成渝间为何要修第四条高速？连接川渝两大新区 便捷新机场出行

连接川渝两大新区 便捷新机场出行

作为西部两座特大城市，成都和重庆有着密不可分的联系。成渝高速、成遂渝高速、成安渝高速，成渝间已有三条高速公路相通。如今，成渝间第四条高速来了！

5月16日，四川省二季度交通重点项目集中开工，除成渝间第四条高速成资（阳）渝高速外，还有成都三绕北段（都江堰至德阳）、成乐高速扩容等16个重点项目集中开工，总投资760亿元。

成资渝高速顺接成都新机场高速，经资阳、安岳和乐至，一路向南直抵重庆潼南，全长110公里，预计2020建成通车。

成资渝高速

连接新机场高速

途经资阳安岳和乐至

从成都到重庆，有很多线路可以选择，从最早的成渝高速，到成遂渝高速，再到最新开通的成安渝高速，成渝之间已经有三条高速。

对于乐至和安岳的小伙伴们来说，去年底开通的成安渝高速二绕至川渝省界段，让大家回家更便捷。

如今好消息接踵而至，成资（阳）渝高速又开工了！成资渝高速起于简阳市江源镇，顺接在建的成都新机场高速，以及在建的成都三绕南段（简阳至蒲江），进而向南延伸到重庆。

成资渝高速经资阳、乐至、安岳，止于川渝界龙台镇，再对接重庆规划的合川至潼南高速公路，全长约110公里，工期为3年，计划于2020年建成通车。

促进两大新区发展

便捷两地居民赶飞机

成资渝高速开工消息传出后，很多网友不理解：成都到重庆已经有三条高速，为什么要修第四条？

对这个疑问，省交通运输厅总工程师陈乐生解释，成资渝高速是顺接在建的天府国际机场高速，也就是大家俗称的新机场高速，再向南延伸到重庆。成资渝高速的新建路段，其实只是天府国际机场至潼南（川渝界）段，只有110公里。他说，成资渝高速是四川省高网规划的16条成都放射线之一，也是连接成都天府新区和重庆两江新区的重要出川通道，对于促进两大国家级新区协同发展有很大益处。

除此之外，成资渝高速也是成都天府国际机场的重要交通基础配套设施，以便四川其他市州和重庆的居民，前来新机场赶飞机。

成都三绕

都江堰至德阳段开工 西段东段正建设

16日上午，和成资渝高速同步开工的，还有成都三绕北段、成乐高速扩容等16个交通重点项目。

其中，成都经济区环线高速都江堰至德阳段（成都三绕北段），包括主线和绵竹支线，全长约109公里。主线起于德阳黄许，经旌阳、什邡、绵竹、彭州、都江堰，接在建蒲江至都江堰高速，长约91公里。绵竹支线起于主线孝感枢纽互通，止于绵竹，长约18公里。

省交通运输厅相关负责人介绍，成都三绕北段，也是四川第一条采用PPP方式新建的国家高速，总投资约163亿元，建设工期为3年。

值得注意的是，成都三绕北段，也是成都三绕东西南北四段中，最后开工的一段。目前，三绕西（蒲江至都江堰）、三绕东（德阳至简阳）正在建设，三绕南（简阳至蒲江）部分路段已于2016年底通车。

成乐高速扩容

部分路段另建新线 部分路段原路加宽

每当节假日出行高峰，成乐高速成都至青龙场段，总是堵得水泄不通。因此，有关该路段的扩容呼声一直很高。

16日上午，成乐高速扩容项目同步启动，成都三环至青龙场段（42公里）将另建新线进行扩容；青龙场至辜李坝段（85公里）是原路加宽；乐山过境线（11公里）采用新建高速。

成乐扩容项目全长138公里，投资约231亿元，工期为3年。其中，起点至成安渝段为6车道，成安渝至终点段为4车道。

另外，叙永至威信高速同步开工，该线路起于泸州叙永，顺接纳黔高速，止于川滇界，对接云南在建威信至叙永高速公路，全长约36公里，工期为3年。叙永至威信高速对完善川滇两省高速路网，带动乌蒙山地区扶贫攻坚具有重要意义。

成雅之间

开建快速通道

11条国省干线公路项目，于16日上午同步开工。

其中，G348盐源卡坝桥至云南宁蒗段、G215线斯闸至二龙桥等4个项目，对于推动交通旅游融合发展，促进资源开发具有重要意义。

同时，成雅快速通道（雅安段）、环天府新区快速通道也在开工之列。成雅快速通道的建设，对于缓解成雅高速的拥堵有很大益处，它起于雅安名山与蒲江交界，上跨成雅高速，止于雅安对岩，全长60公里，工期为2.5年。

华西都市报-封面新闻记者李智 实习生 昔兴琪

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