民营快递企业下乡调查 成都快递“盲点”乡镇几近消除一到三成需自提 网点普遍月赚两千多

经过4天的路途，一顶婴儿帽子从浙江省台州市三门县六敖镇，寄到了成都市蒲江县寿安镇，收件人是王女士。时刻跟踪物流信息的她，一看到物品到达，就立即给当地申通快递网点老板打电话,确认物品到位。10分钟后，王女士来到网点，迫不及待地取走了快件。“赶着给小孩戴呢，”王女士笑着说。

在成都市317个乡镇（含市区街道办）上，像王女士一样能够顺利网购并享受到民营快递服务的居民，还有很多。成都商报记者了解到，几年前，偏远地区物件都只能依靠邮政运输派送。不过今年以来，顺丰、“四通一达”（申通、圆通、中通、百世汇通和韵达）等民营快递企业加快了网络下沉速度，纷纷抢入乡镇市场。

那么，目前快递下乡的进展如何？其中有何商机？存在什么问题？近日，记者走访成都市青白江区、蒲江县等地区乡镇，通过采访快递企业、乡镇网点商等，摸索成都市乡镇快递网点版图，探究乡镇网点的现状以及生存之道。

成都商报记者 熊玥伽

核心

提示

覆盖率

截至2014年10月，“四通一达”和顺丰速运在成都5个主城区（锦江区、金牛区、青羊区、成华区、武侯区）均能全境派送。成都317个乡镇中，除主城区街道之外，其余240个左右的乡镇里，申通快递的网点覆盖率较高，大概75%，而覆盖率较低的顺丰，也在33%左右。从整体来看，一半以上的乡镇都有快递网点。

快递下乡完全地图

网点覆盖率过半

成都317个乡镇中快递盲点仅余几个

记者获得的一份权威数据显示，截至2014年10月，“四通一达”和顺丰速运在成都5个主城区（锦江区、金牛区、青羊区、成华区、武侯区）均能全境派送，而其余区市县尚且未能完全实现乡镇全境派送。

统计显示，申通快递不直接派送的乡镇区域包括双流县永兴镇、郫县友爱镇、邛崃市水口镇等60多个乡镇，圆通速递不直接派送的地点包括新都区清流镇、金堂县福兴镇等109个乡镇，而中通快递也在都江堰市、蒲江县等地有近100个乡镇未开通派送网点，韵达快递无法派送的乡镇则有130个左右，百世汇通也有上百个。另外，一直未开放加盟的顺丰速运，没开通站点的乡镇有160多个。

从数据中可以看出，成都317个乡镇中，除主城区街道之外，其余240个左右的乡镇里，申通快递的网点覆盖率较高，大概75%，而覆盖率较低的顺丰，也在33%左右。从整体来看，一半以上的乡镇都有快递网点。

“虽然一些乡镇没有开设网点，但并不是说快件无法送达，完全无法派送到位的只有少数几个地方。”成都韵达快递总经理马红平解释，对于不直接派送区域的快件，快递公司通常采用城市中心区域自提，或者是根据客户要求转寄第三方的办法进行末端派送。

难解“最后一公里”

距离乡镇网点10公里以上只能自提

快递网点覆盖了超过半数的乡镇，这是否意味着民营快递已经深入农村了呢？事实并非如此，目前不少乡村的快递其实只到乡镇不到村组。在成都某快递公司统计表中可以看到，无法派送的村组数量多达2470个。据了解，各快递网点不能派送上门的村组快递量约占总量的10%～30%。

“乡里面太远，量也很散，派送不过去。”青白江区清泉镇申通快递负责人坦言。清泉镇上圆通、中通等快递网点相关人士也表示，部分距离镇上5~6公里的村可以派送，10公里外甚至更远的村就只能电话通知收件人自提。一位赶到清泉镇取件的人和乡村民告诉记者，自提快件的确不方便，但偶尔网购一次，自己跑一趟也没啥。“人和乡在清泉镇10多公里以外，平均每天不到10件。如果用电瓶车派送，往返需要1个多小时。这样一来，时间、交通和人力成本都很高，要亏本的。”清泉镇圆通工作人员解释道。

