暗访快递暴力分拣现象：有居民天天听到抛扔声

10日13：00多，在经一路附近的中通快递天桥三部站点，快递员卸货时抛掷快件。 新时报记者杜林 摄

4月9日晚，山东省邮政管理局参加电视问政节目《问政山东》时，面对暴力分拣现象，省邮政管理局局长杜继涛称“很气愤、很痛心、很惭愧不安”。10日，问政短片中提到韵达快递济南济大站被立案处罚，驻济快递公司负责人当天被约谈，被要求全面整改。11日，记者暗访市区两处快递站点发现，暴力分拣现象依然存在………

问政后济南仍有快递点存在暴力分拣的现象

1月初，滨州无棣县百世快递的暴力分拣问题上了热搜；3个月后，同一快递点透明玻璃更换为磨砂玻璃后，仍有暴力分拣现象。问政短片显示，济南槐荫区周王庄村内的韵达快递济大站点，1月中旬和4月初均存在暴力分拣问题。

在问政节目现场，杜继涛称，要查处相关人员，具体案件立案处罚，全省发通报；要把主体责任落实到企业身上，企业要加强管理，加强教育培训，明确专人管理。另外，管理部门要把这个作为管理重点，顶格处罚，治理好此类问题。

10日中午，新时报记者暗访发现，中通快递天桥三部的快递员分拣快递的过程中，不时抛扔快递。一盒快递在空中翻滚了几次后，落在距离快递员两三米远的地方。卸车场地不时传出快递落地的声响，仅一名快递员在货车与三轮之间来回走动，搬运货物。

当天下午，济南市邮政管理局市场监管处工作人员表示，上午已对韵达快递济大站立案处罚，至少处罚1万元，顶格处罚为3万元。“下午召集济南的各个快递企业开了会，要求企业遵守相关标准，加大管理培训。”该工作人员表示，他们会继续加大监督检查力度，依法处理暴力分拣等违规行为。

11日7：00多，新时报记者暗访发现，申通快递槐荫九部公司的工作人员分拣快递时仍用抛扔的方式。两三名工作人员将货车卸下的货物送上传送带，他们基本都是轻拿轻放。传送带进入室内后，分拣人员不时扔抛快递，在一段不到30秒的视频中，有4个快件被工作人员扔出超过1米远。隔着一条马路，可清晰听到快递从高处落地的声响。

一名附近居民表示，自从这处快递点搬来，几乎每天早晨都能听到抛扔快递的声音。早晨整个公司的入口被货车和快递车包围，很少有过路市民留意室内的暴力分拣行为。

11日13：00多，新时报记者再次来到中通快递天桥三部，发现五六名快递员在卸车分拣快递时，约半数快递仍以抛扔方式被归类。快递被从车厢内抛出或滚落到地上，分拣时再被抛掷到至少1米、最多3米远的位置。在场的工作人员对这种方式习以为常，一个快件被扔到没穿中通快递制服的女子脚下，女子低头查看后将快件踢到相应位置。

问政节目播出后，快递行业并非完全没有变化。一名兼职快递分拣招募人的朋友圈照片显示，“为保证企业机密、加强舆论管控”，从4月10日起禁止将手机或其他有拍照、录音、录像等功能的设备带入生产现场。

已有快递公司利用AI识别暴力分拣

2011年1月，国家邮政局对暴力分拣开出首张罚单后，暴力分拣问题曾多次引发关注。当年，国家邮政局印发的《快递业务操作指导规范》规定，快件分拣脱手时，离摆放快件的接触面之间的距离不应超过30厘米，易碎件不应超过10厘米。多年来，一直有人在探讨该规定是否过于严苛或滞后。

济南大学生高泽（化名）去年曾在省内一处大型快递分拣中心做过兼职，“工作现场确实有人提醒禁止抛扔快递，但同时又有人不断催促加快速度，快递必须在天亮前分拣完毕，一件件搬动太不现实。”

目前，很多分拣中心还是大量依赖兼职人员，在济南，12个小时的工资为150元或160元，长期工每天额外有5元奖金。百世快递公布的2019年财报显示，票单价仅2.88元，这意味着快递公司不得不通过压缩成本来解决整体成本和费用。

“根本原因还是快递行业快速发展，业务量剧增，分拨中心的机械化水平提升了，但末端的机械化水平还跟不上。要引导企业加大投入，提高技术支撑，彻底解决暴力分拣的问题。”10日下午，济南市邮政管理局工作人员表示，快递行业利润微薄，但客户追求速度与时效，除了行政管理手段，进一步提高分拣的机械化水平，才能更好地解决暴力分拣问题。

除了更先进的分拣设备，还有快递公司利用AI人工智能避免暴力分拣。公开报道显示，2019年，德邦快递联合华为创新开发了AI防暴力分拣系统，可自动识别拣货员在拣货过程中出现的扔、抛、推倒、用力踢等暴力分拣行为。如果快递员在分拣快递时动作太粗暴，那么AI监控系统将会即时发布快递员动作的“暴力指数”，并发出警示。

（新时报记者杜林）

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9个月内济南有19次快递损毁投诉

记者查询发现，济南市邮政管理局官网每个月都会公布《济南市邮政业消费者申诉情况的通告》。梳理2019年4月至12月通告中的邮政服务问题有效申诉量情况统计表，9个月内有19次损毁相关的投诉。

其中，6月的损毁快递投诉为0件，其余月份损毁投诉也只有个位数。检索2015年济南的申诉情况，单月的申诉近10件，还有的月份有14件快递被损毁。相比之下，2019年的损毁投诉量明显下降。

发现快递有轻微损毁，很少有市民较真投诉快递机构；投诉后，如果实物没有损坏，也未必能得到赔偿，如此一来，暴力分拣的违规成本相当于被降低。“即便真的摔坏东西追查起来，快递的整个链条上都有人暴力分拣，自己又是临时工，不一定会向自己追责。”高泽表示，做兼职快递分拣时，并没有岗前培训，这种侥幸心理也让他们对抛扔快递没有强烈的恐惧和担心。 （新时报记者杜林）

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