融入成渝双城经济圈 达州敢想敢干

2020年1月3日，中央财经委员会第六次会议召开，明确提出要推动成渝地区双城经济圈建设，在西部形成高质量发展的重要增长极。

对地处成都、重庆、西安三大国家中心城市辐射影响交会地的达州，这无疑是加速崛起的机会。

早在2018年，省委十一届三次全会就明确支持达州建设四川东出北上综合交通枢纽和川渝陕结合部区域中心城市。市委四届八次全会又明确提出，“达州要主动融入成都、重庆‘两核’”“要深化与万州、开州、渝北等重点区域合作，推动一体化发展”。

融入成渝地区双城经济圈，达州破题的关键点在哪儿？

关键词：通道建设

物产丰富的达州，从不缺少外界稀罕的宝贝，如天然气、锂钾、中药材、农产品等，又有喀斯特地貌造就的奇山秀水，还有历史悠久内涵神奇的巴文化。

2019年9月29日，满载60个“达州造”橡胶制品的标箱驶向万州港，货物最终抵达日本、韩国，这是达州始发的首趟四川东出铁水联运班列，打开了四川东出经达州至万州港通江达海的水运新通道，也打响了达万实质性合作的“第一枪”。

利用区位优势搭建通道，是融入成渝最为关键的一笔，“借船出海”只是其中之一。

在水运方面，把重庆万州港作为四川通江达海新口岸，正加快实施内河航运扩能工程。省发展改革委、省交通运输厅联合印发的《开辟经达州至万州港长江货运出海新通道实施方案》提出，到2025年全面建成成德绵—南充—达州—万州港、兰西新—广元—达州—万州港、关中—安康（巴中）—达州—万州港三条长江货运出海新通道。

在铁路建设方面，目前成（都）南（充）达（州）万（州）高铁、西安经达州至重庆高铁建设正加快推进；达（州）万（州）铁路扩能改造已纳入国家中长期铁路网规划。

在高速公路建设方面，达渝、达陕、达巴、达万、南大梁高速公路已建成通车，营达高速、巴万高速公路已开工建设。目前正协调推进达州至万州直达高速公路建设，推进了达州—开江—开州高速公路建设。重点推进了开江—梁平、通江—宣汉—开州、城口—万源高速等项目。

在国省道建设方面，全力推进G318线升级改造工程、S404线大竹至石子镇升级改造工程（石子至垫江段）、S305靖安乡至八庙镇升级改造工程（与开州交界）；县道村道方面，全面打通“断头路”，加强对接互通。

立体交通的建设，让达州与成渝两地空间的跨度逐渐缩小，一体化发展的“血液”加速循环。

关键词：商贸中心

强化达万基础设施互联互通、物流港口互联互用，在成渝城市群一体化发展中，达州应承载什么样的定位、承担什么样的功能？

共建共享对外开放平台、共建共护绿色生态、联动开发旅游资源、互补发展现代产业则是达州的思考。商贸中心建设则是突破口。

立足服务川渝陕结合部区域，积极招引国际国内品牌零售巨头入达，构建现代商贸流通体系，加快发展“互联网+生活服务+社区”“现代物流+零售”“场景营销”等零售新业态，加快建设时尚购物中心、现代商贸流通中心。

深化与成都、重庆、西安三大国家中心城市金融服务对接，依托马踏洞新区和IFC金融中心等项目，大力吸引各级各类银行、（紧转第二版）

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