老城现清朝“纪年砖” 这块儿古砖还是有“主人”的

鱼鲊金沙大桥横跨东西两岸。 纪年砖上的文字清晰可辨。

一块砖上，不仅可能有生产活动、社会风俗、神话故事等丰富的砖纹内容，还可能有紧缺的纪年，可以追述生产年代，这样的古砖叫“纪年砖”。在西昌老城涌泉街的一户人家里，就收藏着一块清朝年间的“纪年砖”。经考古专家研究比对发现，这块砖还有着特殊的历史价值，因为这块砖上，有制造者的姓氏，也就是说，这块砖是有“主人”的，如果它的质量有问题或是中间有什么差错，便可直接找“主人”负责。 

文/图 本报记者 江滢

字画、碑文、文玩、古董自古以来都是收藏界的宠儿，但收藏古砖，想必少有人听说。

一块砖，就是一种文化！你能从中听得见远古金戈铁马的厮杀，即使是轻描淡写的纹饰，它也诉说着历史的沧桑和辉煌。在老城区涌泉街就有一户人家，收藏着一块清朝年间的“纪年砖”。经考古专家研究比对，发现这块砖有着特殊的历史价值，是西昌第一次出现有明确出处可追述的“纪年砖”。

特殊字符

赋予“纪年转”殊研究价值 

在50多岁的肖主德家里，记者见到了这块清朝古砖，虽然砖面在岁月的风蚀下显得斑驳，而且个别字体部位已经脱落，但在古砖上的“光绪”二字仍然清晰可见。西昌市文管所的考古专家告诉记者，这是一块使用天干地支纪年法的“明文砖”，也叫“纪年砖”，从砖上刻字可以推断出这块砖的精确纪年。

据西昌市文管所副所长姜先杰介绍：东汉初期纪年砖的应用从中原地区扩展到四川一带，这些砖纹内容丰富，有反映各种生产活动如，播种、收割、舂米、酿造、盐井、探矿、桑园的；有描写社会风俗如，市集、宴乐、游戏、舞蹈、杂技、贵族居家生活的；还有骑车出行、阙观及神话故事的……是当时社会生活、生产的现实写照，在历史、科学及艺术研究上有着重大价值。

虽然“纪年砖”的出现已经不是第一次，但让考古专家感到惊喜的是，这块“纪年转”跟其他已经发现过的“纪年砖”都不同，在这块古砖的右下角，多了一个模糊的字符，而正是这个多出来的“字符”赋予了这块“纪年砖”特殊的历史研究价值。 

“纪年砖”

可追溯生产时间、生产者

“我们推测，模糊的字体应该是这块砖制造者的姓氏，也就是说，这块砖是有‘主人\’的，如果它的质量有问题或是中间有什么差错，便可直接了当地知道应该找谁负责。”姜先杰说道。

考古专家表示，中国的质量追述制度从秦朝开始就已经有证可查，而在西昌却是第一次发现有明确记载出处可追述的“纪年砖”，意义非常。“就目前来看，我们并没有发现类似的纪年砖，所以，这是西昌第一次出现有明确出处可追述年代的纪年砖。” 

虽然，这块古砖个别字体笔画已经有所残缺，但考古专家告诉记者，此前这块砖一直被保护得很好，这都要归功于肖主德一家的细心发现和收藏。 

“发现这块砖，也是在无意之间。”肖主德告诉记者，因为觉得新奇，他便把这块砖带回了家。“当时看到它与其他砖不一样，只有这一块上面刻了字，而且是光绪年间的，我就带回来了，没想到，它的价值那么高。” 

在听闻这块古砖的特殊价值后，肖主德一家决定将收藏了几十年的古砖捐赠给西昌市文管所进行深入研究。目前，这块有特殊意义的“纪年砖”已经被文管所带回保存。 

它虽历风雨沉沦，苍桑变幻，但仍坚硬若石，砖色明晰未变。经能工巧匠们的精心设计、制模、造作、压坯、阴干等工序流程，再入窑烧制而成。它凝聚着古代技艺师们的劳动结晶和成果，给我们留下了丰硕的、灿烂的地域文化遗产。

