在“实战”中成长起来的集体

中国渔政45013船派出小艇在铁山港海域参与休渔期巡航。陆威 摄5月1日，当记者再次登上中国渔政45013船时，第一次看到新任船长潘勇吉居然能娴熟地指挥满载排水量达1750吨的船出海远航时，记者感到十分意外。与潘勇吉接触了四五年，从来没有见过他单独担任船艇指挥员，更遑论是这艘北海市有史以来最大的渔政船了。

怎么去形容它的大？“它体长80多米，最大航程7000海里，可持续航行45天。这艘大船价值将近一个亿人民币。”潘勇吉介绍说，在此之前北海市最大的渔政船满载排水量为300余吨。

令人难以想象的是，潘勇吉以一个共产党员的担当精神和使命感，仅仅用大约半年时间，就打造成功这样一支如今已能独当一面的队伍。

中国渔政45013船是2014年入列的，但入列几年来，因各方面原因，该船一直受辖于北海市渔政渔港监督支队海上稽查大队。2016年9月，上级要求中国渔政45013船要尽快组建一个独立的团队，以随时能满足奔赴祖国南疆、维护海权的要求。

可这时候的45013船，除了原来45012船原套人马之外，根本没有另外可以补充的人员。组织上经过慎重考虑，决定任命原来在部队担任过舰艇指挥员、对舰艇十分熟悉的潘勇吉担任45013船船长。上任之初，潘勇吉一度感到心里没有底，因为他知道，眼前的这艘大船电气化程度高，与当年他指挥过的300来吨的小舰艇不可同日而语。但领导的嘱托和党员的使命感最终促使潘勇吉决定担当起这一重任来。

令潘勇吉没有想到的是，他接手45013船后，发现船上只有董金平、阮卫民、陈远科、黄明华等几名党员熟悉航海、轮机、甲板方面的工作，但要满足45013船的出海航行条件，至少必须有14个名以上的业务骨干。为了尽快把队伍建立起来，在市水产畜牧兽医局和支队领导的支持下，潘勇吉通过招聘、部队转业的途径陆续将队伍配齐。这时候，难题又来了，招聘或者是调进来的这些新同事，大部分都没有接触过这么大的舰船，要成为一支具有战斗力的新队伍，谈何容易啊。

潘勇吉和教导员董金平决定依靠党员，通过帮传带的形式，尽快带领新同事走上轨道，而新来的同事，也深知自己肩上的重担，一个个废寝忘食抓紧时间学习新知识。李先锋是一名新来的大学生，所学专业与舰船没有一点关系，但为了尽快学会本领，他自从上了船就没有回过家，即使母亲住院做手术他也没有请假陪护，一直到试航成功后才回去。

欧斌是电子专业毕业的大学生，虽然有理论知识，但实践经验十分欠缺。为了尽快让45013能早一点驶向祖国南疆，他一直待在船上跟经验丰富的老前辈虚心学习。去年下半年，他的小孩出生也没办法赶回去看一眼，一直等春节过后，船上的工作没有那么忙了，他才匆匆回家和亲人团聚几天又急着赶回来。

阮卫民是船上的老党员，也是经验丰富的轮机长。患中风的父亲本来一直由他照顾，但当45013船开始组建队伍，接到组织的命令后，阮卫民二话不说就赶回船上，家中的老父亲只能安排其他亲友照顾了……

正是因为全船上下齐心协力，短短几个月时间，45013船就“动”了起来。今年元月5日，45013船首次在潘勇吉的指挥下从海关码头对面的海域开往冠头岭油库加油。为了这一天，潘勇吉整整一个月没有回到岸上市区的家，临开动的前几天晚上，潘勇吉几夜没合眼，他脑子里想的全是万一发生什么情况应该怎么应对。

那时候支队领导也很紧张，不停地打电话问他到底行不行？潘勇吉拍打着胸脯向领导保证说：一定完成任务！他知道，价值上亿元的国家财产就在自己手中，心中的压力是外人难以想象的。

如今，45013船已经是一支技术成熟的团队了。从潘勇吉接管的那一天算起至5月1日，45013已出航12次，航时87小时，航程860海里，出色地完成了上级领导交给的任务。不但如此，如今45013船上的每个人，几乎都能一人多岗、一专多能，保证全船能在缺少某个人的情况下安全起航，开赴南沙。

“现在，在任何情况下，我们都能做到随时起航，随时完成上级交给的巡航任务。”潘勇吉自豪地说。

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