70年来宝鸡经济社会呈现六大变化 从老工业基地到装备制造业强市

工业由弱到强，城市由小到大，百姓由苦到甜，生态由好到优……70年栉风沐雨、70年春华秋实，宝鸡经济社会发展取得了翻天覆地的变化。从1949到2018年，宝鸡地区生产总值由0.9亿元增长到2265.16亿元，人均生产总值由66元增加到59988元。

8月8日，中共陕西省委宣传部与陕西省人民政府新闻办公室共同举办“奋力追赶超越庆祝新中国成立70周年”系列新闻发布会第二场，宝鸡市委副书记、市长惠进才，宝鸡市委常委、常务副市长刘荣贤，宝鸡市委常委、市委宣传部部长武勇超围绕壮丽70年·奋斗新时代——宝鸡市聚力“四城”建设取得的成就这一主题进行介绍。

制造宝鸡

工业由弱到强

宝鸡作为国家“一五”和“三线”时期重要的工业布点城市，工业基础雄厚、门类齐全。惠进才说，工业由弱到强，实现了“制造宝鸡”之变。70年来，宝鸡工业实力不断增强，从一个老工业基地嬗变为装备制造业强市，制造业已成为宝鸡的硬实力。经过70年发展，工业企业达到6200余户，从业人员近30万人，建成1个国家级高新技术开发区、4个省级开发区和21个工业集中区，宝鸡市规上工业总产值突破3000亿元，年均增长14.9%，工业增加值达到1064亿元，占GDP比重47%。

宝鸡产业体系逐步形成了以汽车零部件、钛及钛合金、烟酒食品、能源化工、优势装备制造五大支柱产业集群，以及航空航天、新能源、电子信息、生物医药、智能制造等五大新兴产业为主导的现代工业体系，涵盖35个工业门类、224个工业行业，拥有陕汽、吉利、东岭、石油钢管等一批世界500强、中国500强企业。五大支柱产业占到规模以上工业总产值的83.3%，钛产业规模居全国之首、全球第二，汽车产业产值占到全省三分之一，被誉为“中国钛谷”“丝路汽车名城”。

名城宝鸡

城市由小到大

城市由小到大，实现了“名城宝鸡”之变。惠进才说，改革开放以来，实施“东扩南移北上”战略，主城区人口增长到102万人，宝鸡进入全国大城市序列，属陕西省第二大城市。

“城市功能不断完善，市民出门500米有休闲绿地、5公里有学校，形成了10分钟商业圈、15分钟就医圈，城市的承载力、舒适度、便利性、品质感得到显著提升，宜居宜业成为宝鸡新形象。”惠进才说，以关中西部城镇群建设为目标，建立了以市中心为主体，蔡家坡、凤翔县、陇县为副中心，县城和重点镇为支撑的城镇化体系，建成全国重点镇和特色小城镇17个、省级重点镇和重点示范镇18个，城镇化率达到53.17%,比1990年提高32.9个百分点。

小康宝鸡

百姓由苦到甜

百姓由苦到甜，实现了“小康宝鸡”之变。宝鸡是关中区域脱贫任务比较重的地区之一，党的十八大以来，通过一系列攻坚举措向贫困宣战，宝鸡市51万贫困人口实现了“两不愁、三保障”，贫困发生率由2015年的11.9%下降到2.2%。太白县、千阳县、扶风县、麟游县、陇县5个贫困县全部摘帽脱贫，荣获首批全国脱贫攻坚优秀城市。

居民收入大幅增长。新中国成立初期，百姓缺吃少穿、生活艰苦，随着改革开放的深入推进，城乡居民收入持续增加，生活条件明显改善。2018年，城乡居民人均可支配收入分别达到31802元和11936元，改革开放以来年均增长12.2%和12.3%。

农村基础设施水平大幅提升，农村居民人均居住面积达到35平方米，宝鸡被评为“中国美丽乡村建设示范地区”。

海外宝鸡

开放由点到面

开放由点到面，实现了“海外宝鸡”之变。宝鸡先后建成陇海、宝成、宝中、宝兰铁路以及西宝、宝天等高速公路，宝鸡市公路总里程达到1.67万公里，是改革开放初期近5倍。随着宝坪、太凤、旬凤、眉太高速公路加快建设，宝鸡机场、城际铁路的启动实施，以及信息的互联互通，一个立体化对外综合交通体系正在加速构建。

钛产品、石油装备、机床工具和苹果、猕猴桃等众多“宝鸡造”和“宝鸡产”漂洋过海、走向世界，2018年宝鸡市有进出口业务备案企业1148户，实现外贸进出口总额63.43亿元，分别是2005年的16.4倍和43.1倍。国际交流常态化。宝鸡与澳大利亚墨尔顿、英国斯托克波特等14个国内外友好城市建立了合作关系，与156个国家和地区建立了贸易往来，宝鸡的“朋友圈”遍及全球。

宜居宝鸡

生态由好到优

生态由好到优，实现了“宜居宝鸡”之变。2018年市区空气质量优良天数253天，连续多年居关中城市前列。宝鸡把渭河建设成为安澜河、生态河、景观河、休闲河的目标基本实现，渭河“百里画廊”成为流域“系统治污、柔性治水”的成功典范。水环境质量连续多年居关中第一，把好了宝鸡这个“关中水龙头”。统筹推进土壤污染防治、自然保护区管理、生态环境修复，凤县成为陕西省首个国家生态文明建设示范县，宝鸡市森林覆盖率达到55.26%。

魅力宝鸡

人文由旧到新

人文由旧到新，实现了“魅力宝鸡”之变。宝鸡市共有各类文物点3436处，青铜器5万余件，占全国一半以上。近年累计投资260多亿元，建成青铜器博物院、石鼓阁、周文化景区、西府老街等一批文化景区，以及扶眉战役纪念馆、凤县革命纪念馆、宝天英烈纪念馆等红色教育基地。文化旅游“火”了起来，2018年，游客接待量突破1亿人次，实现旅游综合收入768.45亿元。

宝鸡市委常委、市委宣传部部长武勇超表示，宝鸡已经开工建设了西安—法门寺—太白山城际铁路，宝鸡—凤翔—法门寺城际铁路也即将开工，宝鸡机场项目已进入评审阶段，计划2021年投入运营。麟游通用机场已经获批，同时还想在眉县、凤县、陇县建通用机场，下大力气解决游客交通问题。

宝鸡港务区

规划布局“两带四组团”

“宝鸡港务区上周刚刚挂牌成立，将使宝鸡从西部内陆城市嬗变为具有沿海国际属性的港口城市，规划的空间布局为‘两带四组团’。”宝鸡市委常委、常务副市长刘荣贤详细阐释说，“两带”，即由蔡家坡起，经阳平、虢镇到宝鸡会展中心的东西发展带；由宝鸡综合保税区起，经阳平到宝鸡机场的南北发展带。

“四组团”是宝鸡陆港新城、空港新城、综合保税区和会展中心。刘荣贤说：“我们的建设目标是，到2025年，力争区域生产总值新增800亿元以上，外贸进出口总额达到50亿美元左右，将宝鸡港务区打造成为宝鸡现代服务业发展聚集区、创新发展示范区和对外开放先导区。”

薛文静本报记者张维

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