千万财政补贴助船民“旧换新” 全市132艘老旧船舶将陆续“上岸”，财政补贴资金将达1680万元 □实习生 陈璐

地方海事局的工作人员正在为即将被拆解的船只测量尺寸陈璐 摄

3月25日上午，亳州市长江干线船型标准化船舶拆解启动仪式在蒙城县江东船舶修造厂举行，这标志着亳州市长江干线老旧运输船舶的拆解工作正式展开。到2013年12月31日，亳州市将陆续拆解132艘老旧船舶，而对船舶所有人的财政补贴资金将达到1680万元。

两年内将淘汰132艘老旧船舶

“亳州市是全国内河水运较发达的地区之一，现有营运船舶1300艘，总载重量达63万吨。”据市地方海事局副局长朱升波介绍，在亳州市目前正在营运的船舶中，老旧船舶较多，且船型、机型复杂，标准化程度不高，技术落后，安全性能差，运输效率低，这在一定程度上制约了亳州航运业的竞争力和发展后劲。

“为进一步提高三峡船闸的通过能力，促进船舶技术进步，加快运力结构调整，满足安全、经济、环保的总体要求，根据全省统一部署要求，我们开展了老旧船舶拆解和长江干线船型标准化工作。”朱升波说， 到2013年底，全市将有132艘老旧船舶陆续被淘汰。与此同时，船舶所有人可根据船龄及船舶吨数获得相应补贴资金，用于老旧船舶的升级或更新。

“这是一项惠民的好政策”

“政府补贴加上旧船拆解后卖废铁的钱，俺最少能拿到十几万元，比把旧船直接卖了划算！”在蒙城县江东船舶修造厂，船主刘全意说，以前他很羡慕农民种田有补助，没想到现在船民也能享受国家的补贴政策。

刘全意是亳州市第一批接受老旧船舶拆解的船主。他说，以往水上作业时，由于船只体积小、载重轻，再加上燃料费贵，他的利润并不高。“我一直想换大船，但把旧船直接卖了很不划算。”刘全意说，有了老旧船舶拆解可获补贴的政策，船民既可以拿补贴，又能卖废旧金属，对船民来说，这是一项惠民的好政策。 

不仅仅是刘全意，亳州市所有符合条件的船主在旧船被拆解后都可拿到相应补贴。部分船主表示，老旧船舶被拆解后，他们将重新打造新的标准化船舶，这样既节能降耗，效益也会更好。

实施船舶标准化意义重大

椐介绍，欲对老旧船舶拆解的船主，可持船舶检验证书等相关证件，向地方海事局提出申请，地方海事局将对申请者的资格条件进行审核，对符合条件者他们会在规定时间内上报省相关部门复核。

经审核通过后，市地方海事局会指派两名及以上工作人员在船舶拆解前对实船测量、拍摄照片，并按规定为船舶办理注销手续。被拆解船舶的资料和证件由地方海事局建档留存。此后，在船舶拆解过程中和拆解完成后，地方海事局还会派工作人员对实船检验两次。

朱升波表示，船舶标准化的执行有利于提高船舶技术水平，降低船主的营运成本；有利于调整、优化船舶运力结构，促进长江航运生产力结构的调整；有利于提高航道通过能力，保障航行安全，同时还将减少船舶对环境造成的污染，确保水上交通运输便捷、安全、环保。

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