货车脚下垫块板 “玉环”变“飞燕”

□华西都市报记者 李媛莉/文 吕甲/图

昨天下午1时40分许，一辆五轴大货车缓缓驶进成灌高速聚源收费站出口，司机并不着急过站，而是从车上下来，到车头前方的地面上把两块铁板摆弄了一番，再次回到驾驶室将车缓缓驶入收费站……如此驶进驶出三次后，他的大货车才最终开出了收费站。

接下来的几个小时里，聚源收费站两个出口一直有大货车上演如此戏码。抬眼望去，后边等待出站清一色是货车，排起一条约2公里的长龙。

70吨重货车瘦成30吨

“垫块板子，那样车才能轻些。”一位正在垫钢板的司机抬头告诉记者，进入收费站前，所有司机都会先下车在车轮前方的地磅上垫两张长约1米，宽约0.3米的钢板或塑胶板。“钢板要贴着收费站的电子地磅垫，车碾压过去，车轮和地磅的接触面就增加了，地磅感应到的压强会减小，显示的货车重量就会比实际重量轻许多。”这位司机笑说，“这是个技术活路，新手压几次都压不好。”

一块板子有这么神奇？成灌高速公路公司聚源收费站相关负责人告诉记者：“垫板之后，70吨重的货车最后显示只有30多吨。不是每一次通过都能轻那么多，所以司机会不停再试，以达到不超重的目的。”

本该交费千元 垫磅后交一百多

记者发现，垫磅用的钢板或塑胶板是每辆货车的必备品，进收费站时摆弄更是毫不避讳。

一位司机说自己大概在高速上跑了近30公里，“如果按照实际重量，要交1000多元的费用，将重量‘垫成\’30吨左右，只用交150元左右”。

记者在现场仔细观察了一下，大部分司机需要三次以上反复进退才会通过，花费的时间约2分钟。相比之下，一辆小轿车通过收费站的时间不到30秒，“垫磅通行”的方式耽误了大量时间。“聚源收费站本来就不大，只有两个出口，高速路上等着过站的货车经常堵两三公里长，私家车简直不敢上这段路。”住在聚源镇上的吴女士苦不堪言，这样的情况已经持续两年多了，为什么货车司机就这样光天化日之下毫不避讳地垫磅，“难道就没人管吗？收费站怎么任由他们逃费呢？”

单位发愁：“我们管不了”

为什么货车都会扎堆在聚源收费站呢？该负责人解释，“聚源站情况比较特殊，大量货车需要通过老成灌线分流到各处，这里是最方便的出口，所以比其他收费站通过的货车都多，问题最突出。”

其实之前收费站工作人员曾经多次试图阻止，最后却引发双方激烈冲突，“还发生过工作人员受伤的情况。”该负责人说，“我们没有任何执法权，只负责收取过路费用，司机全部擅自垫磅，我们现在是束手无策，管也管不了啊。”

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