壮丽70年·奋斗新时代 浇灌穿越时代的宝成精神 记新中国第一家火车头“4S”店 宝鸡机车检修厂

为了充分展示新中国成立70年来的光辉历程、伟大成就、宝贵经验，充分展示党的十八大以来陕西发展的历史性变革和突出成就，今年5月上旬到中旬，华商报社社委们分赴各地蹲点釆访，他们走进厂区，走进田间，与当地人进行交流。从每一次的所见所闻中，切实感受陕西的全方位发展。

近日，华商报社常务副总编辑毕诗成走进宝鸡机车检修厂进行采访。

不论是四通八达的普通列车，还是风驰电掣的高速动车，火车早已成为民众日常的出行工具。让人好奇的是，汽车遇到问题了进4S店保养，那么火车在哪里保养，出了故障到哪里检修？

很多人不知道，在陕西省宝鸡市，有新中国第一家火车头“4S”店——宝鸡机车检修厂！自1959年1月1日建厂以来，一个甲子的岁月流转，几代人的奉献传承，以耐心、匠心与创新，为便捷安全的铁路出行默默奉献力量，浇灌出穿越时代的“宝成精神”。

渭河荒滩上建起中国电力机车第一段

日前，“壮丽70年·奋斗新时代”大型主题采访活动华商报报道组走进了这家低调又重要的企业。说它低调，是因为厂区所在地宝鸡市区大庆路的很多市民，都不知道自己身边有这样一家“赫赫有名”的企业；说它重要，是因为它在行业内角色关键，旅客安全快捷的每一次出行，都离不开它的保驾护航。

在厂史微展厅，宝鸡机车检修厂厂长徐愉乐指着一些老同志原来使用过的工具、学习资料，介绍起了宝鸡机车检修厂的历史。

“1959年元月，来自全国16个铁路局、10个科研所、86个基层单位的电气化“先驱者”们汇聚于此，在那时候十分荒凉的渭河滩上，建起了新中国第一个电力机务段——“宝鸡电力机车段”（现改名宝鸡机车检修厂），拉开了中国铁路牵引动力革命的帷幕，电气化铁路也从这里开始走向全国！”

为什么在宝鸡建厂？徐愉乐介绍，宝鸡这座城，可以说是因铁路而兴，当时铁路大动脉陇海、宝成线交汇于此（后来又建成了宝中铁路），是十分重要的交通枢纽。1958年，宝成铁路采取蒸汽机车牵引。但是受到秦岭北坡的高坡地段影响，两台蒸汽机车双机牵引600吨（十节左右车厢），行驶速度还不到20公里每小时，运输效率特别低。“在这里建段，主要是为方便建设新中国第一条电气化铁路——宝成铁路。”

1958年6月15日，铁道部开始对宝鸡至凤州（凤县）段91公里线路实施计划已久的电气化改造，并从全国各铁路局抽调生产技术骨干前来支援。

1959年元月，宝鸡电力机车段开建，集运用、检修为一体，共配属法国进口6Y1、6Y2型电力机车29台。

1961年8月15日，宝成铁路宝凤段电气化改造完成，4台韶山型（6Y1）电力机车驶入宝鸡电力机车段，与25台6Y2型电力机车并驾齐驱，逐步替代蒸汽机车，成为宝凤段牵引主要动力。第一代电机段人驾驶着电力机车，越渭水、穿秦岭，打破了“千古销魂道”的神话。

中国电力机车技术、人才的摇篮

1962年，第一代电机段人打破西方国家的技术封锁，成功完成中国首台进口6Y2电力机车中修任务，开创了进口机车配件国产代用的先河。1970年12月，第一代电机段人试作了第一台进口6Y2型电力机车大修……

