留给自行车的路还有多少？

在经开区长江路，一市民骑着自行车在机动车道行驶。

现象自行车与机动车混行

随着绿色出行渐渐深入人心，上下班、短途出行或是周末邀好友去公园踏青，骑自行车已经成为市民新的选择。然而在骑行途中，有时会遇到没有非机动车道的情况，自行车只能与机动车共用一道，加大了骑车的危险。在倡导绿色出行的同时，如今的城市道路规划设计，留给自行车的空间究竟有多少？

4月25日上午，记者在经开区长江路看到，一位中年男子骑着自行车在机动车道上行驶，不时有车速较快的机动车从他身边驶过，他则尽量紧靠着道路旁的绿化带骑行。记者发现，这条路除了机动车道就是人行道，没有非机动车道。

而在经开区的仙翁路，一样是自行车、电动车和机动车混行。当日上午8时许，正值附近幼儿园学生上学时间，在仙翁路一家幼儿园门口的机动车道两侧停满了轿车，电动车、自行车纷纷在道路中央压线行驶。而这条路一样没有非机动车道。

不仅经开区，市区也有一些这样的道路，如文帝街、州后街等，非机动车不得不在机动车道与机动车抢道，在夹缝中行驶。

市民期待汽车、自行车、行人各行其道

“现在都提倡绿色出行，当人们重新开始选择骑行的时候，却发现无路可走。”家住经开区建投世纪城小区的田女士说，亳州的道路越建越宽，然而道路环境却越来越复杂，全国都在推广“共享单车”，现在亳州也可以租到公共自行车了，那么没有骑行车道，骑自行车出行无疑就增加了危险。

据了解，利辛县于2015年9月在亳州市率先设立公共自行车租借点，在当地受到了群众的普遍好评。去年10月，市区设立了5个租车网点，市民可免费租借公共自行车。翠绿色的外观，小巧的造型，一辆辆整齐摆放的公共自行车成了一道亮丽的风景线。

“老市区建成较早，由于很多原因没有设置非机动车道可以理解，但新建的道路，如果没有考虑到非机动车的行驶问题就有点说不过去了。”家住经开区观澜天下的市民陈女士说，她年前买了一辆单车，准备骑车上下班，既环保又有益健康，但骑了三天觉得太不安全，便将车子放置在了阳台。“机动车太多，特别是上下班的时候，路上要经过两条没有非机动车道的路，太危险，现在我那辆车就成摆设了，希望以后这些路还能把非机动车道建起来。”

部门规划城市绿道1000余公里

对经开区一些道路未设非机动车道的情况，市城乡规划局一位工作人员表示，对于经开区的道路，在规划部门的方案里规划的是有非机动车道的，但由于早期经开区的人流量和车流量小，建设部门考虑到资金问题，一些道路的非机动车道就未施工，待条件具备后，将会对规划有非机动车道的道路进行建设。

据了解，亳州市一直都很重视城市绿道规划建设，去年11月，市城乡规划局公示了“亳州市中心城区绿道总体规划（过程稿）”。亳州市规划省域绿道244.2公里、市域绿道干线768.9公里，共1013.1公里的十条城市绿道，旨在构建“行山水道，尚无为道，道亳之博”的目标。

本次亳州市城市绿道总体规划，一方面科学合理地落实细化了经亳州市域范围的省域绿道，另一方面因地制宜地规划亳州市域绿道干线与县域绿道支线，并结合涡河特色资源，规划了涡河特色绿道——“生态药都，老君古城”古今文化体验线。

在2017年的市政府工作报告中，则将建成“林拥城”环城林带，新建城市绿道50公里，打造“城在林中、林在城中”的城市生态景观，作为2017年的重点工作之一。 （记者 曾莹莹 文/图）

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