秦滨大道通齐鲁 匠心筑就强荣路 秦滨高速山东省埕口(鲁冀界)至沾化段公路投资建设纪实

11月16日，由强荣控股集团投资建设的秦滨高速埕口互通至沾化枢纽互通段建成通车，标志着山东省第一条完全由民营企业投资建设和运营的高速公路诞生，成为民企与政府合作的BOT高速公路标杆工程。

秦滨高速埕口（鲁冀界）至沾化段是京哈高速公路联络线的重要组成部分，是山东省高速公路网规划“九纵五横一环七连”中的“纵四”，连通东三省、京津冀、山东半岛，衔接长三角经济圈。该项目主线全长60.70km，双向四车道，设计速度120公里/小时，本次通车段为埕口互通至沾化枢纽互通，长53.03km。

秦滨高速山东段建成通车，山东省不仅增加了一条进入京津冀的大通道，有效缩短进入东三省的通行时间和距离，还将进一步优化和完善山东省高速公路网布局，有效加强与京津冀和长江经济带的联系，对于推动环渤海经济圈、黄河三角洲经济圈产业共融、互联互通，助力全省新旧动能转换和交通强国建设，具有重要意义。

□李永鉴 谢晓东

使命召唤

开启北方征程

广袤富饶的渤海湾、生机勃发的山东半岛，这片环渤海经济圈和山东半岛蓝色经济区叠加地带的热土，关联区域的国内生产总值占全国GDP的15%以上。

发达的沿海经济，需要匹配发达的高速交通路网。渤海湾西岸的交通大动脉——G0111秦皇岛至滨州高速公路，肩负着连通东三省、京津冀、山东半岛，衔接长三角经济圈的重要使命。然而，自2011年秦滨高速河北段通车后，迟迟未开通的山东段——这最后的60.68公里，成为交通运输部多年来重点要求打通的“断头路”。

打通这最后一个断点，贯通鲁冀、连通渤海湾、衔接长三角是大势所趋、人心所望。

2017年，凭借筑就广西崇靖高速“醉美边关风情路”的美誉，强荣控股集团以强大的资本实力、扎实的建设品质，成功承接秦滨高速山东省埕口（鲁冀界）至沾化公路项目，开启挺进北方、献礼山东的基建事业新征程。

在建设中，强荣人积极主动发挥“服务+管理”的投资主体作用，整合国企、民企资源和力量，带领5000多名建设者群策群力，克服工期紧、地材匮乏等重重困难，用坚忍不拔、攻坚克难的奋斗精神和匠心品质，在全线一次次掀起提品质、树标杆、保工期的建设热潮，筑就一条打通鲁冀、贯通南北、惠及齐鲁大地的强荣之路。

匠心引领

打造精品强荣之路

强荣出品，必为精品——这是强荣控股集团向山东人民作出的庄严承诺。

匠于心、精于工、品于行。强荣控股集团近30年的基建经验，以及“把每一条高速公路都当成一个作品来做”的品质精神，在秦滨高速项目上展现得淋漓尽致。

项目毗邻渤海，沿线地质为盐碱滩涂及途经多条海河，地质条件复杂，施工难度较大。为确保工程质量安全可控，打造一条内实外美、安全舒适、使用者满意、人民放心的精品强荣之路，强荣控股集团坚持“全寿命周期”理念和“管理+服务”的项目管控模式，坚持匠心引领、设计先行，以“标准化施工、精细化管理”为抓手，针对工程特点，组织和引导参建单位制定完善项目安全、质量、环保、技术管理等标准体系，严格实施工程施工标准化、管理手段信息化等“五化”管理。通过标准化建场、规范化备料、精细化施工，强化质量安全过程管控和广泛推广“互联网+”技术、二维码辅助管理、无人机航拍及远程视频监控系统等技术的应用，有效提升了工作品质。

为高质量、高效率、高标准地完成建设任务，使秦滨高速公路早日服务社会经济，造福百姓，强荣控股集团高度重视安全生产工作，始终坚持“不要牺牲质量的进度，不要无视安全的利润”原则，严格执行施工安全专项费用保障制度，以建设平安工地为载体，坚持问题导向，主动引入第三方安全咨询机制，积极开展安康杯、安全应急演练、安全培训、安全专项检查、安全质量通病治理等活动，筑牢安全操作防线，确保重点部位、重点程序、重点环节安全运行。

此外，还充分利用设置的安全VI体验馆等实物体验场景，通过视觉、听觉、语言、动态动作等不同表现方法，全方位提高全员标准化施工及安全文明施工的意识，保障了全线安全生产形势稳定，实现安全生产“零事故”。

