巴中市开展第三轮交通大会战意见出台 到2022年建成外快内畅便捷高效的川东北综合交通枢纽

全面构建“6631”综合交通体系，突出“加密、联网、升级”主攻方向，建成以空铁高为骨干、融入全国、综合立体的对外大通道，以国省干道和区县环线为支撑、辐射全域、畅通高效的市域内循环，以通乡到村农村公路为网络、覆盖村组、联网成带的通畅乡村路，到2022年，达到县县通高速、乡乡通油路、村村通硬化路并基本联网、村内通组路基本形成、村村通客车，建成外快内畅、便捷高效的川东北综合交通枢纽……

近日，《巴中市关于开展第三轮交通大会战的意见》(以下简称《意见》)出台，一张综合立体交通建设蓝图为全市人民徐徐展开。

加快完善交通基础设施力争2018年12月底前巴中恩阳机场建成通航??

《意见》提出，在加快完善交通基础设施建设方面，对机场、铁路、国省道改造、高速公路、农村公路分别提出了具体的目标任务。

——加快机场建设。建设以巴中恩阳机场为核心的航空网络，着力构建开放合作即时通道。力争2018年12月底前巴中恩阳机场建成通航，加快建设通江、南江、平昌通用机场，力争五年内县县通飞机。同步在重点旅游景区规划建设一批三类通用机场。

——补齐铁路短板。建设以快速铁路为重点的铁路网络，着力构建开放合作主要通道。力争2021年建成汉巴南快速铁路巴中至南充段、启动建设巴中至汉中段，推进广巴铁路扩能改造，加快城市轨道交通和广巴达城际铁路规划论证等前期工作。

——完善高速公路网络。重点完善北向东向高速公路网络，着力构建开放合作快速通道。力争2018年9月底前巴陕高速全线建成通车，2020年巴万高速全线建成通车，加快启动建设苍巴高速、镇广高速公路。

——改造普通国省道。有序实施新增普通国省干线公路等级改造，着力提升市域主干道通行能力。力争2021年建成米仓大道（诺水河至光雾山一级公路），力争2022年建成S204线通江至诺水河一级公路；改造完成G244线南江县城和下两场镇过境段、G245线巴中至群乐段、G347线巴中城区（南环线）和通江县城过境段、G542线兴文至文村坝（北环线东段）和平昌县城过境段；推进S409线等9条普通省道等级改造，全面提升普通国省干线公路技术等级。

——升级加密农村公路。建设“四好农村路”，实施县乡道改造和通村公路改善，加快建设村道联网路、村内通组路，着力构建“外通内联、畅乡通村达组”的农村交通网络。改造县乡道1500公里以上，加宽村道窄路基1800公里以上，建成建制村联网路6500公里、村内通组路20000公里以上，新建农村公路独立桥梁30座、渡改公路桥16座、渡改人行桥46座。

——构建客货枢纽体系。建设多层次、高效率的综合客货运输枢纽站（场），基本实现客运零距离换乘、货运无缝化衔接。新建巴中西站（恩阳），将巴中东站改造为枢纽站，提升巴中站。加快建成巴中城北客运站、恩阳客运中心站、通江客运中心站、南江客运中心站、南江城北客运站、平昌金宝客运枢纽站和恩阳铁路客运站。建成巴中东站公铁联运物流园区、恩阳空港物流园区和恩阳城北货运站。加快实施农村公路客货运输站（场）、招呼站全覆盖工程。

推进建管养运协调发展统筹考虑公路与生态、旅游、文化融合发展

《意见》明确，在第三轮交通大会战中，巴中市既要着力“会战式”建设，更要注重建管养运协调发展。不仅要建设好，更要管理好、养护好、运营好。

——打造交通精品工程。更加注重项目勘察设计深度，统筹考虑公路与生态、旅游、文化融合发展，加强工程项目招投标、项目建设过程监管，严格遵循基本建设程序，严格公路技术等级标准，加大信息公开和监督检查力度，确保建设进度、质量和安全“三提升”。

——强化公路养护管理。建立“市管普通国道、委托区县管省道、区县管农村公路”的地方公路管理体制，不断强化路面执法，深化路域环境整治，切实维护路产路权。夯实公路养护管理基层基础，完善公路安保设施，按需实施公路大中修，强化小修保养、日常养护和预防性养护，建好公路森林走廊，打造畅安舒美公路。推行市场化养护、机械化养护。

——优化客运服务供给。加快城市交通体系建设，优先发展以城市轻轨和快速公交为骨干，常规公交为主体，出租车、网约车和分时租赁汽车为补充，城乡公交为延伸的城市公共交通，改善步行、自行车等慢行交通环境。统筹城乡客运一体化发展，健全农村公路客运开通论证机制，促使客运线路由区县、乡镇向建制村、村民聚居点、农村产业园延伸。

——发展现代物流。依托大型物流园区和货运枢纽站场，加快完善辐射县级物流中心、乡镇农村配送站、农村货运网点的三级物流服务体系，大力发展公铁、陆空、公水等多式联运，支持发展多层次农村物流服务，实现降本增效。引进和培育一批大型物流企业，推进物流企业集约化、规模化、网络化、专业化发展。

促进交通运输转型升级加快建设绿色交通、智慧交通、旅游交通

转型升级成为当前交通运输发展的迫切要求。《意见》提出，加快“三个交通”建设进程，加快促进巴中市交通运输转型升级。

——建设绿色交通。将环保要求贯穿到交通项目规划、建设、养护管理和运营全过程，推广应用新材料、新设备、新工艺、新技术及新能源运载工具，促进资源节约利用和节能减排。实施交通建设工程生态修复，保持交通与自然环境相协调。

——建设智慧交通。建设全市交通运输资源云平台和路网运行监控监测中心，实现对交通基础设施、运输装备运行动态监测，形成安全可靠、高效运行的智能交通运输体系。依托智慧政务系统，建成涵盖交通运输审批、监管、执法等功能的政务服务平台，实现线上线下双重监管。依托“智慧巴中”公共信息服务平台，建设交通出行信息、物流信息、汽车维修救援等公共服务平台，提升行业服务科技化水平。

——建设旅游交通。加快建设铁路、高速公路、高等级公路与景区以及景区间的连接线，重要旅游公路同步完善观景台、旅游标识标牌、旅游厕所、自驾车房车营地等设施，优化公路的旅游服务功能。因地制宜建设旅游风景道，按需设置自行车道、步道和旅游驿站等慢行设施，打造一批具有通达、游憩、运动、文化等复合功能的自然风景线、历史人文线、红色文化线。支持开发低空旅游线路，鼓励开发空中游览、航空体验、航空运动等航空旅游产品。

链接“6631”综合交通体系：

即6纵6横3环1航。“6纵”，汉中经巴中至南充快速铁路、G85银川至巴中至昆明高速公路、S2巴中至成都高速公路、镇巴至巴中至重庆高速公路、G244乌海至巴中至江津普通国道、G245巴中至金平普通国道巴中段；“6横”，广元至巴中至达州铁路、G5012恩施至巴中至广元高速公路、绵阳至巴中至万源高速公路、米仓大道、G347南京至巴中至德令哈普通国道、G542广元至巴中至万州普通国道巴中段；“3环”，环绕巴城高速环线和快速环线、连接区县环线；“1航”，巴中恩阳机场。（本报记者李俊如）

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