（上接A10版）

鱼鲊所所长胡诗勇原籍崇州市，1987年顶班到了会理养路段，先后在道班、段机关工作，1997年调任鱼鲊所所长至今。他在鱼鲊一干就是18年，是历任鱼鲊所长时间最长的。在他的领导下，1998年起就制定了政务公开栏，所有的制度和岗位职责都挂在了办公室的墙上，以便操作和监督执行。所内培植了许多树木花草，大大改善了职工的工作、生活环境。全所职工人心安定，团结一致，连年荣获生产安全先进集体荣誉和优秀等级；2004年该所创建为县级文明单位，胡所长则每年都被评为先进工作者。鱼鲊渡口所的《意见簿》上，密密麻麻地写满了客户们的“意见”——其实全是些“表扬信”。我随意地翻阅了一下，虽说内容大同小异，但落款却天南海北，有县境内的，有外县、外省，甚至有重庆、山东、福建、广州的；仅1995年6月25日至9月27日，短短的三个月时间里，“表扬信”就多达56则。

永远的鱼鲊渡

2015年4月鱼鲊金沙江大桥建成通车，终于结束了国道108线被“腰斩”、靠轮渡过江的历史。大桥横跨东西两岸，其人行道内侧还添加了两堵长长的安全防护隔离墙——这是我第一次见到的“江桥奇观”。大桥建成后，两岸村民们奔走相告：“今后再也不用花两三个小时等候过江了！”江山如画，站在这宽18.5米、长1600米的全凉山州第一特大跨江大桥的桥头，我感到在桥上步行也是一种莫名的享受。眨眼间，我们已越过江心进入攀枝花地界。这里路旷人稀，面对崇山峻岭和雄伟的江、桥，看到桥下由远而近再由近而远隆隆驶过的火车，我感到自己是那样的渺小。这正如苏东坡在《赤壁赋》中发出的感叹：“渺沧海之一粟，哀吾生之须臾，羡长江之无穷”。有道是“道塞山河旧，路通天地宽”，想到南向出凉山州的大道从此开通，制约攀西交通的瓶颈从此打通，鱼鲊渡两岸近20万居民从此可以自由往来，鱼鲊渡口的安全隐患从此消除，我的心潮也犹如金沙江水般激荡澎湃……

大桥建成了，轮渡就该废弃了；轮渡都废弃了，鱼鲊渡口所当然该撤销了，这是一般的逻辑推理。然而完全错了！2015年12月末，在鱼鲊渡口所办公室里，胡诗勇所长神色凝重地告诉我们：鱼鲊渡作为交通战备码头、作为国家应急保障，将永远存在下去；全所28名职工（其中女4名）照常上班，不过其主要工作职责，已由原来的“轮渡”改为了“保安全”。现有的两艘渡船长风301、长风302，每天都要定时发动机组，以避免锈蚀并保障能随时启动；同时要根据江水的涨落及时调整船位，以防止其搁浅或被水冲走。须知上游的二滩电站建成后，每天的拦、放水，都会导致鱼鲊段每天的水位落差达3—5米啊！

鱼鲊渡——108国道上唯一的轮渡停摆后，从领导到一线职工，其工作是比原来清闲多了，但他们竟一点也快活不起来。站在长期停摆、已有不少锈迹的轮渡铁甲板上，水手长董加祥告诉了我们心中的“郁结”：“社会发展了，桥肯定是要修的，可实在是割舍不了待了多年的轮渡啊！”董加祥回忆起如火如荼的繁忙岁月，无限怀念地感叹道：“我16岁就上了轮渡，这一干就是32年。前些年车流量大，每天从天亮开始，一直忙到天黑停摆。一天下来，公家收入的摆渡费多时能上万元，再累心里也是踏实的。”他的话，让我想起了马班邮路先进标兵王顺友的“座右铭”：“为人民服务不怕苦，再苦再累也幸福。”董加祥又说：“修桥这几年，从打桩开始，每天的一点变化，都是在我们眼皮底下进行，桥是我们看着修起来的。每修一点，离我们‘下岗\’的时间就近一点，舍不得的是那些在金沙江上摆渡的岁月！”他又告诉我们：至今家里还收藏着两本“意见簿”——这可是他们摆渡岁月的见证呐！听到这里，我的眼睛湿润了：多好的轮渡工人啊！他们不以苦为哀，不以闲为乐。在一般人心目中那样单调、枯燥乏味的摆渡工作，于他们竟是那样的有滋有味、充满魅力……但愿经过一段时间的适应后，董加祥们能够在新的环境中找到新的乐趣和实现自我价值的方式。

告别鱼鲊渡，小车飞速地爬上了陡峭的大山。停车回望，奔流于高山峡谷最低处的浩荡的金沙江竟然只如一条曲折而发亮的丝带。这令我想起了清代进士窦序所撰的会理云南会馆联句：“山岂在高，水岂在深，一线金沙竟许穿开巫峡去……“雄伟的跨江大桥，这时候看去只是这“丝带”上的一枚“长领夹”而已！ 

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