西法北线城际铁路试验段：日均打桩超 5根

本报讯西法城际铁路开工以来，征迁、工程施工稳步推进。近日，记者从西法北线控制性工程——韩中村特大桥试验段项目一线了解到，今春以来，工地管理和施工人员已达 140多名，首根桥梁桩基开钻后，日均打桩超过 5根，每根桥桩从开钻到完成浇筑仅要10个小时，工程进度明显加快。

新建机场至法门寺城际铁路是关中城际铁路网的“核心环”，是关中城际网中的骨干线路和旅游环线。法门寺至机场城际铁路（西法北线）,自银西高铁乾县车站引出，向西经临平、召公至扶风县法门寺，设站后折向南行，于扶风县西侧通过，跨渭河经午井、眉县、红河谷至眉县郝口坡村，全长74公里，其中宝鸡市境内48公里，涉及扶风、岐山、眉县三县，总投资约80亿元。去年启动征地拆迁至今，扶风县土地和地面附着物清点登记完成，清表完成一半。眉县、岐山兑付、清表超过三分之一。去年11月初，控制性工程韩中村特大桥试验段开工。今年3月8日，大桥首根桥梁桩基开钻。

3月22日，记者走进宽大的钢筋加工车间，只见焊花飞溅，钢筋笼一个接一个从传送机上下线，几名工人忙碌地吊运、切割、加工构件。在工地上，3台高大的打桩机向地下旋转，不时将泥浆拉升至地面，几台罐车排队将商砼从管道送往桩孔（见右图）。几名工人在吊车的配合下，边连接几十米长的钢筋笼，边往钻孔中下放。

据中铁一局集团西法北线城际铁路试验段项目部党支部书记汪彦荣介绍，试验段长 2.8公里，其中控制性工程特大桥 2.2公里。地面下深埋的桥梁桩基超过 70米。他们已投入机械设备几十台， 3台打桩机昼夜不停作业。从钢筋笼加工运输、混凝土拌和、打桩到灌注，每个工序密切配合，昼夜连续施工，每10个小时完成一个桩孔灌注。计划 7月底前浇筑完所有桩基，年底完成桥梁上部结构。

扶风县交通运输局征迁办主任赵军利说， 3月底已完成西法北线全线清表工作，预计 7月底完成杆线迁改，8月底完成房屋及企业拆迁。

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