“每件展品，后面都有一个艰苦拼搏、创新担当的故事；现在看起来只是节点，但我们自己太清楚了，这是老电机人无数汗水的结晶。”徐愉乐介绍说。

今年78岁的刘进民是老一辈的电力机车段建设者，1961年从北京奉命来到机车段工作。宝成铁路坡大弯多，进口机车兼顾不了这里复杂的线路因素，在机车大修时也遇到了技术“瓶颈”：电机绕组的绝缘问题解决不了，机车轮缘磨损严重问题……“困难多得让你没法想象！”

但电机人从来没想过要逃避，都是碰到问题白天黑夜地琢磨、研究，摸索改进办法，一次次实验，解决了一个个难题。刘进民说，当时我国外汇储备不足，再加上西方国家严密的技术封锁，很多待换配件只能通过国产代用。不琢磨、不研究，怎么能行？等谁去？靠谁去？只能靠我们自己。60年前刘进民从北京调到宝鸡电力机车段，如今口音未改，却已深深扎根宝鸡，“我们的命运和国家的命运息息相关”。

从电机段建段，一次次技术的改进、管理的创新、检修能力的提升，是时代发展的必然要求，更是老一辈电机人矢志不愈、艰苦奋斗、拥抱梦想的使命与担当。

宝鸡电力机车段被誉为中国电力机车检修“技术、管理和人才的摇篮”，说起这一点，不管是厂长、技工，还是退休老工人，都是一脸的骄傲。

老段长王鸿儒的采访视频显示，成都铁路局马角坝电力机务段成立时，段上调派71名管理干部、技术人员、工人参与建设和指导。之后，电气化铁路建设全面铺开，襄渝、石太、成昆、陇海、京广等电气化铁路开通，相继建立了25个电力机务段，大部分借鉴了宝鸡电力机车段的实践经验，沿用了宝鸡电力机车段的管理和运作模式。

据不完全统计，建段以来，宝鸡电力机车段累计为兄弟单位代培和输送了2300余名技术人才和管理骨干，并先后为路内外多所大专院校、厂矿企业及其他电力机务段代培人员近万人！

我国第一批电力机车女司机在这里诞生

在这里诞生了中国第一批电力机车女司机。40多年前，许花娥、高琨璞等几名姐妹在机车前的合影，至今还能看到满脸的自豪。“当年说要培养女司机，我们硬着头皮就上了，现在还记得第一次开机车时候的新奇、喜悦和激动……”如今第一批女司机们已经60多岁了，退休了，含饴弄孙，但凡聚到一起，谈起当年青春飞扬的岁月，仍然充满了豪情。

精益求精、爱岗敬业，是宝鸡机车检修人的精神气质。

会议室里，我们见到了48岁的高级技师连继革。数年来他踏实奉献，肯于钻研，厂里成立了“连继革劳模创新工作室”，先后攻克了百余个技术难题——有什么困难，就沉下心解决什么困难；哪里需要支援，就义无反顾地冲过去。2018年“五一”国际劳动节前夕，连继革被中国铁路总公司授予2018年“铁路工匠”荣誉称号。

肯奉献，任劳任怨；有匠心，钻研创新……正是这种精神，一代代传承了下来，为宝鸡机车检修厂这个“不起眼的名字”在行业内立起了响当当的口碑。“这些年的高速铁路发展，堪称奇迹！”“出国看看才知道中国铁路多么物美价廉！”采访中，大家说起中国铁路的现状，无不充满自豪。这些成就，是老一辈铁路人艰辛付出的积淀，更是新时代铁路人一脉相承的使命担当。而一代代宝鸡电机人的甘于奉献，匠心钻研，默默地守护了铁路出行的安全快捷，也浇灌出穿越时代的“宝成精神”。

肯奉献才会肯用心，肯用心才会有匠心，有匠心才会肯钻研，肯钻研才会出奇迹……面对全新时代，宝鸡机车检修厂依然豪情满怀，不管是厂长还是职工，都洋溢着前赴后继的豪情。“继承优良传统，争取更大光荣，我们依然充满信心！”华商报记者 毕诗成 董晓明 摄影 张宝龙

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