年内实现复航沿岸综合开发 徒骇河沾化段向“黄金水道”加速回归

滨州日报/滨州网通讯员李皓阳赵清国赵晓梅

沾化城区的徒骇河中，一艘艘挖泥船正在紧张作业。这条贯穿沾化的“黄金水道”近日开始了清淤、疏浚，力争年内实现复航。

徒骇河是山东省第二大河，在沾化入海。直到上世纪90年代，48.5公里的沾化段河道宽阔、水流畅通，航运发达，位于下游的富国港船舶往来兴旺。然而，随着时间的推移，沾化坝上闸下游河道淤积严重，受潮水限制，仅季节性通航，富国港也曾一度停用。近年来，随着“经略海洋”及“海上沾化”战略的深入实施，徒骇河坝上闸下游段河道淤积成为制约周围县区乃至整个鲁北地区经济发展的瓶颈。

一项改善环境造福于民的民心工程

“水路运输运能大、能耗低、污染小，厚植北部沿海港口优势，发展内河航运，推进公转水，对拉动腹地经济发展、促进产业结构调整意义重大。航道疏浚将极大推动‘畅通沾化’建设，推动‘四减四增’纵深推进，这既是一项交通事业，又是一项改善环境、造福于民的民心工程！”徒骇河航道疏浚项目的牵头部门——沾化区交通运输局局长范宜栋面对当前的形势，急切地说。

“碧水生灵秀，长河毓新城”，沾化人傍水而居，对这条母亲河别样地依赖。男人们沿岸垂钓、撒网捕鱼，女人们在河边公园跳广场舞，还有一些跑步爱好者，沿着慢行道健身运动……经过近些年的整治，徒骇河城区段的生态环境已经大为改观，早日恢复河流的航运功能，成为沿河群众更迫切的愿望。挖泥船开工的第一天，这里便围满了群众。“我们的徒骇河航道终于要清淤了。”一位提着鱼竿、马扎的大爷兴奋地对着他的渔友说，“听说不光要复航，还要在河边搞旅游，搞休闲，大工程啊！”“好啊好啊，以后咱也甭天天钓鱼了，开个鱼馆怎么样啊？”他们你一句我一句，憧憬着明天的图画……

沾化是滨州走向深蓝的桥头堡，徒骇河复航后，滨州将获得一条一路向北直达渤海的黄金水道。“徒骇河是沾化的中心之河、命运之河。”沾化区委书记臧伟说：“徒骇河向上联通大高航空高新产业园，向下对接滨州港，与G228丹东线交错串联，是盘活沾化经济的点睛之笔。”今年计划投资3.73亿元，完成城区段清淤、航道复航，建设启动富国新港。同时，还要把河两岸未利用的土地充分带动利用起来，后期围绕徒骇河清淤疏浚进行综合开发，盘活北部沿海经济，带动全域旅游，搭建招商引资平台，为沾化发展插上腾飞的翅膀。

疏浚入海“任重道远”难在哪里

为尽快实现徒骇河航道复航，沾化区交通运输局做了大量前期工作。早在2004年，就聘请交通运输部天津水科所专家对徒骇河沾化段33.92公里航道陆域、水域实地测量，并完成了工程可行性研究报告。限于当时区政府财力，工程未能进一步落实推进。2017年12月，沾化区政府委托滨州港东港有限公司与江苏中嘉港航工程有限公司签订合作协议，并于2018年1月正式注册成立徒骇河综合开发公司，实施徒骇河复航和港口运营建设。

该项目被列为2019年沾化区重点工程全力推进。年初召开的项目推进会议强调：“打通徒骇河航道，不但顺应沿岸各县市区的发展需求，更是实现海河联运、实施新旧动能转换的重要举措。项目指挥部全体成员务必积极作为，齐心协力，全力推动项目建设，确保年底实现徒骇河复航！”

实现复航远非简单的一句话，在项目初期就遇到了“三大难”。一是抛泥区选址难。迁占选址是顺利完成项目的基础保证，抢在沿线农作物种植前和雨季之前完成迁占是最佳选择。而河岸地形复杂，沿线既有虾池、盐池又有耕地滩涂，迁占费用、排泥距离、高压线路、耕地林地等多方面因素，需要设计方、项目方、指挥部和沿岸乡镇高度衔接、综合考量。二是施工难。城区段清淤工程虽然已经开工，但受潮汐影响，低潮位无法抛锚及摆动管线，施工作业受限。加之河道地形复杂，淤泥中大量石块导致绞吸船损坏，施工效率大打折扣。三是工期紧。疏浚过程中，不断面临新问题、新挑战，年内完成工程量高达680万立方米的航道疏浚，并实现通航，任务繁重。

重重困难挡不住“通海梦”

为加快推进项目发展，尽快解决面临的问题，指挥部总指挥、区人大常委会主任颜炳华带领工作人员坚守工作一线，紧盯航道疏浚现场，随时处置突发问题，掌握工程进度，确保工程按照计划稳步推进。

为切实将压力化为动力，工程指挥部立下军令状：今年实现徒骇河航道通航的同时，高标准完成大高航空城、富国新港物流园区、旅游码头、魏桥码头等徒骇河沿线综合开发规划，集航运、旅游、养殖及两岸综合开发于一体，力争用三年时间将徒骇河打造成沾化的黄金水道，彻底改变沾化靠海不见海的现状，在全省乃至全国叫响沾化徒骇河品牌。

指挥部各成员单位列出计划图、矩阵图，深入调查，及时汇报，相互配合，加压奋进。目前，指挥部先后召开18次专题会议，付出了大量心血和汗水，帮助企业项目部协调解决抛泥区选址、迁占、手续办理等难题。经过十几次商讨，确定完成了10处抛泥区，对施工方案进一步优化。目前，城区段清淤工程和航道疏浚工程抛泥区迁占工作同步进行，完成围堰施工3处，施工船舶4月上旬开工以来，完成土方16000立方米。

曾经，沾化因“引水入城”而加增灵气，今天，沾化将因“疏浚入海”而更加富饶。我们可以展望，在不久的将来，这条黄金水道上船舶往来，商贸云集，两岸景色秀美，风光旖旎，一条纵贯南北的城市景观带和经济隆起带引领沾化走向富强。

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