“高铁时代”抬升“高宅之地”

鸟瞰亳州南站 张延林 摄

伴随着商合杭高铁开通，亳州敞开胸怀迎接八方来客。拥抱呼啸而至的高铁时代，被称为“高宅之地”的亳州也将与高铁一道驶入高速轨道。

一座高铁站，带起一座城。作为亳州未来人流和物流聚集地，高铁亳州南站让无数创业者从中嗅到了商机，也给城市未来发展带来了众多机遇。

城市新客厅雏形显现

亳州高铁站，城市新客厅。

依托高铁亳州南站，一座“高铁新城”正在拔地而起。

一个个高品质住宅小区连续开工，从幼儿园、小学、初中、高中到大中专院校等一站式教育格局逐渐形成，第二人民医院开工在即，妇幼保健院即将启用，亳州中药材商品交易中心等一批综合体相继投用……

据市城乡规划局市相关负责人介绍，高铁站周边区域公共配套设施一应俱全，除了有航站楼、公交站、汽车客运枢纽站、出租车站场等公共交通设施，做到市内外交通零换乘，无缝衔接，给人们出行带来极大便利。另外，高铁站附近配套有生态绿廊、养老社区、温泉度假酒店、综合办公及商业等公用服务设施。各项配套设施将与高铁站同步规划、同步实施。

根据高铁站的客流集聚作用，亳州市在高铁站片区规划中谋划了生态绿地、地域特色展示、旅游接待、贸易金融服务、创新创业以及温泉养生养老等六大板块，这些建设内容将成为亳州城市新客厅。

“高铁新城是城市跨越化发展的引擎。随着城市间时空感的压缩，以及资源的不断集聚与再分配效应，形成了经济发展与生活方式的同城效应，给城市带来了蓬勃的发展机遇。”亳州市一家房企总监说，为此，这家房地产企业围绕高铁亳州南站，打造了占地面积约1695亩的城际空间站。

两大片区组建高铁新城

根据规划，亳州市将围绕亳州高铁站规划建设高铁新城。高铁新城北以银杏路为界，南临酒城大道，西接魏武大道，东靠文采路，总用地近300公顷。以高铁站及站场区为核心，整个高铁新城规划为东西两大片区。

东片区以中央公园为城市绿脉，由西向东依次串联中药创新创业与展示功能组团、生态养生功能组团。其中京港大道和曹霸路之间地块以中药材商贸展示功能为主，北部地块规划亳州中药创新创业园，南部地块以旅游接待中心、中华药都商贸展示为主导功能；曹霸路与世纪大道之间地块打造亳州中药博览园，公园北部以商务办公和配套公寓为主，公园南部规划布局中华药都商贸交易中心及亳州金融中心；世纪大道与文采路之间地块，利用地热资源，结合中药养生主题，打造温泉养生公园，周边规划布局养老社区、度假酒店、综合办公及商业设施。

西片区预留两条通道，衔接铁路东西两个功能片区。百合路向东延伸至京九西路，形成带状城市公共绿地，串联龙凤新河生态绿廊。公共绿地北侧以中药仓储物流为主导功能，绿地南侧为综合服务组团。

“高铁新城”规划的生态绿地、地域特色展示、旅游接待、贸易金融服务、创新创业以及温泉养生养老等板块，共同铸就了一个新的城市会客厅。另外，高铁站附近配套有生态绿廊、养老社区、温泉度假酒店、综合办公及商业等公用服务设施。

未来，“高铁新城”将成为集文化交流、行政办公、商贸旅游、体育休闲、居住等功能于一体的生态新城、实力之城、现代之城、宜居之城。

打开药业发展新天地

高铁开通后，高铁亳州南站将成为亳州向外界展示和推介中药材产品和中药产业的重要窗口。“我们将在高铁亳州南站设立中药材及中药保健品展厅，宣传亳州的中药材产品，同时也能方便旅客购买中药材产品。”亳州中药材专业市场运营相关负责人说。

以药立市、以药兴市，现代中医药产业已经成为亳州的主导产业。亳州市正举全市之力打造“世界中医药之都”。

纵观亳州的中药发展史，交通因素有着举足轻重的作用。

水运是古代主要的交通方式，亳州药市的繁荣正是涡河水运发达的产物，会馆沿涡河而建就是证明。

1992年，京九铁路通车，成就了亳州“中华药都”的地位。进入高铁时代，亳州成了“旁观者”，渐渐被外地客商“嫌弃”，“每次从甘肃来亳州，都要坐将近30个小时的火车，非常受罪。”在亳州中药材专业市场从事枸杞生意的马先生感慨地说。

从2015年11月亳州高铁开工到现在，高铁的每一个进展消息对马先生都充满了吸引力，“来亳州三年，就盼望着能早日搭乘高铁，经常回老家看看。高铁开通了，今后无论去哪进货卖货，都非常方便了。”马先生高兴地说。

据亳州药业发展促进局相关负责人介绍，交通便捷程度对城市发展影响很大。高铁的开通将极大缓解亳州地缘劣势，更加有助于推动亳州真正融入长三角区域一体化。推动亳州产业资源优势发挥，加快资金、人才、科研的引进步伐，全面推动亳州产业发展。

国家长三角一体化发展战略为亳州加快发展带来重大历史性机遇，高铁为亳州抓住这次机遇提供了强有力的“抓手”。

紧抓高铁机遇，亳州市出台了《实施长江三角洲区域一体化发展规划纲要行动方案》，聚焦高水平推进承接产业转移集聚区建设、高标准推进长三角绿色农产品生产加工供应基地建设、高质量推进“世界中医药之都”建设，发挥优势，扬亳所长，主动融入“长三角”。

(本报记者李鹏)

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