禁员工骑车上下班背后的利益算计

□朱昌俊

“怕出事故，就不让职工骑摩托车和电动车吗”8月25日，西安铁路局宝鸡工务段职工向媒体反映，近日单位全面禁止骑车上下班，如有违反者将扣分罚款。宝鸡工务段职工李师傅介绍，这个星期单位发通知称，全面禁止职工骑摩托车和电动车(脚蹬电瓶车除外)上下班，以免发生交通事故。“如果被领导抓住的话，就要罚款扣分。”（8月27日《华商报》）

相较于公共交通或驾驶私家车，骑摩托车和电动车，从交通事故的概率上讲，确实更高。但员工选择何种交通工具上下班，纯粹是个人的自由，不在企业对员工的正常管理范围之内，强制设限，则有侵权之嫌。再说，骑车上下班，也是员工基于出行成本和安全风险权衡后所作出的理性选择，对于可能的风险，员工自己相信比企业更为在意，本无需企业来操心。之所以出台此规定，与其说是企业的爱心泛滥，不若说企业更在乎的是安全事故背后的责任。

因为，按照现有的相关劳动法律，员工在上下班途中遭遇交通事故，满足一定条件即归为工伤之列，企业要承担相应的责任。对此，涉事企业方面的回应，可谓“一语道破天机”：只要职工安全下班回家后，他们再采用何种交通方式出行，单位不会限制。

企业要减少因员工工伤带来的利益赔偿，这是很正常的心理。但为此发力，也要讲究法理和方法，把握好尺度，平衡好责任与义务。强行要求员工不能使用某种交通工具，已然做得过头了，据此对员工进行惩罚，更是缺乏正当性依据。更为重要的是，这种“不择手段”的责任切割，也很容易伤及员工的心。诚如员工自己所言，“如果单纯是为了防止交通事故发生，单位还不如多给职工讲一些安全出行普法课，这样还可能实在一些”，如此既能让员工感受到真的“在乎”，也能实现降低事故、减少补偿成本的目的，何乐而不为？

即便是都为了同一个目的，但以不同的手段来表达，给人的感觉则是完全不一样的。好的企业管理，就应该在员工权益与企业运营成本之间寻找到恰当的平衡。只顾着算计企业的眼前利益，而忽视员工的权益保障，往往只能适得其反。这样的一刀切式粗暴“禁令”，理当慎重。

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