宝兰高铁全线轨道铺通计划年内开通运营

　　本报讯（记者张毅伟程风通讯员焦键）昨日凌晨2时30分，随着宝兰高铁最后一段钢轨铺设完毕，顺利接入宝鸡南站，标志着宝兰高铁全线轨道铺设任务圆满完成，为全线按期开通奠定了坚实基础。

　　宝兰高铁自宝鸡南站引出，途经甘肃省天水、秦安渭、定西，至兰州西站，全长401公里，其中，陕西境内45公里。全线设有宝鸡南站、东岔站、天水南站、秦安站、通渭站、定西南站、榆中站、兰州西站等8个高铁站。除宝鸡南站外，其余高铁站均在甘肃境内，其中：下小岔站为越行站，兰州西客站为客运始发站，天水南站为中间站，其他车站均为客运中间站。全长401公里。设有隧道13座，桥梁15座，桥隧总长44.57公里，占线路总长的97％。设计时速250公里/小时，为双线客运专线。

　　记者了解到，由于最后一段距离仅有160米，铺轨车不能使用，只能全靠人工铺轨。4月6日凌晨1点，40余名工人喊着整齐的号子，拉着175米长的钢轨自东向西前进。凌晨2点半，宝兰高铁最后一段钢轨铺改完毕，顺利接入宝鸡南站。轨通后，宝兰高铁还将历经网通、电通、联调联试等多个重要节点，大概需要3——5个月的工期，才能实现通车运营。

　　宝兰高铁，是规划的徐州至兰州高铁西段，东接西宝、郑西、郑徐高铁，西连兰新高铁，计划今年年内开通运营。届时，宝鸡至兰州的时间将由7小时缩短至2小时左右，西安至兰州铁路通行时间将缩短为3小时左右。随着宝兰高铁的开通运营，中国高铁纵贯东西的“最后一公里”将被打通，西北地区与东、中部地区的时空距离将大大缩短，形成一条丝绸之路上的快速铁路通道，对促进丝绸之路经济带建设，关中——天水经济区协同发展具有十分重要的意义。

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