临淄至黄岛港首列“正本号”海铁联运班列正式开行 “正本号”首发 载货直达黄岛港

7月18日上午8时38分,正本物流集团有限公司刚刚揭牌,就迎来了历史上的又一重要时刻。

10时38分,随着一声嘹亮悠长的汽笛声,满载货物的临淄至黄岛港首列“正本号”海铁联运班列缓缓开行,从正本物流集团有限公司专线驶往黄岛港。据悉,“正本号”的开通,将推进淄博海铁多式联运发展和内陆港建设,打造鲁中旱码头,一年可为周边企业节约运输成本500万元。

首列开行每周六列辐射淄博周边地区

当天上午,临淄至黄岛港“正本号”海铁联运班列开行仪式举行。

据了解,“正本号”海铁联运班列,由临淄出发直达黄岛港,再由港口经海上运输内贸销售或出口至东南亚、欧洲等各国。首发“正本号”班列共装车38车,货物1026吨,其中内贸销售卷纸28车,饲料6车,出口胶合板2车到荷兰,乳胶手套2车到美国。

正本物流副总经理赵会丽告诉记者,“正本号”海铁联运班列计划周一至周六开行,每周开行六列,近期每月发送300车,远期将逐步增加到每月800车。班列使用20/40英尺集装箱,采用固定平车装运,编组每列不少于35车。

“天天班列可以解决火车时效性差、运行周期长等问题,专列主要运输出口集装箱货物,包括纸、油、纺织品、糖、饲料等55个品名品类。货源立足于淄博客户资源,可辐射邹平、章丘、广饶等淄博周边地区。”

淄博车务段金岭镇站站长李冲说,班列自金岭镇站至黄岛港站铁路运行里程250公里,运行时间在10小时以内。为确保班列顺利开行,淄博车务段积极与正本物流、中外运密切配合,共同研究开行方案。针对海铁联运装载加固要求,淄博车务段及金岭镇站认真制定装载加固方案,组织箱箱开箱验货,确保货物安全顺利装车。

多式联运每年可为企业节约运输成本500万

据了解,金岭班列是青岛港在淄博地区开通的第四条班列,与前期开通的农中、杜科、湖田三条班列,实现青岛港对淄博地区的全覆盖,使淄博以及周边企业在家门口就可以享受到港口的便捷服务。

“班列的开行将大大节约企业成本,我们大体有个测算,一个集装箱,铁路运输1200元,公路运输1600元,一个箱子就能节约400元,我们一个月大约运输1000个箱子,一个月就节约40万,一年大约节省运输成本500万。”赵会丽说,通过多式联运的方式,还将至少减少碳排放量3.95万吨/年,减少幅度高达78%,远低于即有运输方式碳排放量。

淄博市物流产业发展办公室主任范继英说,“正本号”的正式开行,是淄博市物流产业的又一突破,企业与铁路强强联合,必将通过畅通各种交通方式的衔接,真正实现物流效率的提升和物流成本的显著降低。

正本物流坐落在千亿级的化学工业区-齐鲁化学工业园区,是中国5A级物流企业、中国物流示范基地,是鲁中地区最有影响力的铁路中转基地之一。此次开行班列将进一步推进淄博海铁多式联运发展和内陆港建设,打造鲁中旱码头,为淄博企业搭建高效、便捷、绿色的多式联运物流通道。据悉,班列将服务于东岳集团、鲁泰集团、英科公司、蓝帆公司等多个淄博市大型企业,助力淄博及周边企业发展。(晚报记者沙红翠通讯员梁兆福庞浩王文鑫)

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