责任担当

树立民企与政府合作的BOT标杆

在山东，民企投资高速公路早有先例，但能够成功建成通车成为典型的，本项目当数第一条。

在项目建设过程中，“急企业之急、帮企业之困、解企业之难”，重点协调、高效审批，成为政府服务项目、服务企业的常态。各级党委、政府及主管部门负责人多次莅临项目一线指导，召开现场专项调度会，创造“无障碍施工”环境，切实保障项目如期建成。

政府尽责，企业尽力。强荣自身强大的资本实力，决策灵活、执行高效的机制和建造标杆工程的信心及决心等，成为项目如期通车的坚强后盾。

“运用一切资源把路修好，将秦滨高速建成民企与山东政府合作的BOT高速公路标杆工程。”这是强荣控股集团董事长曾台荣说的最多的一句话。他表示，秦滨高速通车的重要性不仅仅是就山东省高速公路7400公里的目标而言，也是强荣服务经济民生、履行企业社会责任的初心和使命。

秦滨高速全线位于盐碱滩涂，路基施工是项目如期通车的关键。工期紧、任务重，为破解盐碱滩涂土壤的施工难题，确保项目如期建成通车，强荣控股集团仅用3天，即完成论证决策，在常规措施的基础上，采用掺石灰改良土方，不惜让投资成本增加1个多亿，这对于一家民营企业而言不是一个小数。但就像曾台荣所说，“举集团之力保障按期通车，是初心、是任务、是目标，更是责任担当”。

“干了20多年公路项目，这是赶进度最紧的一次。”秦滨高速四标段项目副经理张英泽指着刚进场的土方讲，“最大的难点就是路基。”由于地处盐碱滩涂，土壤含水量高，“经常一车土拉到目的地就只剩下半车了。”四标是整个秦滨高速施工路基最长、土方量最大的一段，约占整个项目土方量的一半，而土方改良让紧张的工期更加“紧张”。

此外，为了抢工期，秦滨高速建设一线“白加黑”“5+2”早已是施工常态；业主夜间轮值巡查，24小时歇人不歇机，机械操作手增加一倍；两次抓旱季施工大干快建100天，强化奖惩考核……在这场全力推进进度、塑造品牌和打造民企与政府合作的BOT高速公路标杆战役中，秦滨高速建设者始终坚定目标，不遗余力、并肩作战。

看到的是各项数字，彰显的是责任担当。斗转星移，千锤百炼。强荣人用抓铁有痕、踏石留印的干劲，诠释了“愿天下没有难走的路”的企业使命和打造民企与山东政府合作的BOT高速公路标杆工程的决心。秦滨高速的成功通车，将起到示范作用，吸引更多的民间资本和市场主体积极参与到山东省“两新一重”项目建设热潮中。

建一条路

兴一个经济带

目前，山东省进入京津冀的高速公路共有4条，分别为德上高速—大广高速、京台（京福）高速、京沪高速和荣乌高速。秦滨项目通车后，不仅增加了一条进入京津冀的大通道，而且还能有效缩短进入东三省的通行时间和距离，使得进入天津滨海新区、冀东、内蒙古东部和东三省更加方便、快捷。

“建一条路，兴一个经济带”，这正是强荣人的投资理念。

行驶在秦滨高速公路上，可以看到鲁北新农村田园风光，可以看到万亩盐田虾池，可以看到渔船如织、水波荡漾，更能看到沿线欣欣向荣、蒸蒸日上的产业经济带。一条气势如虹的康庄大道穿越齐鲁大地，跨河入海，赋予这片土地新的生机与活力。

项目的建成通车，使滨州市的区位优势进一步放大，将有效带动鲁北特色产业发展、促进环渤海经济一体化，大大增强各区域经济圈之间的互动循环，成为一条繁荣的路域经济带和助推地方经济发展的“黄金走廊”，创造出巨大的社会效益和经济效益。

强荣控股集团总裁曾台安在接受媒体采访时介绍，未来，强荣控股集团还将计划以本项目为标杆示范和桥头堡，加大北方市场特别是山东省的基础设施投资和建设力度，并因地制宜、因路制宜，积极推动独有创新的“高速公路+”模式落地实践，以实现建一条路、兴一个经济带，为沿线人民造福，为山东交通强省建设和乡村振兴作出贡献，助力山东“十四五”规划建设，助推山东高质量发展。

①秦口河大桥

②冯家管理中心

③秦滨高速辐射图

④秦滨高速公路通车撞彩仪式

⑤“畅、安、舒、美”的秦滨高速公路

⑥跨疏港路立交桥

⑦鲁北化工特大桥

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