极端天气高速公路或不再“一封了之”

省公安厅研发公路可变限速控制系统有望实现全天候通行

□记者 唐冰

许多司机朋友都有过类似的经历：遇到雨雪冰冻等极端天气，出于保障群众生命财产安全考虑，高速公路或降低最高限速或实施封闭。

记者获悉，由省公安厅研发的公路可变限速控制系统日前在我国高速公路主要干线沈海高速(G15)山东段正式安装，该系统将有效解决恶劣气象环境下高速公路“一封了之"的难题，进而有望实现全天候通行。

恶劣天气影响人们出行

冰雪、雾霾等极端天气情况下，如何有效预防交通事故和交通拥堵?长期以来，这一直是困扰高速公路交通安全管理部门的难题。

遇到恶劣天气，管理部门出于安全考虑，通常会采取车辆分流、间断放行、分车型放行、警车压速带道、暂时封闭高速等一系列措施进行规避。

“这些措施虽然有一定效果，但的确影响到人们出行。"一位长途客车司机表示。

能否依靠科技手段使高速公路不再“一封了之"?由省公安厅研发的公路可变限速控制系统为破题带来曙光。

红外技术确保道路畅通

据省公安厅有关工作人员介绍，公路可变限速控制系统主要是利用红外技术。

具体说，就是利用红外技术对雨、雪、雾霾、冰覆盖等环境下公路的能见度、光照度或积水、冰雪覆盖率进行监测，根据监测数据自动同步调整交通限速标志牌、路况提示牌和摄像机超速抓拍参数，可以实现根据实时检测数据同步修改高速公路限速、提醒、抓拍参数等功能，使高速公路在恶劣天气下保持道路通行能力的同时，有效减少交通事故发生率。

据悉，该系统在2013年被列入公安部应用创新计划。

专家组：具有推广应用价值

据介绍，该系统自2014年1月份在宝鸡市陈仓区部分路段试用以来运行稳定，功能效果明显。

1月28日，在省公安厅组织的公路可变限速控制系统专家评审会上，专家组一致认为，该项目设计思路贴合应用实际，有效解决了恶劣道路环境下车速限定值确定难、车速控制难、违章监督难、针对性诱导差等难题，具有广阔的推广应用价值。

省公安厅有关工作人员表示，下一步将进一步提高该系统的精确度、参数修改的同步性和稳定性，力争尽快扩大该系统的使用范围。

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