济南至高青高速公路项目开工 将成为东营市到济南最便捷的高速通道

记者 张振 报道

12月20日，济南至高青高速公路工程施工动员暨启动活动在项目起点济南市大东外环举行。这条新通道，将成为东营市到济南最便捷的高速通道。

济南至高青高速公路项目起自济南绕城高速公路大东环段（在建，计划2021年通车），向北跨济青高速、小清河，经济南遥墙机场、滨州市邹平市、止于淄博市高青县彭家枢纽互通立交，全长9 4 . 9 7 8公里，其中，济南段（28.536公里）双向六车道标准，滨州段（24.215公里）、淄博段（42.227公里）双向四车道标准，估算投资138.7亿元，设计速度120公里/小时，计划2022年底建成通车。

济南至高青高速公路是《山东省高速公路网中长期规划（2014-2030年）调整方案》“九纵五横一环七连”(简称“9517网”)的重要组成部分，为西南东北走向，北与滨博高速、长深高速连接，南与青银高速、济广高速、济南绕城高速公路二环线连接。其建设可以加强东西向高速公路连接，将分流相关道路的交通量，部分缓解相关道路的交通压力。二是可作为连接山东省北部东西的大通道。济南至高青公路向东依次顺接长深高速高青至广饶段、荣乌高速、青新高速，串联济南市、淄博市、滨州市、东营市、潍坊市、烟台市、青岛市、威海市，建成后可大大缓解济青高速公路的压力，承担“济青高速北线”的作用，提高沿线地市至济南的通行能力，缩短通行时间，为车辆运营提供良好条件。三是进一步拉近“省会城市群经济圈”和“黄河三角洲高效生态经济区”，对沿线城市发展起到带动作用。项目作为黄河三角洲和济南都市圈联系的快速通道，其建设对加强黄河三角洲与济南都市圈联系，实现黄河三角洲、济南都市圈联动发展、产业优势互补，对促进黄河三角洲高效生态经济区的开发、发展和功能地位的实现起到重要推动作用，发挥“省会城市群经济圈”作为全省改革开放先行区、转型升级示范区、文化强省主导区、生态文明和谐区的重要支撑作用。四是衔接多种交通运输方式、构建综合交通运输体系。本项目建成后，可成为连接济南机场、高青机场、济滨高铁、济南轨道交通、小清河港口的重要通道，提高航空、公路、铁路、水运等不同运输方式间转换速度并降低转换成本，形成综合交通运输体系并充分发挥整体优势。

据介绍，该项目建成后，顺接已建成的长深高速高青至广饶段，相当于建成一条“济青北线”，成为东营市到济南距离最短、用时最短的便捷高速通道，极大地方便市民出行，促进东营市加速融入济南都市圈。同时，济南至高青高速公路北与滨博高速、长深高速连接，南与青银高速、济广高速、济南绕城高速二环连接，向东依次顺接长深高速高青至广饶段、荣乌高速、青新高速，串联济南、淄博、滨州、东营、潍坊、烟台、青岛、威海等市，成为连接济南机场、高青机场、济滨高铁、济南轨道交通、小清河港口的重要通道，对优化全省高速公路网布局，发挥路网整体效益，提高航空、公路、铁路、水运等不同运输方式间的转换速度，降低物流成本，具有重要意义。

为适应经济社会发展需要，东营市率先提出将长深高速广饶至高青段继续向西延伸至济南。市交通运输局前后30多次到省交通运输厅、齐鲁交通发展集团、济南市、淄博市、滨州市沟通对接，得到了各方支持。在此基础上，继续盯紧靠上，积极争取，促使该项目从最初的全省“十三五”规划研究阶段，到提前至“十三五”时期实施，再到列入全省重点项目开展前期工作，最终在今年年底开工建设，实施时间提前了近5年，东营市对外交通基础设施建设实现重大突破。

下一步，市交通运输局将积极协调齐鲁交通发展集团和沿线济南、滨州、淄博等市，全力以赴推进，加快项目建设，力争早建成、早投用、早受益，为新时代东营高质量发展提供强有力的交通保障。

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