完善口岸体系 打造对外开放新高地

秋冬的上午,在蚌埠新港码头,只见货运车辆有序进出,货轮平稳停靠,堆场与岸边多台起重机正在装船卸载货物。蚌埠的汽车零配件、化工产品、食品等货物,从这里走向世界各地。

2019年6月18日蚌埠二类水运口岸对外开放暨淮河流域首条外贸集装箱航线开通仪式在蚌埠港国际集装箱码头举行,开通的蚌埠至太仓外贸集装箱航线是继蚌埠港2014年4月份成功开通淮河流域首条内贸集装箱航线之后的又一重大突破。

蚌埠二类水运口岸依托蚌埠港国际集装箱码头建设,对外开放后,本市及皖北地区外贸货物可以在蚌埠港就地通关,并通过蚌埠至太仓外贸航线对接沿海港口外贸干线船舶,实现通江达海。蚌埠二类水运口岸是安徽省继合肥港之后的第二个二类水运口岸,对蚌埠市建设“两个中心”、打造内陆开放新高地具有重要的现实意义。

“这批货有的去美国、有的要去东南亚。外贸业务开通虽然时间不长,但正有声有色地发展起来。”蚌埠港国际集装箱码头有限公司副总经理罗浩告诉记者,每天港口都是一派繁忙景象。自6月18日开通蚌埠至太仓外贸集装箱航线以来,截止到10月底,三个多月的时间蚌埠新港完成集装箱4158TEU,其中外贸集装箱近500TEU。罗浩说,蚌埠港二类水运口岸对外开放,进一步提升了蚌埠港社会综合影响力和业务辐射范围,截止到今年10月底,港口累计完成集装箱37230TEU,已超出2018年全年7176TEU,预计2019年有望实现50000TEU,为下一步打造淮河枢纽港奠定基础。

今年6月,满载着装修建材、生物医药等货物的蚌埠至西安、西安至欧洲货运班列从蚌埠市铁路无水港(蚌埠南货场)驶出,标志着蚌西欧国际物流通道正式开通。截止到今年3季度末,该货运班列共从蚌埠发送重箱200TEU。

蚌埠和西安两地“牵手”,以“钢铁驼队”开启新时代钢铁“丝路”。充分利用两地的资源禀赋优势,特别是依托中欧班列长安号密集的班列线路和稳定的开行品质,共同探索共享境内外成熟稳定的物流通道资源和国际合作产业发展机遇,共营低成本高效率多线路的国际物流通道,构建支撑蚌埠地区产业快速发展——“蚌西欧”国际物流大通道合作模式。

目前,蚌埠市已开通蚌埠至上海、蚌埠至宁波的铁海联运班列。蚌埠至宁波的铁海联运班列的充分调动,推动蚌埠铁路无水港、蚌埠保税物流中心、蚌埠港二类水运口岸之间协调联动、协同发展,实现优势互补。蚌埠市充分利用安徽省铁路口岸联盟优势,发挥蚌埠铁路枢纽作用和铁路无水港聚集效应,引导皖北各市利用蚌埠市铁海联运通道,加密蚌埠铁海联运班次,体现蚌埠市铁路口岸的辐射作用和货运集聚作用,打造内陆经济对外开放新高地。

此外,蚌埠市依托蚌埠(皖北)保税物流中心,进一步优化保税物流中心功能,建成进口大宗商品保税集散中心,扩大保税物流中心的影响力。

这些都是蚌埠不断完善开放发展平台、拥抱世界的一个个缩影。

今年以来,蚌埠市抢抓“一带一路”和长江经济带建设等机遇,中部内陆口岸开放建设取得长足发展,开放平台数量增加,对外通道不断畅通,为开放崛起奠定了良好的基础。记者从市商务和外事局获悉,今年1-9月,蚌埠市口岸进出货量累计41.5万吨,进出口标准集装箱8460TEU,同比增长4.9%。蚌埠铁路无水港吞吐量5912TEU,增长4.34%。未来,蚌埠市将进一步扩大铁海联运规模,稳定中欧班列开行,推进皖北第一个综合保税区申建工作和进境指定查验场申建工作。

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