34个公交站点 个个都带“刺”地上螺栓闲置半年多成安全隐患 合肥市相关单位称还在协调整改

站台螺栓

2016年8月份，作为合肥市第一批快速公交专用道，蒙城路建成了一批新型公交车站。日前，有居民致电本报热线反映，半年前每个公交车站边都预留了6根钢筋螺栓，至今没有“上岗”，留下不小隐患：螺栓伸出地面几十厘米，乘客上下车就从旁边经过，稍不留神就被绊倒。合肥公交集团回应称，当初相关部门在设计与建设公交车站时，未与公交部门对接，导致没有相应的电子站牌安装。此外，经现场查看，安装电子站牌基础、螺栓、位置都不达标，需整改才能投入使用。

[市民反映]赶公交车差点遭“暗算”

每根钢筋螺栓直径超过一厘米，高度有二十厘米，一个站台六根螺栓分两排整齐排列。五一节前，家住合肥市蒙城北路的王先生差点遭钢筋“暗算”。

王先生回忆，4月27日上午，他准备从仓房车站坐45路车去市区。“我快到车站，45路车刚到，我一路小跑，没注意到站台上有钉子，结果被绊个踉跄。”说到这，王先生很生气，因为他很早就注意到这里的钢筋螺栓，“老早就在那，一直没人来处理，万一要是伤到行人，谁来负责。”

据其介绍，这些螺栓应是预留安装什么设备的，但始终不见相关单位来施工。这么长时间，这些螺栓也就成了摆设。

[记者探访]数十个车站个个带“刺”

接到市民爆料后，记者赶往蒙城北路探访。据了解，遭市民诟病的公交车站，设在快速公交专用道边，属侧式停车站。一位知情群众介绍，2016年下半年，这些公交车站就完成施工，但每个车站的建设都留了个“尾巴”，就是预留了六个钢筋螺栓，始终没有派上用场。

记者沿途发现，蒙城北路与北二环交口向北，几十个个公交车站个个都带“刺”。每个公交站站台上的钢筋螺栓伸出地面长度不一，有的长度超过30厘米，钢筋螺栓之间还预留一根线缆。

一位环卫工人告诉记者，这些螺栓至少“闲置”了半年之久。曾经有人来给它们装了防护设施，拿箱子给盖上，后来箱子都不翼而飞了。

[部门回应]合肥市重点局：“问题”公交车站达34个

据了解，负责蒙城北路快速公交专用道车站建设的是合肥市重点局。该局工作人员回应称，涉及到重点局的相关工程量，已在去年8月份就施工完毕。至于预留的6根螺栓，是为后期安装其他设备使用，而具体施工则不是由合肥市重点局负责。

据悉，蒙城北路共有34个存在同样“问题”的车站。据了解，这些车站尚未移交，因为电子站牌迟迟没有安装到位，为防止发生安全隐患，该局工作人员曾给螺栓装了防护设备，但时间不久就全部被人拿走。

螺栓是用来安装电子站牌

据悉，34个车站预留下的六根螺栓，其实是为了安装电子站牌。合肥市重点局工作人员称，该工程由合肥公交集团具体负责。该工作人员介绍，他们已多次和公交集团对接，但站牌始终没有安装到位。于是，从去年8月至今，这些钢筋螺栓也就没有派上用场。采访中，这位工作人员表示，若后期相关单位再不进行电子站牌安装，他们将锯掉螺栓，以防伤害到行人。

合肥公交集团：螺栓设置不符合安装要求

随后，记者联系了合肥公交集团。该集团信息中心一位工作人员称，蒙城路公交车专用道是合肥市第一批公交车专用道，当初主管和施工单位在建设时未将设计和招标信息与合肥公交集团进行对接，公交集团没有将这些站牌的电子站牌进行招标。

此外，这些车站安装电子站牌的基础不符合要求。螺栓、位置、电缆等条件都不符合要求。公交集团现场查看，比如螺栓间距与电子站牌底座螺口间距不符，无法安装。合肥公交集团相关人员表示，他们正与建设单位协调整改，尽快将电子站牌安装到位。 记者 陶伟 文/摄

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