城管、交警、企业,广场上演“角色互换” 体验彼此职业不易促进共享单车管理

交换角色,职能部门工作人员体验修车。▲从龙子湖中被打捞上来不久的单车,全身布满泥污,车身、零件全部锈蚀,不能再上路,需要进行报废处理。◤现场展示中,一辆在工地被发现的单车被肢解,只剩下车身。共享单车已经成为很多人日常使用的交通工具。但这一交通工具给大家带来便利的同时,也给城市管理带来了不少难题。11月2日上午,在龙子湖公园,城管执法队员、交警与哈啰出行运维人员上演一出“角色互换”,体验对方的工作,探索共享单车管理模式创新。

城管、交警换了马甲,上演“角色互换”

当天上午,一场名为“同创文明城市共享绿色单车”的活动在龙子湖边的南北分界线广场举行。

活动现场,经开区城管执法局工作人员袁涛换上了哈啰单车工作人员的工作背心,然后体验铲除车身小广告以及对车辆故障部位进行简单的维修。小广告贴在车筐里或者车身上,部位不同,粘得特别牢,铲起来也特别费劲。袁涛用小铲子铲,用手撕、指甲抠,费了半天劲才算把一个小广告清理完。清理了几个小广告后,袁涛已经有些着急。“小广告太多了,铲起来也太麻烦了。”接下来,袁涛体验车辆维修。在运维人员的指导下给车辆的支架螺丝紧了一紧。“平时我们在路面会看到一些乱停乱放的车辆,能来得及顺手就把车辆推到正常的停放区,如果数量太多或者有其他路面巡查任务,我们多数都是给片区的运维人员打电话,请他们赶紧到现场处理。说实话,有时候还觉得他们来得太迟了。今天体验了他们的工作后才知道,原来他们的工作量这么大,以前对他们确实有些误解。”

交警七大队的协警赵家贵当天也体验了哈啰出行的运维工作。“我们在路面时经常也会遇到车辆随意停放在路中间或者是堵住路口的情况,平时我们自己也经常骑个共享单车出门,这确实给大家带来了方便,经常扫到坏车就很影响心情,今天体验了车辆运维工作才发现,这么多被人为破坏的车辆。爱护车辆确实是我们每一个人的事。”赵家贵说,只有大家都爱护车辆、文明骑行,才能营造出和谐的交通出行环境。

这次活动的主办方,民革蚌埠市委教科文卫体专委会相关工作人员介绍,此次“角色互换”活动,目的是为了更直观地让大家感受到乱停乱放、破坏车辆、不文明骑行给城市共享单车管理带来的一些困扰。主办方想通过这个活动,让大家彼此之间能够互相理解和包容。

损毁车辆展示令人触目惊心

活动现场,哈啰出行运维人员带来了几辆报废的共享单车进行展示,这些车辆的损毁程度令人咂舌。只见展示区里一辆共享单车周身布满了泥污,轮毂、链条等金属部分全部生锈,电子锁无法正常使用。工作人员介绍,这辆车是运维人员刚从龙子湖里打捞上来的,车子被人扔进了湖中,隔了很多时间才被打捞上来,因浸泡时间太长,已经没法再投入使用。

另一辆停放在现场的车辆则是没了车头车筐,从车筐和车头的连接处能清晰地看到车筐是被重物压断。“有的骑行者不但在车筐里放置私人物品,还有的用车筐带小孩,甚至是有成年人坐在车筐里,车筐承载力有限,这个就是超重被压断的。”工作人员介绍,从车筐断裂的切面看来,这种情况八成是被成年人坐进车筐,坐断的。

展示区的地面上,还躺着一个“死无全尸”的共享单车,车轮、车头、链条、坐垫等零部件都没有了,只剩下一个车身。工作人员介绍,这是在蚌埠市某工地内发现的一辆被严重损毁的共享单车,被发现时这辆车的很多零件都已被拆卸,现在车辆肯定无法再上路了,只能报废处理。

“我们的车辆设计使用期限是三到四年,现在仅有部分车辆的使用时间刚刚过半,但已经有近两千辆车报废,这和用户的使用习惯、不文明骑行、恶意破坏有很大的关系。”哈啰出行安徽区公共关系专员周健,根据统计数据来看,蚌埠市的共享单车报废量仅次于合肥和芜湖,车辆报废率在全省来看都属于偏高范围。

“如果正常使用,这些车辆大部分都不该报废。有的小区物业、商家觉得碍事,故意把共享单车堆在一边。还有一些骑行者的不文明骑行行为也会给共享单车带来致命的打击。”周健告诉记者,骑行者不好的骑行习惯有很多种,比如不遵守交通规则、骑车看手机等行为导致共享单车发生碰撞,撞人、撞车、撞树、撞护栏等情况都有过,这些情况直接就会导致车辆严重破损或变形。还有骑行者车筐载人或者承载超常重物,这也会给车辆带来极大的损耗。更有甚者为了发泄心中情绪,直接烧车、砸车、把车扔进湖里、河里,这些行为的破坏力都很大。

共享单车经常被虐到面目全非、体无完肤,车锁被砸、零件被拆、轮胎被扎、车链脱落、踏板消失、号码牌被毁、车身漆面被重刷……单车被恶意损坏的情形屡见不鲜,每天运维人员在全市范围内回收的严重破损的车辆不下于10辆。此外,每周从河里、湖里捞出的共享单车至少两三辆,去年一年打捞上来共享单车共计一百多辆。然而,这还不是全部,现在仍有不少车辆还在河里湖里,它们顺着水流漂到了很深的地方,已经难以打捞。

“天气转冷,单车骑行会逐渐进入淡季,我们会对车辆进行返仓保养。计划对一万辆单车分批回收入仓库维修、保养。”周健说,其实每天运维人员都会回收一批车辆进行返仓保养,更换零部件等,进入淡季后,在保障路面骑行需求的情况下,运维人员会根据路面骑行量增加返仓保养的车辆数量。“希望所有的人都能爱护共享单车,因为车子破坏一辆少一辆,人为破坏的越多,路面上的坏车越多,骑行体验越差。损毁严重的车辆还必须返仓维修,这就要经历一个相对较长的维修周期,返仓车辆的数量太多,必然影响路面投放车辆的数量。”

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