一连扫码四辆共享单车才骑到单位 市民觉得好车难找,车子难骑,“带伤”车辆太多哈啰出行:后期有置换计划,目前加紧维修,多数问题由人为故意产生

光彩大市场内,共享单车被恶意堆放。共享单车被当作垃圾扔进了垃圾桶。共享单车的坐垫被划出了深深的伤口。本报记者陈瑶文/图

共享单车给市民出行提供了另一种可能,带来了不少便利,可是随着车辆“服役”时间在不断延长,车辆出现了不同程度和不同类型的破损。尤其在经历了暑假、国庆长假这样的骑行高峰之后,旧车坏车不断增多,车座高度难调、车把手歪斜、踏板松动、车辆异响、链条脱落等问题的出现,很大程度降低了用户的使用体验。

出门扫了四辆车才能正常骑走

10月8日早晨,市民宋女士想要扫一辆单车骑车上班,可没想到一连换了好几辆车。“因为找车、换车真是浪费了早上不少时间,差点迟到。第一辆车车头有问题,晃动太大,扶不住,第二辆车骑上之后发现车闸失灵了,吓得我赶紧停到路边换车。在我家隔壁小区的门口,虽然停了一排共享单车,但是很多坐垫都被划烂了,一下雨,海绵吸了水,根本没法骑,好不容易找到一个坐垫没烂的,骑上去却咔哒咔哒响,我是扫到第四辆车才算能正常骑走的。”宋女士说,虽然第四辆车最终骑到了单位,但是这辆车也不是完全没有问题,车头上的两个车把套全被拆了,车筐也有点变形,只不过当时时间不允许她再挑来挑去了,“现在车子的问题比较多,没有以前好骑了,作为普通骑行用户,我们很想知道,共享单车企业何时能开始对车辆进行更换。”

国庆长假骑行量大幅增长

哈啰出行安徽区公共关系负责人周健告诉记者,今年国庆假期因为天气原因,蚌埠市总体的骑行量不像去年同期那样出现了爆增,但假日日均骑行量仍比平时日均骑行量高出15%左右。蚌埠市共享单车的骑行量最高峰出现在10月3日,超出平时的20%。骑行高峰期主要集中在上午9点到11点,下午5点到7点,以及晚上8点到10点。其中晚上8点到10点的骑行量占到全天的25%,这个数据远高于平时,也反映出国庆期间夜生活比平时丰富。

车辆破损多是人为故意导致

伴随着骑行量明显增长而来的就是车辆损坏的增加。

“目前蚌埠单车损坏主要集中在链条、车龙头、坐垫。下个月开始,天气转冷,单车骑行会逐渐进入淡季,我们会对车辆进行返仓保养,对生锈、变形的部位进行保养,对于破损零部件进行更换等。”周健说,其实,每天运维人员都会回收一批车辆进行返仓保养,更换零部件,进入淡季后,运维人员会根据路面骑行量增加返仓保养的车辆数量。除此之外,其实平均每天运维人员在路面上维修的车辆已经超过300辆。现场维修指的是坐垫破损、把套缺失、铃铛缺失、链条掉了等可以现场维修的,或者更换零件就行的。返仓维修保养的车辆则大多数是智能锁损坏、轮胎变形等现场无法维修的。

“其实我们的车辆投入蚌埠市场还不到2年的时间,如果正常使用,破损率不至于那么高,很多问题都是人为故意破坏引起的。比如把套丢失,如果不是人为拿掉的话,把套是不会丢的。还有发生链条掉落的情况,大多数都是车辆被撂倒,或者胡乱堆放,这些情况比较容易让链条脱落。”周健告诉记者,链条损坏基本上都是掉链子的情况,虽然很好修,维修师傅在路面上5秒钟就能重新安装好,可一旦其他骑行用户扫码扫到了问题车辆,无法上路,耽误了时间,就影响了骑行体验。而且有些使用者砸车、砸锁、改装或者因为不遵守交通秩序而发生了一些事故、碰撞,导致车辆严重受损、变形,这些情况下车辆不但无法正常上路骑行,而且必须返仓维修,经历一个相对较长的维修周期,返仓车辆的数量太多,必然影响路面投放车辆的数量,车辆一少,找不到车、没有车用,所有骑行者的体验都会打折。

“车辆使用到了一定时间,我们肯定会进行置换。现在一些共享单车进驻比较早的城市已经开始了更新换代。”哈啰出行相关工作人员告诉记者,在车辆没有进入置换期,运维人员会尽力加紧对车辆进行保养维修,在此也请广大市民在使用车辆时,爱惜共享单车。

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