再苦再累也要把工程干好 走近激战正酣的中铁二局三公司旬凤高速土建4、5标段

近日，随着重达59吨的箱梁在大庄沟2号大桥稳稳落座，标志着中铁二局三公司旬凤高速公路土建4、5标段正式开启“架梁模式”，不仅彻底破解了箱梁生产与存储的矛盾，还为完成今年施工生产计划和整体施工向重要节点工期迈进了坚实一步。

寒冬丘陵沟壑间苦战不间歇

日前，旬凤高速土建4、5合同段施工现场一派繁忙景象。“最近天气虽晴好，昼夜温差却很大。夜幕下的丘陵沟壑间寒风刺骨，滴水成冰。我们一定要时刻注意安全，规范科学施工，保质保量赶进度。”中铁二局三公司旬凤高速土建4、5标项目部经理杨智亮一边细致查看着工程进展，一边告诫工作人员注意安全事项。“没有下雪，对我们来说就是当前施工的黄金期，整个项目部的4个工区苦战不歇息，持续发力，掀起大干高潮。”

据了解，由中铁二局三公司承建的旬凤高速土建4、5标施工段地处陕西省彬州市、麟游县境内，在群山沟壑间，桥梁、涵洞、隧道占比重，因地势北高南低，其中九只窑隧道、崔木隧道、太峪服务区，是施工组织管理的重中之重。

据介绍，目前整个项目路基段除崔木互通连接线未施工外，其余均已开工。已完成占设计总量的76.8%；涵洞49座已施工13座；桥梁29座已开工24座；隧道累计完成开挖占设计总量的71.54%。

为筑25千米高速路修建60千米便道

自去年11月进场以来，中铁二局三公司抽调精兵强将组建了管理团队，项目领导班子带领全体参建人员徒步踏勘地形，绕道多处，在尽可能减少占用耕地、不破坏当地群众生产生活的前提下，最终结合丘陵、台塬、沟壑、河流实际，硬是斥资数百万元打通了60多千米的施工通道，为筑建25千米的高速公路奠定了良好基础。

今年3月6日，随着旋挖钻机的钻进，张家坪大桥左幅1-0#桩正式开始施工，标志着旬凤项目4、5标桥梁施工正式拉开了序幕。

记者在采访中，中铁二局三公司旬凤高速土建4、5标项目部党委书记焦云表示。“为加快推进旬凤高速公路的建设，一年来，我们攻坚克难，克服极端天气影响，积极应对材料紧张、征地拆迁难度大等不利因素，合理组织施工，对劳动力、物资材料、机械设备等生产要素进行提前统筹，锁定节点、各个击破。时值寒冬，零下十几摄氏度的环境，参建人员个个精神抖擞，各项工程正平稳、有序、快速推进，再苦再累再冷也得把这项工程干好。下一步，中铁二局三公司将秉承‘干一项工程、树一座丰碑’的理念，建好旬凤高速，展示‘开路先锋’风采。为陕西人民交上一份满意的答卷。”

本报记者袁锋

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