淮上区未来十年要建46个公共停车场 共建11460个车位,近三年将新增1974个

本报记者陈瑶实习生邓汝通讯员王学智

私家车已经成为很多家庭的生活标配,可在享受出行代步方便的同时,很多车主也在为停车难烦恼。由于历史原因,部分区域停车位先天配备不足,加上现有停车位利用率低,缺乏公共停车场等,解决停车难问题迫在眉睫。

淮河晨刊记者从市自然资源和规划局获悉,蚌埠市已对淮上区的公共停车场建设进行规划,至2030年末,该区域将新建46个公共停车场,有11460个停车泊位。淮上区公共停车场为“0”的历史将终结。

未来10年内,淮上区要建46个公共停车场

由蚌埠市规划设计研究院编制完成的《淮上区主城区公共停车场专项规划(2020-2030年)》通过专家评审会审查。规划范围为淮上区主城区,西至配天大道、梅桥Z8西侧,北至高速公路G36,南以淮河为界,东至老山路东侧,面积约为79.46平方公里。规划期限为2020-2030年。至规划期末2030年,规划公共停车场46处,合计11460个停车泊位,总用地规模295312㎡,人均公共停车场占地规模0.55㎡。

本次规划小汽车拥有率淮上中部城区取200辆/千人,其他区域取值180辆/千人。2030年淮上区主城区私人小汽车保有量103784辆。淮上区主城区机动车停车位供给总量控制为机动车保有量的1.1倍,得到2030年淮上区主城区机动车停车位供给总量为114162个。

此次规划建设的公共停车场大多数为地下或地面,停车场容量从100多个泊车位到500多个泊车位不等。但也有几处是建机械停车楼,比如,淝河路与上河路交叉口西南侧建机械停车楼(四层),泊车位536个；双墩路与永定路交叉口西南侧建机械停车楼(四层),泊车位384个；淮上大道与昌平街交叉口西南侧建机械停车楼(五层),泊车位455个；盛华路与吴小街H-16交叉口西北侧建机械停车楼(五层),泊车位405个。

规划梳理出近三年淮上区需要建设的公共停车场有7处,共新增1974个停车位。淝河路与上河路交叉口西南侧、小蚌埠H01与永安街交叉口西南侧、淝河路与昌平街交叉口东南侧、盛世路与丰泰路交叉口西北侧、盛华路与吴小街H-16交叉口西北侧等地。

近期新建公共停车场按停车数量的20%设置充电桩或预留充电桩位置,远期根据实际需要适当提高标准,本次规划在淮上区主城区共建议规划布点5座充电站。

挖掘老小区停车潜力

除了新建公共停车场缓解停车难,规划部门还想出了多种招数,化解停车难题。

首先就是从已建成区域中挖掘潜力,缓解停车压力。比如,桃花园小区规划建议,建设机械式立体停车库,外立面采用绿植包裹,内部采用垂直电梯起落错位停车的方式,使其与小区环境融为一体,成为居住区一道亮丽的景观。

另外,利用周边非交通性干道分时段路内停车也是规划部门给出的建议之一。桂花园小区、梨花园小区、荷花园小区、槐花园小区均可考虑在周边城市支路、巷路设置路内停车泊位,以满足夜间小区停车需求。

荷花园小区可以建议职教园区夜间对住户开放以满足停车需求。桂花园小区一期可以利用停车场P19,桃花园小区可以利用停车场P29,槐花园A区可以利用停车场P33以解决停车难的问题。

新建学校接入地下接送系统

上学、放学的时段,各个学校所在路段会出现大拥堵,这是因为大部分学校周边的停车配套实施不足所直接导致的。规划部门为淮上区打造的“停车场大建设方案中”还包含了建设地下接送系统。

新建学校规划建设时考虑场地的预留,在符合条件的新建校区纳入地下接送系统,近期计划改扩建学校同步配套建设,已建成学校具备条件的,择机实施改造,按需求配建停车位。

规划部门建议优化接送交通组织,多门接送,分流交通压力。新辟校门,尤其是单一开口且设与主干道的学校,条件允许的情况下,在低等级道路增开校门,分流主干道交通压力。校内设置家长等候区,避免大量人流堵塞门前道路。学校实行错时上下学、家长按时接学,化解集中入校离校压力。建议规模较大的学校进一步按年级、班级分段、错时上放学,并要求家长按时接送,避免在校门口长时间滞留。探索校车运营模式,积极开通校车,借鉴其它城市,探索适合蚌埠的校车运营模式。

改善外部交通条件—盘活存量、扩大增量加快公共停车场建设,增加有效供给。加快学校周边公共停车场建设,服务周边与学校停车需求。错时共享,盘活存量资源,错时共享周边停车场。释放学校周边路内停车位,家长限时停车,学校周边新增或改造既有停车位为限时停车位,允许家长早、中、晚接送时临时停车,其余时段禁止停车。加密公交线网,优化站点布局,上放学时段增加发车班次等,提升学校周边公交配套水平,进一步推广开通学校定制公交。

私家车与公共交通换乘规划

解决停车难问题,让交通出行更加便利也是方式之一。此次规划,规划部门还落实了《蚌埠市中心城区停车设施规划(2015‐2030年)》确定的换乘枢纽,使城市停车场与城市轨道交通结合。

另外还有私家车与公共自行车换乘规划。规划建议在城市公共停车场周边100米范围之内,增加公共租赁自行车点位。通过租用公共自行车半小时内免费的方式,鼓励市民停车入场、库,杜绝路内随意停车现象的发生。

智慧停车云平台建设、非机动车停车场规划引导、货运停车场布局规划、停车诱导标志分级结构、停车收费价格与机制、停车管理协调机制也都在淮上区主城区公共停车场专项规划范围之内。

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