型绿色空间

这个“庞大”的绿道系统有什么意义？

将给成都带来什么影响？

又将如何影响成都人、四川人的生活？

9月2日下午2点30分，成都市建委邀请相关设计专家团队解读天府绿道规划。对于这些萦绕人们心中的问题，中国西南建筑设计研究院有限公司景观院总建筑师、副院长张静，四川省建筑设计研究院建筑景观院院长、院副总建筑师高静，成都市规划设计研究院副院长汪小琦，成都市建筑设计研究院景观规划二所所长、高级工程师王磊都从自己的角度，一一进行了解答。

“这是一个巨大的‘惠民\’工程，它在城市中心再现田园、森林、公园、湖泊，这个绿色的生态系统将为我们子孙后代留下永久性的巨型绿色空间。”省建筑设计研究院建筑景观院院长高静颇为激动。

不仅仅是绿道

将成为成都的城市品牌

专家认为，天府绿道，不仅仅是绿道，将成为成都建设全面体现新发展理念的国家中心城市的一张城市名牌，成为城市品牌。

“天府绿道，为成都营造一个开放空间，一个具有传承性天府公园，打造新时代的《蜀川胜概图》。它的设计借鉴了波士顿、新加坡的优秀案例。”中建西南院景观院副院长张静表示。

成都市规划设计研究院副院长汪小琦说，成都天府绿道的不同之处是，覆盖全市所有区（市）县，将农村地区好的生态要素引入城市，同时又将城市要素导入农村，推动整个成都的发展，“绿道建设能体现出发展新理念，它将成为国家中心城市发展的具有核心竞争力的名片。”

“就锦城绿道来说，串联了成都的文化旅游、国际交往以及科技创新这三大产业带，将代表成都特色的天府文化与绿道构建的人文景观进行有机结合，提升了城市的品牌价值。”成都市建筑设计研究院高级工程师王磊表示。

重塑经济地理

吸引人才来成都定居

成都市第十三次党代会提出构建生态区、绿道、公园、小游园、微绿地五级城市绿化系统，绿道也很核心的层面。而且要“重塑城市空间结构和经济地理”，天府绿道的建设可作为牵引者。“通过绿道系统，能够打破原来的屏障，打破圈层式的结构，实现经济、物流等各要素的流动。”在汪小琦看来，绿道系统对城市的空间结构来说，远不止是一条路，它通过特色镇、园区等带动农村和城市的整体发展，推动城市新经济的发展。

生态环境的改变、产业布局的变化，无疑也将吸引更多的人才来到成都扎根。“来这里生活，在这里工作、定居，最终带来的是整个城市经济和社会的长远性发展。”高静说。绿道建设带来的影响是多方面的、是立体的。通过绿道，将成都散状的斑块型的水、湿地、湖泊、林地串联，将宏观和微观勾连，城市和农村联通，将改变城市的公共空间，改变城市形态。“绿道不仅仅重视生态，要传承的不仅是绿色，还有文化空间。此次绿道规划设计汇集了特别多的文化研究学者，我们希望能将城市的历史承载下来，修复、再现并传承。”

慢行时代来临

将改变成都人的出行方式

天府绿道总体规划方案指出，将规划构建城市三级慢性系统，全域形成“一轴两山三环七道”的区域级绿道1920公里、城区级绿道5000公里以上、社区级绿道10000公里以上。

其中，城区级绿道是在城市各组团内部成网，与区域级绿道衔接，与城市慢行系统相结合。社区级绿道，则是与城区级绿道相衔接，串连社区内幼儿园、卫生服务中心、文化活动等设施。

毫无疑问，这意味着构建了一个发达的慢行交通的网络，延伸至家门口、幼儿园、商店、医院、文化体育设施。

“绿道建成，成都人的出行方式将发生重大转变。”汪小琦说，绿道系统的建设将改变成都的交通出行方式结构。“三级绿道系统，不仅仅是旅游，它能跟成都的慢行系统衔接，城里人能通过绿道来实现通勤。这将极大地改变成都市的出行体系，从而改善城市拥堵和污染等。”未来的成都，可能会有越来越多的人选择骑车的方式上班或者是生活休闲。

探访绿道/

熊猫绿道 辅以古蜀、三国等文化元素

近日，位于南三环一段外侧海棠路与茶花街之间的熊猫绿道示范段面向市民开放，示范段全长534米。“仿佛在家门口开了一个生态公园。”成都市民刘女士说，熊猫绿道建成后，家人多了一个散步的好去处，“熊猫绿道对隔离灰尘和噪音都有作用。”

成都市市政工程设计研究院景观规划所副所长段瑜说，熊猫绿道主要是以熊猫植入文化设计。在这条内外环全长为102公里的熊猫绿道上，主体分为东南西北四个区段，每个区段呈现不同的文化氛围。例如，此次面向市民开放的示范段，位于熊猫绿道的南区端。考虑到熊猫是国宝，作为和平的象征，整个区段以熊猫外交为主题，融入外国元素设计熊猫艺术小品。根据起伏不平的地势，设计团队也做了因地制宜的考虑。“一些地势低洼段，增设了生态湿地、小溪石径的设计。”在景观提升中融入天府文化内容，采用具象和意境等多种方式，以熊猫文化为主题，辅以古蜀、三国等文化元素，让绿道更富内涵。

华西都市报-封面新闻记者谢燃岸见习记者罗田怡摄影刘陈平

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