客运一体化 拉近城乡距离

□张斌 本报记者 王青山

1月10日，仪陇县新政镇安溪潮村村民黄华元在村口坐上公交车，到新政镇上去办事。“公交车开到家门口，很方便。”黄华元兴奋地说。

这是仪陇县近年来大力开展交通建设、改善区位条件的缩影。

客运一体化 解群众出行难

安溪潮村到新政镇的公交线路，受益的不仅是黄华元。

仪陇县交通运输局相关负责人介绍，该线路全程14公里，途经7个村，受益群众5000余人。

新政镇是仪陇县县城所在地。目前，该县大力推行城乡客运一体化，已开通新政至度门、环山、果山、柴井、银山、安溪潮村6条城郊公交线路，通车里程达100余公里。

1月11日，家住石佛乡的李辉准备到县城购物。他来到马鞍汽车客运站，登上一辆标有“旅游专线车”字样的豪华大巴。“欢迎乘坐新马旅游专线车。”车上广播传来的问候语让他心里暖暖的。“专线车都走高速，安全快捷，到县城不到1小时。”李辉说，“早上去县城，事情办完后回来还能赶上中午饭。”

据介绍，该县已形成以城区为中心，乡镇为节点，互联互通、方便快捷的农村道路客运网络。目前，该县在新政、马鞍、金城3个经济相对发达、客流量较大的镇实行定线路、定班次、定票价的专线运营模式。这3个镇共投入专线运营车辆近20辆，实行两地相向发车，每班间隔半小时。

片区运营 盘活客运资源

1月10日上午8时，杨桥镇村民罗兴林登上前往马鞍镇的小客车，发现这趟车换成了崭新的空调小巴士，既舒适又安全。

罗兴林是名手艺人，每到附近乡镇的逢场天，他都要去赶集。“以前只有到马鞍有赶场车，去其他乡镇就只有‘甩火腿\’。”罗兴林说，现在道路都修通了，赶场车也多起来了，每条路上都有招呼站。“我们以片区中心乡镇车站为依托，推行片区运营模式，采取冷热捆绑、长短途搭配的方式，不固定班次和线路，由片区车站或者车队负责调度。”该县交通运输局相关负责人说，片区运营模式既确保了冷场天最低运行班次，又解决了逢场天客流量大运输难问题。目前，该县柳垭、马鞍、永乐、复兴等片区已全面推行片区运营模式，采用公司化经营，共投入车辆43辆。“以前我们这辆车只是跑马鞍至杨桥这条线，现在马鞍片区哪个乡镇都可以跑，收入增加了不少。”唐莉是该县推行农村客运片区运营模式的获益车主之一，今年，她家又投入近20万元买进新车。

目前，该县开通农村客运班线86条，投入运营车辆313台，惠及群众75万人。

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