给电动车套上“安全锁” □梁诗韵

日前,蚌埠日报抖音账号发布了一段视频,时间显示是8月10日下午3时32分许,地点是万达悦府南门(通达路),一辆电动车逆行驶出,被一辆轿车撞上,电动车及其驾驶员当场翻倒在地。视频发出后引起数百粉丝热议,目前事故仍在进一步调查当中。8月18日,记者就电动车不遵守交通规则行为进行了调查,发现市区多个路段均存在电动车逆行、闯红灯、随意横穿马路等不文明行为。(《淮河晨刊》8月19日)

这几年,马路上越来越多的不仅仅是小轿车,还有电动自行车。电动车以它的方便快捷,逐渐成为广大市民出行的首要选择,但随着蚌埠市电动车数量的剧增,电动车逆行、闯红灯、不按规定车道行驶、非法改装、超员超载等交通违法行为随处可见,存在着较大的道路交通安全隐患,涉及电动车的交通事故与日俱增。据有关部门统计,一些地方超过半数的交通事故,是因电动自行车不遵守交通规则而引起。此外,电动车大多没有牌照,没有保险,车主也没有驾驶证。电动车与汽车发生的交通事故中,“弱势群体”思想作祟,电动自行车是“弱势群体”,是受保护的一方,有时明明是电动自行车违章了,处理结果往往是汽车驾驶员赔偿电动自行车骑行人,令人愤慨而又无奈,所以一些骑行者更加胆大妄为有恃无恐。

路面上看得见的是骑行风险,背后看不见的则是骑行者安全意识的欠缺和法律观念的淡薄。对此,要规范道路交通秩序,一方面需要唤醒骑车人内心的安全责任意识,另一方面还需要外部的刚性约束。为什么一些人骑着电动车在大街小巷随意穿梭有恃无恐,原因就在于,这些人不需要担责或只需要承担很小的惩罚成本。针对这样的心态,增强电动车骑行的刚性约束并坚决执行下去,提高不文明骑行的代价和成本,就显得尤为必要。在全面依法治国的大背景下,凡事都应被纳入法治和规则的轨道内运行,这已经是社会共识。因而,对电动车这样涉及巨大民生需求但又必须纳入合法监管的对象,出台更加细致的管理措施就成为必须。例如,以当前电动车的机械性能考量,参照机动车管理方式来规范电动车的管理就非常合理。

规范电动车骑行需要有效管理。上海浦东警方在对外卖骑手交通违法记分等管理措施的基础上,新增了要求外卖快递骑手穿上印有编号的安全反光马甲,将编号和个人信息进行捆绑,违反交规逃逸了也会被追罚。长期来看,这不仅有效弥补管理盲区,促进管理精细化,更重要的是通过具有强制力的规则给骑手打好“预防针”,对不文明骑行的行为起到震慑作用。上海对规范外卖骑手的做法,为我们规范电动车骑行提供了有益借鉴,包括搭建专门的信息数据库,将各平台企业所属车辆信息进行统一编码,严格限速；为电动车骑手建立档案,并在交管部门备案,实施记分制；将第三方平台纳入相关部门的监管范围,并使之规范化等等。

电动车整治需要管理部门的约束制约,更需要全社会的共同参与。在诸多电动车违反交通规则的行为中,不少骑行者往往抱着一种侥幸心理,认为机动车会减速、会刹车——而这无异于拿自己的生命安全当儿戏。等到事故发生,有些又总想着作为非机动车的弱势方可以得到关照——殊不知他的行为已给自己、给家人造成了金钱难以弥补的痛苦!生命只有一次,安全意识淡薄,就会导致交通事故多发。希望那些依旧在漠视交通法规、无视生命安全的电动车驾驶员,能正视自己的一个交通陋习、交通违法行为,将给自己、他人的生命,乃至社会带来多么大的影响。因此,请对自己、对家人、对他人,更对社会负责,别做高事故率、高受伤率、高死亡率的“三高杀手”。

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