记者从京东商城清泉镇配送站点了解到，其站点会提供方圆数十公里乡村的上门派送服务。“最远的村组往返40公里左右，大件用面包车送，小件用电瓶车送。”据站点负责人寇先生介绍，乡镇“最后一公里”派送还有一个难题，即乡村路不太好找，就算派件员是当地人，也会遇上迷路的情况。“比如，京东在邛崃市的配送站点，这个站点负责20多个乡镇的派送，配备了汽车、摩托车等各种交通工具”，京东商城相关人士解释，“不需要每个地方都设站点。”对于乡镇“最后一公里”末端配送，数位快递企业相关人士表示，快递企业暂没必要在每个村组设置站点。目前，通过自提和转第三方派送的方式，基本能够满足农村市场需求。

记者了解到，目前已有快递公司通过补助派费的方式，鼓励网点上门配送。成都某快递公司负责人告诉记者，对于部分偏远农村的快件，公司会为乡镇网点提供派送补助，扶持站点获得盈利。“一般的派件费每件1.5元。但如果是‘超区件\’，就可以享受‘3+1’补助政策，即1公斤内的快件，派费3元/件，而每增加1公斤，派费再增加1元。”该负责人表示，“超区件”是指派送目的地较远，且单次派件量不足20件的快件。

乡镇网点养成样本

5年前每天过手40件

现在设了10个点，“管”大半个县

记者走访获悉，目前许多乡镇网点是由中心镇网点划分并管理的。比如，鹤山镇是蒲江县一个中心镇。在鹤山镇上，各大快递网点由成都公司直接负责。而当县城网点达到一定规模后，就开始朝大兴镇、寿安镇等地方“开枝散叶”，设立其他乡镇分部。

5年前，蒲江县杨女士嗅到了快递行业的商机，以10万元钱加盟了申通快递，主要负责县城鹤山镇上的快件派送。“刚开始每天只派30多件，收件不到10件，很艰难。”杨女士谈到，从2012年起，网点业务量开始增多。目前，该站点每天派件1300件左右，收件约400件，月入过万。

“中心镇每天的派件有800~900件，其他还有400件左右属于蒲江县其他乡镇的，”杨女士介绍，刚接手网点不久，她就开始有意寻找其他乡镇的网点合伙人，以满足当地用户需求。以蒲江县寿安镇为例，2010年时，寿安镇每天派件10多件，杨女士在当地找到了合作人，负责派件。如今，寿安镇日派件量100件至200件，合作人也开设了专门的店铺，正式经营起一家快递网点。

据了解，蒲江县12个乡镇，杨女士在其中3个地方设立了分部，7个地方有代办点。“每个点部交一定押金，没有收其他费用。”杨女士谈到，10个合作点归她统筹管理，不与成都公司直接对接。在蒲江县鹤山镇，汇通、韵达、中通等快递企业也以类似的方式，在其他乡镇设置了各自的分点。

乡镇设点有门槛

10万元以内投入，每月至少300件

“乡镇网点投入成本在10万元以内，”成都申通快递执行总经理杜官斌谈到，目前投资乡镇快递行业非常火爆。据他透露，公司一旦在某个乡镇放出设点消息，立即就有意向者找上门来。“一个月不到的时间，有49个人与我们联系，寻求机会。”杜官斌翻开记事本，向记者展示了意向投资人的登记信息。

据成都某快递企业相关人士透露，当一个乡镇地区每月派件量达到300件时，公司就会考虑在当地设网点。这就意味着，一家乡镇网点每月至少要派送300单快件，才有可能维持运营。此外，网点除了要具备车辆、店铺、电脑等硬条件，经营者还要参加并通过国家快递职能考试，能吃苦耐劳。

