滨州加气站“一气难求”

近日，由于气温骤降，不少出租车司机反映市区几家加气站开始出现加气难的问题。称在黄河八路渤海十一路有一汽车加气站，很多出租汽车在此排队等待加气，等候加气的车队有时会排至几百米，场面 “非常壮观”。有网友反映，“滨州市目前出租车每天用三四个小时排队加气，加气站太少，加气太难，希望市里多建点加气站，缓解一下这种局面”。

针对这一情况，记者来到黄河八路一家加气站看到，几十辆车已在加气站外排起了长队。正在加气的出租车司机李师傅告诉记者，自从前几天温度骤降后，加气难便初露端倪。而且由于天气冷，打车的人较多，增加了加气的次数，所以才导致这两天出现排队的情况。“希望今年不要出现去年那样排队好几个小时加气的情况。”说到加气难，另一位出租车司机苦笑着对记者说。

那么，到底是什么原因造成最近滨州出租车的加气难问题的呢？对此，出租车司机几乎众口一词，那就是加气站太少，而且“油改气”的私家车数量急剧增加，导致目前出租车加气难。

据一加气站工作人员介绍，目前加气的车辆实在太多，让加气站应接不暇。平常给一辆车加气只需5 分钟左右，现在由于车辆多、加气频繁，造成加气站压力不足，加气时间延长。在加气站压力不足的情况下，车辆通常不能足额加气，导致出租车加气次数增多，形成了恶性循环。记者在加气站也观察到，排队等待加气的四十多辆车中有十几辆是私家车。

当日，记者从有关方面了解到，造成当前出租车加气难的主要问题主要是由于近年来，随着“油”、“气”价格之间的差价，许多私家车辆纷纷 “油改气”，选择“气”作为动力燃料，客观上增加了排队加气的车辆数量。其实，对于出租车来说，尽管是“双燃料”车辆，但在利益驱使下，要使其单纯为了车辆的动力驱动而选择汽油，几乎是不现实的，以致出现了车辆排队加气的现象。

据记者了解，目前滨州营运出租车一千余辆，全部为“汽油—天然气”双燃料车辆。出租车每天需加气1-3次，每次加气约10-15立方左右。全市共有20座加气站，主要分布在近郊三区相对不是很繁华的地段。对此，一些出租车驾驶员建议，政府应对 出租车开辟“绿色通道”，在保障有力的气站设立 出租车专用加气通道，以保障出租车随到随加。尽量针对出租行业的特殊性，为出租车提供24 小时的加气服务。

（特约记者）

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