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努力化解风险 构建平安渔港

来源:北海日报 2018-02-09 11:09   https://www.yybnet.net/

平安渔港建设堪称现阶段北海的一项“大民生”工程,关乎北海的“大福祉”,需要长期努力,铆足干劲,紧盯目标,稳步推进,以满足广大渔民对美好生活的期待。

1月18日清晨6时许,银海区电建渔港一艘渔船发生火灾。一小时后,消防官兵奋力将火灾扑灭。在这起火灾中,一妇女及一婴儿不幸丧生。四口之家两亡两伤天人永隔。

逝者安息,生者如斯。痛定思痛,我们该如何排查隐患,化解风险,构建平安渔港?

每当寒潮、台风“驾到”前后,电建、地角等北海市传统渔港船满为患。进港避风的各种船舶(以渔船为主)挨挨挤挤,塞满了整个港口。一旦发生火情,便有“火烧连营”之危。就火灾安全隐患而言,电建渔港首当其冲。就在一年多前,超强台风掠过的翌日,各种船舶都忙于出港,电建渔港一片忙乱,几近无序。一艘渔船失火并失控,火光冲天。危难之际,演绎出了“我不上谁上”的骆春伟救火英雄故事。接二连三的火灾警告人们,积年已久的渔港火灾安全隐患依然顽固存在,并未因祝融的经常“造访”而得到减轻和有效排解。党的十九大报告提出了“打好防范化解重大风险攻坚战”的要求。以更高的站位,更坚定勇敢的担当,构建平安渔港适逢其时,再也不能拖延了!

实施功能分区。电建渔港性质是渔港,主要停泊渔船。然而,却是一个十分特殊的渔港。渔港与国际客运港一衣带水。船满为患时,甚至无法分清水域哪是渔港哪是客运港。船多或低潮时,渔船挤占航道,客船甚至无法正常按点起航。停泊在这一“风水宝地”水域的船只,大小不一,种类繁多。除了渔船外,还有国际客运港的客船、滚装船和货船,以及大量为渔船提供各种服务的运输船、修理船、“士多”船、油船、水船、“艇的”、养殖船等。此外,还有公安、边防、渔政、海事等部门的执法船。甚至还有不少“僵尸船”。由于没有科学地设置功能分区,各种船只杂乱无章地停泊,混乱不堪,既不便于管理,也不利于生产,还埋下了安全隐患。应该按水深、水文、地质、陆域情况等条件,设置功能分区。将小船和大船、渔船和非渔船、危险系数大的船和一般船,分开区域隔开停泊。各功能区相隔一定水面,以求“井水不犯河水”。

清理门户。废弃在渔港内的“僵尸船”,长期不挪窝的养殖船,入港较长时间停泊的非北海籍外地渔船,以船为家却不从事“海事”作业的新“疍家船”,要及时进行排查清理,“请”出港外。

升级提档。减少修理船港内作业,引进海上活动船坞并停泊在港外,渔船大项目、大工程、工期长、费用多的修理,必须强制在港外进行,减少港内污染,兜底渔港安全。

严管联防。目前,渔港没有安装路灯,偌大的渔港晚上黑灯瞎火,安全隐患突出。应予整改,并安装监控设备,提高渔港管控水平。

推广新技术。渔船条件有限,在船上生火做饭极易引发火灾。应提倡外卖上船、在岸上加工餐饮成半成品或成品,尽量减少在小渔船上用明火的几率和时间。推广、应用逆变电气(一种将直流电变成市电的电器技术装备),让小渔船不用明火做饭烧水,实现变革创新,确保安全。

平安渔港建设堪称现阶段北海的一项“大民生”工程,关乎北海的“大福祉”,需要长期努力,铆足干劲,紧盯目标,稳步推进,以满足广大渔民对美好生活的期待。

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