记者了解到，在乡镇地区，许多经营快递网点的村民并非只做快递业务，他们还同时经营百货、复印店等业务。可以说，目前快递业务只是他们的副业。“韵达今年在成都新开了100多个乡镇网点，其中就包括与乡镇便利店合作的网点。”成都韵达快递总经理马红平表示，乡镇便利店加入快递派送，有利于分摊风险、减少房屋成本，从而扩大网点盈利空间。

百货店主近水楼台搞“副业”

本月初接手，已赚3000~4000元

青白江区清泉镇上百货店的王先生，就把快递当成他的副业。王先生告诉记者，他们夫妻俩在清泉镇经营百货店已有好几年了。11月初，他用2万元的转让费，将申通快递和天天快递的网点从前任经营者手里买了下来。

11月22日下午2点，记者来到王先生的店铺时，看到十几平方米的店面内，除了货架上满满的饮料、小吃等商品，商铺空地上还堆放着十几个快件。“一会儿吃完饭就去送，有几个是村上的人来自提。”王先生一边吃饭，一边与记者交谈。

与城区网点每日数百成千的收件量不同，多数乡镇地区的淘宝商家相对较少，快递网点收益以派费为主。王先生透露，网点平日均派件约150件，日均收入225元左右。“每天上午去青白江取件，下午去交件，两趟的油费40元左右。通知取件的电话费大概20元一天。”王先生说，除开房屋等成本，虽然比单开百货店辛苦，但每月也能多赚3000~4000元。“我正在跟顺丰速运谈合作，多代办一个网点，利润再高一点。”

记者了解到，乡镇网点的业务量能达到王先生一样水平的不算多。目前，乡镇网点日派送量多数在50件至150件之间，派件费1元至1.5元/件。一位圆通速递网点商表示，今年3月开始经营以来，月均派件2000件。“每月约花掉1000元油费，电话费200元，利润大概2000元。”

记者手记

乡镇网点

增速明显加快

规范化、专业化

有待提升

在刚过去的“双十一”，阿里巴巴各零售平台创造了571亿元人民币交易额，其中农村的消费占到10%。据阿里巴巴研究院推出的《农村电子商务消费报告（2014）》显示，中国农村电商消费市场近年来持续扩大，预计全国农村网购市场规模2014年将达到1800亿元。抽样调查中，农村居民对网购接受率已经高达84.41%，人均网购消费额在500元~2000元/年。

快递物流与电商发展相辅相成。据了解，和中国邮政深度合作之后，阿里的物流配送有望借助邮政网点触及全国所有的乡镇。京东相关人士告诉记者，“电商的发展把农村、城乡的差距拉平。京东在今年上半年‘渠道下沉\’，核心就是把我们的物流系统发展到镇、到村，下半年我们的重要目标就是到村。”数据显示，从今年开始，京东的二线城市仓库覆盖到了主要省会城市和省市重要城市，并围绕三四线城市，开始网络布局加密，这将进一步缩短到农村的配送半径，提高配送时效。

电商如此布局物流，快递企业也在加密加深乡镇网点的根系。2014年，国家邮政局明确表示，启动“快递下乡”工程，鼓励企业加快农村和中西部网络布局和基础设施建设，提高网络覆盖率和稳定性。

相关数据显示，截至今年“双十一”，顺丰所覆盖的县级市或县区已超过2300个，已经覆盖我国80%以上的县级市或县区，乡镇快件业务已占到顺丰整体快件量的10%左右。 另外，中通、韵达等快递企业也纷纷加快下乡进程，从今年起乡镇网点增速明显加快。

“大概在2010年，‘双十一\’刚兴起的时候，公司就留意到了开拓农村市场的重要性，并且着手运作，目前已经进入了收尾阶段。但这并不意味着乡镇工作就此完成，今后在提升网点服务水平、硬件实力、规范经营方面还有很长的路要走。”成都申通快递总经理杜官斌介绍。

记者走访时也注意到，刚兴起的快递乡镇网点在安全验视、派送方式、服务质量等方面相对薄弱。对此，快递业内人士认为，随着社会经济的发展，乡镇快递网点实力增强，硬件和软件能力，以及规范化、专业化水平也有望得到提升。

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