3号线界首路站～蒙城路站左线打通 大东门站换乘通道调整为单向通行

晨报讯3月25日，江淮晨报记者从合肥城市轨道交通公司获悉，近日，3号线界首路站～蒙城路站左线隧道正式打通，全线已打通26条单线隧道。1号线三期也正式全面启动绿化迁移工作。需要提醒的是，换乘站大东门站的换乘通道已调整为单向通行。

3号线界首路站～蒙城路站左线打通

3月21日上午，由中铁四局承建的轨道交通3号线界首路站～蒙城路站盾构区间左线顺利贯通。该区间左线全长524.7米，最大纵坡17.1‰，最小曲线半径2500米，沿途穿越粉砂及粉细砂层。截至目前，3号线全线56条单线隧道已有26条单线隧道顺利贯通。

下一阶段，轨道公司建设事业部继续以区间盾构及附属施工为核心，在保安全、保质量的前提下，进一步加快推进各项工程建设。按照计划，建设部门今年将完成3号线全线隧道挖掘工作。

1号线三期全面启动绿化迁移工作

3月21日，轨道交通1号线三期工程项目瑶海公园站、物流大道站、天水路站三个站点正式启动绿化迁移工作。三期工程为1号线一、二期工程北延段，项目需临时占用绿地6万余平方米，移植长青灌木、雪松、国槐、香樟等高大乔木3.6万余株，绿化苗木移植点多、量大、工期紧，现场施工组织难度较大。

为尽快完成施工区域绿化带苗木移植，市园林部门多次组织瑶海区、新站区园林绿化主管单位召开绿化苗木迁改方案研讨会，本着“能不占则不占，能少移就少移”的原则进行施工方案优化。此次绿化迁移顺利启动，为接下来的交通导改及工程主体结构施工，创造了有利条件。

大东门换乘通道改为单向通行

去年底2号线刚开通的时候，在大东门站，市民可以通过多种方式进行1、2号线之间的换乘。其中，走1、2号线站台层之间的换乘通道最为方便。不过，近日有市民发现，这个换乘通道已改成2号线~1号线单向通行了。

25日上午，记者探访发现，市民反映的情况属实。在大东门站，对于从1号线下车去换乘2号线的乘客来说，需要从1号线的站台层（负三层）通过自动扶梯或者垂直电梯上到站厅层（负一层），然后再下到2号线的站台层（负二层）。

对此，轨道公司表示，结合车站结构特点，大东门站属于T形换乘方式，一般采用站台之间直接换乘、站厅层换乘或两者结合的方式，因换乘楼梯宽度限制，同时为避客流冲突，目前只能允许一个方向使用站台间便捷换乘楼梯。站厅换乘方式安全性较高，后续车站将根据实际情况不断完善客控方式。

暂未考虑在地铁设置WIFI功能

目前，合肥市街头的不少公交车内，都有免费的无线网（WiFi）供乘客使用。国内一些城市的地铁站，也已开通无线网络。比如，从2016年11月开通至今，武汉地铁免费WiFi已经覆盖了地铁2号线、3号线和4号线，乘客在地铁上蹭网玩微信看视频，非常顺畅。最近，有市民呼吁，尽快在合肥轨道交通1、2号线站点内开通无线网络。

对此，轨道公司也给予了详细的回应。该回复称，目前地铁设计规范中无WIFI设置要求，全国地铁只有个别线路实验性开通了wifi，且设备在地铁里的安全性在全国范围里并没有一个权威性的论证。为此，合肥轨道交通还暂未考虑在地铁设置WIFI功能。

晨报首席记者方佳伟

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