蚌埠工驰专用车制造有限公司 抓紧订单生产 加快智能化改造

3月6日上午9时许,一辆大货车停在蚌埠工驰专用车制造有限公司大门口。“这是等着接货的车,受疫情影响一部分订单要推迟交货。”公司生产总监张先锋说,这几天已回厂复工的员工都在加班加点生产。

蚌埠工驰专用车制造有限公司去年四月份正式投产,目前拥有一条集装箱生产线和一条半挂车生产线。6日上午,已经复工近两周的生产车间内一派忙碌景象,工人们正在两条生产线上忙碌,一台台叉车不时穿梭运送物料。

“有200台集装箱的订单要抓紧完成,客户都在等着。”公司生产部经理孙广瑞说,目前公司一半的员工已经复工,产能恢复了50%以上。

作为一家从事公路运输装备制造型生产企业,蚌埠工驰的产品包括用于道路运输的各种半挂车、集装箱,以及不同类型的专用车辆等,其客户多为国内各大型物流企业。复工后,克服人员不足、物流配套不齐等种种困难,公司上下齐动手进车间,加紧生产因疫情造成的欠单,目前每天可生产8至10台集装箱和6台半挂车。

一边抓订单生产,一边抓疫情防控,如何做到生产防疫两不误,是复工后的蚌埠工驰必须面对的特殊考验。孙广瑞比生产一线员工提前一周回到公司,备足口罩、消毒液等防护用品,并对厂区进行全方位消毒。“禹会区政府帮我们协调了一批防疫物资,区里有关领导多次上门指导我们做好防控。”孙广瑞说,复工后厂区每天消毒三次,所有员工进入公司需进行测体温和双手消毒,材料运送车辆进入厂区前,需对驾驶室以及车厢内外进行消毒。为减少人员聚集,公司食堂将盒饭送到每位员工的工位或是办公室。此外,外地返蚌员工自行隔离14天,身体无异常情况后才能返岗。

疫情过后,不少企业面临着如何减少人员接触、提高生产效率的问题,而生产制造自动化、智能化无疑可以很好地解决这一问题。事实上,早在去年,蚌埠工驰就制订了智能化生产线部署计划。张先锋告诉记者,今年公司将新建集装箱栏板自动焊接线、半挂车大梁焊接线生产线,而这两条新的生产线将全部实现自动化和智能化。

“越早上马智能化生产线,就能越早享受效率和成本优势。”张先锋说,“我们将通过智能化改造增强自身竞争力,为企业迎来新一轮发展。”

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