跻身《中国世界文化遗产预备名单》——
□本报记者 陈四四 文/图
日前,国家文物局正式公布更新的《中国世界文化遗产预备名单》,蜀道榜上有名。这条演绎了千古传奇的文化线路,其独特价值再次得到肯定。
中国社会科学院学部委员刘庆柱说,“蜀道的意义是世界性的,蜀道理应成为名副其实的世界文化遗产!”然而,在什么样的科学理念下,蜀道才能得到更好的保护?
蜀道现状还好吗?
蜀道,是指越秦岭过巴山,连接八百里秦川和天府之国的道路。它包括位于陕西境内的陈仓道、褒斜道、傥骆道、子午道和四川境内的金牛道、嘉陵道、米仓道、荔枝道,全长约1000余公里。
蜀道曾在中国历史上演绎过众多荡气回肠的千古传奇。时隔千年,蜀道还好吗?
2012年10月下旬,全国政协再次组织委员和专家对蜀道子午道和米仓道进行专题调研。与去年在褒斜道和金牛道的考察类似,他们了解到,有不少道路、铺驿、栈阁、渡口、关隘等遗迹已经残破不堪,或是完全消失,甚至面目全非。
“总的说来,蜀道的现状仍然令人担忧。”中国文化遗产研究院特约研究员齐欣说,有的地方蜀道保护没有引起重视,众多古迹被破坏;有的地方却又过分重视将古迹作为旅游资源开发,或者不按文物保护原则对古迹进行保护,造成“保护性破坏”。
蜀道价值如何认定?
在刘庆柱看来,有关蜀道的科学考证还太薄弱,特别是考古这样的基础工作几乎未进行,由此对科学认定蜀道价值带来难度。
比如,从《尚书》、《史记》等古代文献的记载中,可找到有关蜀道的蛛丝马迹。它远在春秋战国之前就已经存在,至今已有3000多年历史,比古罗马大道的历史更为悠久。但是,目前还没有考古学上的证据来证明。
又如,今年考察的米仓道,有可能是最早的蜀道。“在古代,道路首先与政治有关。”省文物考古研究院研究员李昭和说,米仓道最初应该是用兵之道。在历史上,今陕西南郑以东为巴、以西为蜀,故而今巴中地区实为“巴”的范围。那么商周时期,巴国出兵助武王伐纣,有可能走的就是米仓道。而后来秦破巴蜀、汉高祖定三秦入中原,也许是走了米仓道。并且,从保留的遗迹看,金牛道发现的文物遗迹多是三国时代,阴平道发现的文物遗迹为秦朝移民入川的遗迹,米仓道最早的文物遗迹为汉代。“这也须考古发掘寻找确切的证据。”四川大学历史文化学院副院长李映福说。
专家们建议,尽快成立由各相关领域学者组成的国家级专家委员会,进行文献研究、田野调查和考古发掘,弄清史实和现状,得出经得起检验的结论。
可否建文化遗产小道?
齐欣告诉记者,申报世界文化遗产的最终目的,是为了使蜀道得到最好的保护。蜀道所处的地域,在地理环境、气候条件、生物资源和时代特征、民族文化等方面都具有多样性,因而形成文化遗产的多样性。要把散落在各处的“珍珠”串联起来,才能起到保护整条道路的作用。
在他看来,蜀道保护也可借鉴大运河保护的思路,建立“文化遗产小道”。
已建成的大运河遗产小道简称大河小道,是一条世界上最长的世界文化遗产小道,北起北京白浮泉,中途分别西经河南洛阳(隋唐通济渠),东经山东南旺 (原会通河),南抵宁波。它把大运河沿岸的现有道路简单地串通起来,沿着大运河,总长达2000余公里,人们在小道上只能步行和骑行。
“文化遗产小道不是一条简单的旅游线路,它需要每个人通过‘走\’去真切地了解历史,去感受文化,最终自觉地保护文化遗产。”齐欣说,蜀道也可以成为文化遗产体验地。
目前,蜀道能让人感受的只是一个个点,没有形成段,更需要通过建立文化遗产小道来贯通。在齐欣的设想中,蜀道上建立的文化遗产小道不应只有一条,可以有很多条,才能将众多历史遗迹串联起来。
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